成都地鐵2號(hào)線開始鋪軌 明年國(guó)慶試運(yùn)營(yíng)

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成都地鐵2號(hào)線開始鋪軌了！昨日下午2時(shí)30分左右，地鐵2號(hào)線茶店子站，兩臺(tái)龍門吊穩(wěn)穩(wěn)地吊起一段鐵軌，從一個(gè)掘開的井口落下，絲毫不差地把鐵軌安放在14米深的地下。這是成都地鐵2號(hào)線一期工程和二期工程西延線鋪設(shè)的第一段鐵軌。成都軌道公司副總經(jīng)理肖中平透露，地鐵2號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)明年國(guó)慶開始試運(yùn)營(yíng)，二期工程在明年年底開始試運(yùn)營(yíng)。

5分鐘鋪完首段短軌

一期工程11月軌通

昨日下午2時(shí)30分左右，地鐵2號(hào)線茶店子站，軌排拼裝區(qū)上已經(jīng)靜靜地躺著幾段焊接好的短軌，每段軌道長(zhǎng)25米。短軌旁邊，是一個(gè)長(zhǎng)約30米的大井，兩臺(tái)龍門吊橫跨大井。短軌就是通過(guò)這兩臺(tái)龍門吊從地面運(yùn)送到地下。在地下，這些短軌將被拼在一起，并再次焊接，行成長(zhǎng)軌。長(zhǎng)軌焊接完成，就意味著地鐵實(shí)現(xiàn)了軌通。

“開始鋪軌！”隨著一聲令下，軌排拼裝區(qū)開始熱鬧起來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)指揮持一紅一綠兩面令旗，指揮著龍門吊的移動(dòng)方向，并以哨音來(lái)指示龍門吊的開停。

“滴滴……”一聲長(zhǎng)哨響起，龍門吊吊起第一段短軌，開始緩緩上升。“滴”一聲長(zhǎng)哨響起，短軌穩(wěn)穩(wěn)停在了大井上空。“滴滴……”再一聲長(zhǎng)哨，短軌開始緩緩下降，它將停在地下14米處、地鐵2號(hào)線左線位置。

隨著短軌越來(lái)越深入地下，對(duì)軌道位置的精確度要求也越來(lái)越高，現(xiàn)場(chǎng)指揮改用對(duì)講機(jī)進(jìn)行。“1號(hào)，前移半米。”“2號(hào)，落。”……對(duì)講機(jī)里傳出來(lái)的命令越來(lái)越精細(xì)，短軌一點(diǎn)一點(diǎn)移動(dòng)，最終準(zhǔn)確無(wú)誤地落在位置上。整個(gè)鋪設(shè)過(guò)程歷時(shí)約5分鐘。

成都地鐵建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理馬文義向成都商報(bào)記者介紹，第一段短軌鋪設(shè)結(jié)束后，以后的短軌也采用同樣的方式吊送到地下。不過(guò)，后面吊送下去的短軌不是落在軌道板上，而是落在軌道車上，再由軌道車牽引到合適的位置。

地鐵2號(hào)線一期工程

明年國(guó)慶試運(yùn)營(yíng)

地鐵項(xiàng)目建設(shè)有幾個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，包括洞通、軌通、電通、車通等。成都軌道交通有限公司副總經(jīng)理肖中平介紹，目前，地鐵2號(hào)線一期工程全部車站均已封頂，將于今年5月底前實(shí)現(xiàn)洞通。“中醫(yī)藥大學(xué)到白果林這一段，將是地鐵2號(hào)線一期工程最后洞通的區(qū)間。”地鐵2號(hào)線中醫(yī)藥大學(xué)站是地鐵2、4、5號(hào)線的三站換乘站，站點(diǎn)所在位置地質(zhì)復(fù)雜，影響了盾構(gòu)機(jī)的前行。

軌道方面，今年11月30日，成都地鐵2號(hào)線一期工程就可以實(shí)現(xiàn)軌通。地鐵2號(hào)線將進(jìn)入機(jī)電安裝、站內(nèi)外裝修裝飾工程。

肖中平說(shuō)，地鐵2號(hào)線一期工程將在2012年國(guó)慶實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)，地鐵2號(hào)線二期工程西延線將在2012年底實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。“地鐵2號(hào)線的車型與地鐵1號(hào)線是一樣的，編組也是一樣的。”成都商報(bào)記者了解到，地鐵1號(hào)線列車為6輛編組，一節(jié)車廂站立可容納200人左右，一列車最多可一次性運(yùn)載1800多人。

今年成都計(jì)劃

開建4個(gè)地鐵項(xiàng)目

在地鐵2號(hào)線一期工程、二期工程西延線如火如荼地建設(shè)的同時(shí)，成都其他幾個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)也提上了日程。肖中平稱，今年，成都計(jì)劃開建4個(gè)地鐵項(xiàng)目。

今年上半年，地鐵2號(hào)線東延線、地鐵4號(hào)線一期工程將開工建設(shè)；今年下半年，地鐵3號(hào)線、地鐵7號(hào)線也將開始施工。這4個(gè)地鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2015年實(shí)現(xiàn)貫通。“到2015年，成都的地鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到150公里。”肖中平說(shuō)，屆時(shí)，成都軌道交通的主骨架就基本形成了。

按照規(guī)劃，到2020年，地鐵5號(hào)線、地鐵6號(hào)線等線路也將建成通車。屆時(shí)，成都地鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到近300公里。

肖中平還透露，在地鐵3號(hào)線及以后的線路上，運(yùn)營(yíng)的列車車型、編組數(shù)可能會(huì)有所調(diào)整，不排除選擇大編組、大容量車型的可能，“目前正在論證新車型的可行性”。