2015年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》：水運(yùn)交通事故的等級(jí)

　?。ㄈ┧\(yùn)交通事故的等級(jí)

　　根據(jù)事故船舶的等級(jí)、人員傷亡和造成的直接經(jīng)濟(jì)損失情況，可將水運(yùn)交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5個(gè)等級(jí)。具體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表，但特大水上交通事故分級(jí)按照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

水運(yùn)交通事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

船舶種類　重大事故 　大事故　一般事故　20000總噸以上或14704kW以上　1.死亡3人以上
2.船舶沉沒(méi)、全損或無(wú)修復(fù)價(jià)值
3.直接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元以上　1.死亡l一2人
2.直接經(jīng)濟(jì)損失70萬(wàn)元以上至150萬(wàn)元以下　1.人員有重傷
2.直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元以上至70萬(wàn)元以下　10000總噸以上
20000總噸以下或7352kW以上
14704kW以下　1.死亡3人以上
2.船舶沉沒(méi)、全損或無(wú)修復(fù)價(jià)值
3.直接經(jīng)濟(jì)損失130萬(wàn)元以上　1.死亡1—2人
2.直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元以上至130萬(wàn)元以下　1.人員有重傷
2.直接經(jīng)濟(jì)損失15萬(wàn)元以上至50萬(wàn)元以下　5000總噸以上
10000總噸以下或3676kW以上
7352kW以下　1.死亡3人以上
2.船舶沉沒(méi)、全損或無(wú)修復(fù)價(jià)值
3.直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)
元以上　1.死亡1～2人
2.直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上至100萬(wàn)元以下　1.人員有重傷
2.直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以上至30萬(wàn)元以下　3000總噸以上
5000總噸以下或2206LW以上
3676kW以下　1.死亡3人以上
2.船舶沉沒(méi)、全損或無(wú)修復(fù)價(jià)值
3.直接經(jīng)濟(jì)損失75萬(wàn)元
以上　1.死亡1—2人
2.直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元以上至75萬(wàn)元以下　1.人員有重傷
2.直接經(jīng)濟(jì)損失8萬(wàn)元以上至20萬(wàn)元以下　1500總噸以上
3000總噸以下或1103kW以上
2206kW以下　1.死亡3人以上
2.船舶沉沒(méi)、全損或無(wú)修復(fù)價(jià)值
3.直接經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元
以上　1.死亡l一2人
2.直接經(jīng)濟(jì)損失15萬(wàn)元以上至60萬(wàn)元以下　1.人員有重傷
2.直接經(jīng)濟(jì)損失6萬(wàn)元以上至15萬(wàn)元以下　1000總噸以上
1500總噸以下或735kW以上
1103kW以下　1.死亡3人以上
2.船舶沉沒(méi)、全損或無(wú)修復(fù)價(jià)值
3.直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元
以上　1.死亡1—2人
2.直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以上至50萬(wàn)元以下　1.人員有重傷
2.直接經(jīng)濟(jì)損失4萬(wàn)元以上至10萬(wàn)元以下　500總噸以上
1000總噸以下或
368kW以上
735kW以下　1.死亡3人以上
2。船舶沉沒(méi)、全損或無(wú)
修復(fù)價(jià)值
3.直接經(jīng)濟(jì)損失35萬(wàn)元
以上　1.死亡1—2人
2.直接經(jīng)濟(jì)損失8萬(wàn)元
以上至35萬(wàn)元以下　1，人員有重傷
2.直接經(jīng)濟(jì)損失3萬(wàn)
元以上至8萬(wàn)元以下　300總噸以上
500總噸以下或
221kW以上
368kW以下　1.死亡3人以上
2.船舶沉沒(méi)、全損或無(wú)
修復(fù)價(jià)值
3.直接經(jīng)濟(jì)損失25萬(wàn)元
以上　1.死亡1～2人
2.直接經(jīng)濟(jì)損失6萬(wàn)元
以上至25萬(wàn)元以下　1.人員有重傷
2.直接經(jīng)濟(jì)損失5萬(wàn)
元以上至6萬(wàn)元以下　

　　注：1．凡符合表內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)之一的即達(dá)到相應(yīng)的事故等級(jí)。

　　2．表中的“以上”包括本數(shù)或本級(jí)；“以下”不包括本數(shù)或本級(jí)。

　　3．船舶等級(jí)的劃分：拖船按主機(jī)額定功率劃分，其他船舶按總噸劃分，既未核定噸位又無(wú)功率的船舶按載重噸比照總噸劃分。

　　1990年10月20日交通部交通安全委員會(huì)發(fā)出《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》，該通知將船舶重大事故隱患定義為：船舶由于嚴(yán)重違章，操作人員過(guò)失，機(jī)電設(shè)備故障或其他因素等，雖未直接造成傷亡或經(jīng)濟(jì)損失，但潛伏著極大險(xiǎn)情，嚴(yán)重威脅船舶（旅客、船員、貨物）安全及性質(zhì)嚴(yán)重的重大隱患。該通知將船舶重大事故隱患分為4類。

　?。?）嚴(yán)重違章。嚴(yán)重違反安全航行和防火規(guī)定，船舶超載、超速，違章追越，違章?lián)尯?，違章?lián)尣郏`章明火作業(yè)，違章裝載、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，違反交通管制規(guī)定等。

　　（2）操作人員過(guò)失。在航行、錨泊或靠離泊時(shí)，由于操作人員失誤，疏忽嘹望，擅離職守，助航設(shè)備、通信設(shè)備和信號(hào)使用不當(dāng)?shù)取?/p>

　?。?）機(jī)電設(shè)備故障。船舶主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)、機(jī)件、電器或通信設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備失靈等故障。

　?。?）其他因素?！逗Ｉ辖煌ㄊ鹿收{(diào)查處理?xiàng)l例》第34條規(guī)定：“對(duì)違反海上交通安全管理法規(guī)進(jìn)行違章操作，雖未造成直接的交通事故，但構(gòu)成重大潛在事故隱患的，海事局可以依據(jù)本條例進(jìn)行調(diào)查和處罰。”故也可以將船舶重大事故隱患（重大潛在事故隱患）考慮為我國(guó)海事分級(jí)的最低海事等級(jí)。

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