滬昆客專湖南段首座5000米以上隧道貫通

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1月30日9時(shí)30分,中國鐵建十七局集團(tuán)二公司施工的上海至昆明鐵路客運(yùn)專線湖南段七標(biāo)楊家隧道順利貫通。據(jù)悉，這是湖南段貫通的首座5000米以上的隧道。

位于湖南省中方縣境內(nèi)的武陵山脈腹地的楊家隧道，屬滬昆客專湖南段重點(diǎn)工程之一，全長5006米，在中國鐵建十七局集團(tuán)二公司施工的滬昆客專湖南段七標(biāo)中長度排名第二。隧道最大埋深317米，最小埋深17米，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖破碎，地下水豐富，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工場地狹?。ǔ隹谖挥诎肷窖希?，交通不便，施工難度大，工期緊、任務(wù)重，為全線關(guān)注的焦點(diǎn)。

項(xiàng)目經(jīng)理成華介紹，隧道2010年11月開工以來，參建人員不等不靠，發(fā)揮自己的聰明才智，采取長隧短打，多口施工。在進(jìn)、出口開挖的基礎(chǔ)上，增加斜井一座。為確保安全、加快進(jìn)度，進(jìn)口增設(shè)抗滑樁擴(kuò)大工作面。在增加施工人員、嚴(yán)格控制各道工序時(shí)間的同時(shí)，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，大膽引進(jìn)多功能快速鉆機(jī)、混凝土濕噴臺車、側(cè)卸裝載機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，為生產(chǎn)保駕護(hù)航。完善施工組織，優(yōu)化施工方案，攻克圍巖地質(zhì)情況復(fù)雜多變等多道技術(shù)難題，創(chuàng)造了單口月掘進(jìn)156米的客專施工紀(jì)錄。

楊家隧道的順利貫通，積累了長大隧道施工的經(jīng)驗(yàn)，為滬昆客專如期建成創(chuàng)造了條件。

滬昆鐵路客運(yùn)專線全長2251公里，是橫貫我國東西最長的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。在508公里的湖南段隧道長195公里，計(jì)劃2015年通車。屆時(shí)，從上海到昆明最快只需10小時(shí)，比現(xiàn)有滬昆鐵路縮短了近27個(gè)小時(shí)。