成綿樂客專開始焊鋼軌了

繼去年底進入鋪軌階段，備受關注的成綿樂鐵路客運專線施工又有最新進展。昨日，記者從施工方中鐵十四局獲悉，目前該鐵路新都東站至旌陽站鋼軌已鋪設完畢108公里，昨日起正式進入焊接工作，預計最快本月底將完成108公里，屆時兩條超長的無縫鋼軌將展現在大家面前。根據總體工期要求，今年成綿樂客專將完成軌道鋪設工作，爭取達到聯調聯試條件。

昨日，軌道焊接現場，施工人員通過無縫焊接技術，將相鄰的長500米、重達30噸鋼軌中間的縫隙焊接成一條超長無縫鋼軌。一般情況下，普通鐵軌每段25米長，每兩節(jié)鋼軌之間有約1厘米的縫隙。鋪設完成后，鐵軌的焊接口之間會留有空隙。旅客聽到的"咣當"聲，就是列車行駛到軌縫處的撞擊聲。

據中鐵十四局相關負責人介紹，用長軌進行鋪設主要是為了保證行車的穩(wěn)定性。經過焊接、打磨后，接縫處看不出痕跡。最后成綿樂客專將形成兩股超長的無縫鋼軌，列車行駛其上，“咣當”聲也不復存在。目前，正在進行鋼軌焊接的為成綿樂客專新都東站至旌陽站108公里鋼軌，預計最快將于本月底完成，屆時108公里長將形成兩條無縫鋼軌。據悉，成綿樂客專還使用了全國首批淬火軌，有利于延長鋼軌使用壽命，今后將推廣到其他鐵路線上。

根據總體工期要求，今年成綿樂客專將完成軌道鋪設工作，爭取達到聯調聯試條件。

新聞資料

成綿樂客專北起江油、經綿陽、德陽、廣漢、成都、然后向南經過彭山、眉山、青神、樂山，最后抵達峨眉山，全線共21個車站，線路正線全長312.396公里。成綿樂客專設計行車時速200公里，從成都出發(fā)，不到一個小時就能到達樂山和綿陽。

本文標題：成綿樂客專開始焊鋼軌了 Tags：成綿樂客專

發(fā)布：2007-07-15 12:21 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

相關欄目：