某特長隧道施工組織設計

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項目位置：安徽 隧道用途：公路隧道 隧道總長度：1505m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 超前支護：超前錨桿支護,超前小導管預注漿支護,超前管棚支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架,其他初期支護 隧道襯砌類型：復合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法) 計劃工期：11月 質量目標：合格 附圖及附表：組織機構圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表,臨時工程占地計劃表 編制時間：2006年以前

資料目錄

• 第一章 工程概況
• 一、工程概況
• 二、隧道設計標準
• 三、隧道洞門結構設計
• 四、洞身結構設計
• 五、防排水設計
• 六、其他
• 第二節(jié) 施工方案
• 一、施工組織及安排
• 1、隧道工區(qū)的劃分及施工順序安排
• 2、主要機械設備配置
• 3、主要工序循環(huán)時間及計劃指標
• 4、進度及勞動力安排
• 二、主要項目的施工方案
• 1、隧道進洞方案
• 2、正洞施工方案
• 3、緊急停車帶施工方案
• 4、行車通道及行人通道施工方案
• 5、明洞施工方案
• 6、棄碴及防護方案
• 7、施工通風、供風、照明及給水系統(tǒng)
• 第三節(jié) 主要項目的施工方法
• 一、明洞及洞門施工
• 1、洞口土石方施工
• 2、明洞及洞門鋼筋砼襯砌施工
• 3、明洞外防水層施工
• 4、明洞拱背回填施工
• 二、洞身開挖
• 1、V級圍巖開挖
• 2、IV級圍巖開挖
• 3、Ⅱ、Ⅲ級圍巖開挖
• 三、隧道出碴及運輸
• 四、隧道初期支護及作業(yè)標準
• 1、超前支護超前小導管
• 2、錨桿及鋼架
• 五、超前地質預報與地質素描
• 1、超前地質預報
• 2、地質素描
• 六、測量及監(jiān)控量測
• 1、施工測量
• 2、監(jiān)控量測
• 3、量測數(shù)據(jù)的處理與應用
• 七、防排水設施施工
• 1、排水
• 2、堵水
• 3、防水
• 4、防排水施工方法及技術措施
• 八、二次襯砌施工
• 1、施工方法
• 2、技術要求
• 3、仰供及填充
• 4、防水砼施工
• 九、施工通風、防塵及排水
• 1、施工通風
• 2、粉塵污染及防治
• 3、洞內環(huán)境監(jiān)測
• 3、施工排水
• 十、施工供風、供水、供電
• 1、施工供風
• 2、施工供水
• 3、供電
• 十一、行車及行人橫洞施工
• 十二、路面施工
• 1、準備工作
• 2、模板設置
• 3、鋼筋設置
• 4、混凝土的攪拌和運輸
• 5、混凝土攤鋪
• 7、施做接縫
• 8、養(yǎng)護
• 十三、洞內安裝、公路設施及預埋管線施工

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  關鍵詞： 復合式襯砌

  內容簡介

  　　一、工程概況　　***隧道是特長隧道，本合同段承擔隧道出口段施工任務。隧道出口右線里程為YK95+205，左線為ZK95+215，隧道中央分界里程為：右線YK93+700、左線ZK93+710，左洞1505m，右洞1505m，洞內縱坡：左洞-1.65%，-2.5%；右洞-1.65%，-2.5%?！　∷淼蓝瓷泶┰降貙虞^為單一，除在河谷，沖溝底，山坡分布第四季全新統(tǒng)坡、洪積物砂土、碎石、沖、洪物塊石、卵石外，其余地段大部分為基巖裸露，基巖為太古界花崗片麻巖等。洞身圍巖主要以Ⅱ、Ⅲ級為主。　　二、隧道設計標準　　隧道按山嶺區(qū)高速公路設計，設計行車速度為80km/h。隧道橫斷面組成為：（1.00+0.5+3.75×2+0.75+0.75）m。隧道建筑限界凈寬為10.5m，凈高5.0m。隧道設雙側檢修道。隧道內輪廓為單心圓，半徑為5.5m。襯砌設計為曲墻式襯砌，Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段設仰拱?！　∪⑺淼蓝撮T結構設計　　根據(jù)隧道進出口地形和工程地質條件，結合開挖邊仰坡的穩(wěn)定性及洞內防排水的需要，本著“早進晚出”的原則確定隧道洞門位置，中心開挖一般小于8米，洞門形式主要考慮使用功能和盡可能節(jié)省投資，同時也考慮結合地形的整體美化效果，洞內形式采用端墻式和削竹式，并對洞內進行必要的裝飾?！　∷?、洞身結構設計　　1、明洞襯砌　　隧道洞門段結合地形、地質情況設置了長度不等的明洞（左線出口明洞長15m，右線出口明洞長20米），洞身采用整體式鋼筋混凝土結構?！　?、暗洞襯砌　　隧道暗洞襯砌結構按照新奧法原理進行設計，支護體系結構均采用復合襯砌，以錨桿、噴射砼、鋼拱架、鋼格柵等為初期支護，二次襯砌采用模筑混凝土或鋼筋混凝土，并在兩次襯砌之間鋪設土工布及防水板。　　

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