新建貴陽至廣州鐵路站前工程某隧道（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：貴州 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：5029m 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá) 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺(tái)階法 輔助坑道：斜井,橫洞 計(jì)劃工期：38月 質(zhì)量目標(biāo)：地市級(jí)優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖 編制時(shí)間：2009

資料目錄

• 目 錄
• 第一章 編制說明 4
• 1.1編制依據(jù) 4
• 1.2.編制原則 4
• 第二章 工程概況與特、重、難點(diǎn)分析 6
• 2. 1 工程概況 6
• 2.1.1 工程范圍 6
• 2.1.2 地理位置 6
• 2.1.3設(shè)計(jì)概況及主要工程數(shù)量表 6
• 2.1.3.1設(shè)計(jì)概況 6
• 2.1.4 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)概況 11
• 2.1.5 施工環(huán)境和施工條件 18
• 2.2 工期要求 19
• 2.3 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及分析 20
• 2.3.1 工程特點(diǎn) 20
• 2.3.2 工程重點(diǎn)及難點(diǎn) 21
• 第三章 施工方案與方法 22
• 3.1 總體施工方案及施工順序 22
• 3.1.1 施工順序 22
• 3.1.2 施工方案 22
• 3.2.1 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)施工方法及技術(shù)要點(diǎn) 45
• 3.2.5擬采用的新技術(shù) 69
• 3.3 環(huán)境保護(hù)內(nèi)容及方法 70
• 3.3.1 綜合保護(hù)措施 70
• 3.3.2生活及施工場地的保潔和施工環(huán)境的改善 71
• 3.3.3 大氣污染及粉塵、噪聲污染防治 71
• 3.3.4 施工廢水及污染物的妥善處理 72
• 3.3.5 地下水的保護(hù)方法 72
• 3.4 員工職業(yè)健康安全狀況分析與保護(hù) 73
• 3.4.1 概述 73
• 3.4.2 員工的職業(yè)健康安全保護(hù)措施： 73
• 第四章 施工平面布置 74
• 4.1 便道規(guī)劃及施工平面布置 74
• 4.2 施工及生活用水規(guī)劃 74
• 4.3 施工用電 74
• 4.4 臨時(shí)通信規(guī)劃 74
• 4.5 臨時(shí)供風(fēng) 74
• 4.6 臨時(shí)房屋 74
• 4.7 棄碴場 75
• 4.8 主要臨時(shí)工程數(shù)量 75
• 4.9 臨時(shí)用地表 76
• 第五章 工期安排 77
• 5.1 總工期安排 77
• 5.2 主要施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo) 77
• 5.3 同馬山隧道出口施工進(jìn)度指標(biāo) 78
• 5.4 同馬山隧道出口作業(yè)循環(huán)時(shí)間 78
• 5.4.1Ⅲ級(jí)圍巖施工循環(huán)時(shí)間及進(jìn)度安排 78
• 5.4.2 Ⅳ級(jí)圍巖施工循環(huán)時(shí)間及進(jìn)度安排 79
• 5.4.3Ⅴ級(jí)圍巖施工循環(huán)時(shí)間及進(jìn)度安排 79
• 5.4.4 隧道襯砌施工循環(huán)時(shí)間及進(jìn)度安排 80
• 5.5 橫洞施工進(jìn)度指標(biāo) 81
• 5.6 同馬山橫洞作業(yè)循環(huán)時(shí)間 81
• 5.6.1橫洞Ⅲ級(jí)圍巖施工循環(huán)時(shí)間及進(jìn)度安排。 81
• 5.6.2橫洞Ⅳ級(jí)圍巖施工循環(huán)時(shí)間及進(jìn)度安排 82
• 5.6.3橫洞Ⅴ級(jí)圍巖施工循環(huán)時(shí)間及進(jìn)度安排 83
• 5.6.4橫洞襯砌施工循環(huán)時(shí)間及進(jìn)度安排 83
• 5.7 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 84
• 5.8 施工計(jì)劃斜率圖 84
• 第六章 組織機(jī)構(gòu)與資源配置 85
• 6.1 組織機(jī)構(gòu) 85
• 6.2.2 設(shè)備配置 85
• 6.2.3 材料供應(yīng)計(jì)劃 86
• 6.2.4 資金使用計(jì)劃 87
• 第七章 施工保證措施 88
• 7.1 質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施 88
• 7.1.1 質(zhì)量管理目標(biāo)及保證措施 88
• 7.1.2 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施 91
• 7.2 職業(yè)健康安全管理目標(biāo)及保證措施 94
• 7.2.1職業(yè)健康安全管理目標(biāo) 94
• 7.2.2安全生產(chǎn)方針 94
• 7.2.3安全保證體系 94
• 7.2.4 綜合保證措施 95
• 7.2.5 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 96
• 7.2.6 施工機(jī)械的安全保證措施 98
• 7.2.7 隧道施工安全保證措施 99
• 7.2.8 高空作業(yè)、特殊作業(yè)的安全防護(hù)措施 99
• 7.3 工期目標(biāo)及保證措施 100
• 7.3.1 工期計(jì)劃安排 100
• 7.3.2 確保工期的措施 100
• 7.3.3 搶工期預(yù)案 104
• 7.4 成本目標(biāo)和保證措施 104
• 7.4.1 成本目標(biāo):確保本段工程施工不虧損,略有盈余。 104
• 7.4.2 保證措施 105
• 7.5 環(huán)境管理目標(biāo)和保證措施 107
• 7.6 冬季施工措施 109
• 7.7 雨季施工措施 111

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  關(guān)鍵詞： 隧道 板式無碴軌道 襯砌 開挖 支護(hù) 新奧法 變壓器洞室 防排水 輔助坑道

  內(nèi)容簡介

  　　本工區(qū)負(fù)責(zé)新建XX至XX鐵路站前工程XX標(biāo)段XX隧道DK180+400～DK186+080.75，全長5.68075km范圍內(nèi)的路基、隧道及附屬設(shè)施等?！　”竟^(qū)施工段正洞全長5.029km，施工范圍內(nèi)隧道為單洞雙線隧道，于隧道DK184+000處線路左側(cè)設(shè)橫洞，橫洞于隧道大理城方向平面夾角65°，橫洞平距900m，洞身坡度0.3%，采用無軌單車道運(yùn)輸。線路前進(jìn)方向?yàn)橄缕?，其中：DK181+000～DK185+100段4100米坡度設(shè)計(jì)為-17.8‰；DK185+100～DK186+000段900米坡度設(shè)計(jì)為-13‰；DK186+000～DK186+080.75段80.75米坡度設(shè)計(jì)為-1‰；DK183+821.40～DK185+561.58位于R=7000米右偏曲線上。

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