鐵路工程CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)軌排施工工法

內(nèi)容簡介

　　四、工藝原理　　 1、根據(jù)偏差逐步消除的原則，軌排框架調(diào)整分為準(zhǔn)確就位、粗調(diào)和精調(diào)三個工步；準(zhǔn)確就位目的是減少粗調(diào)工作量、提高整體施工效率和減少排架的變形；粗調(diào)目的是使軌道分級逐步接近設(shè)計位置，精調(diào)目的是使軌道結(jié)構(gòu)達到精確的三維定位、整體趨于均勻和平順…………　　 2、在工廠精確加工軌排框架，軌道調(diào)整、固定系統(tǒng)由排架螺柱支腿和軌向鎖定器完成，調(diào)整機構(gòu)采用螺紋無級調(diào)整；螺柱支腿調(diào)整軌道排架高低、水平，軌向鎖定器調(diào)整軌道排架橫向和固定；配屬專用制式吊具的龍門吊吊鋪排架，粗調(diào)測量系統(tǒng)控制粗調(diào)、軌道檢測小車控制精調(diào)和固定軌道，泵送混凝土入模，道床板施工采取二次振搗工藝、多次抹面收光、分階段養(yǎng)護等綜合措施來提高混凝土的密實性和減少表面裂紋…………　　 3、綜合直線地段的長度、曲線半徑大小、軌道排架加工精度、就位操作難易，以及所計算的曲線段矢量差值、相鄰軌枕間距的內(nèi)外側(cè)弧形差值、枕內(nèi)外側(cè)弧形累計差值來選擇每榀軌排架長度和排架的類型…………　　六、主要施工方法及檢測檢驗方法　　（二）主要施工工序和質(zhì)量控制　　 1、軌枕存放和運輸　　平板車運輸，集中場地堆放，存放層高不超過5層；龍門吊或汽車吊裝卸配屬專用吊具裝卸軌枕…………　　 2、軌排組裝和運輸　　每個工作面設(shè)2個移動組裝平臺和多個軌排存放場；組裝好的軌排，存放待用…………　　 ⑴軌排組裝　　在組裝平臺上完成組裝軌排。人工配合機械通過臺架定位座、軌排架對位鋼板精確調(diào)整和固定軌排。將雙塊式軌枕順序擺放到組裝平臺上，按鋪設(shè)的要求軌枕間距分開，龍門吊吊起排架移動至組裝平臺上方，正確對位，將軌枕固定在軌道排架上…………　　方法：A、吊裝，將堆放在隧道內(nèi)的待用軌枕用專用龍門吊吊放在軌排組裝平臺上的軌枕槽上（每次起吊5根軌枕），吊裝時需低速起吊、運行。B、勻枕，按照組裝平臺上軌枕塊的定位線勻枕，并對軌枕表面進行清理。C、為節(jié)省軌排組裝時間，要再次檢查調(diào)整軌枕塊位置。D、上軌道排架，人工配合龍門吊，將軌道排架扣件螺栓孔位置與軌枕上螺栓孔位置對齊，平穩(wěn)、緩慢地將排架放置于軌枕上。E、復(fù)查軌枕位置并上扣件。安裝扣件注意事項：①安裝前檢查螺栓孔內(nèi)是否有雜物，螺栓螺紋上是否有砂粒等，螺紋涂抹專用油脂；②將螺栓旋入螺栓孔內(nèi)，用手試擰螺栓，看是否能順利旋進，若出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，則調(diào)整后重新對準(zhǔn)、旋入；③專用扳手按照扭矩要求上緊螺栓，扣件與軌枕頂、鋼軌底必須密貼。F、復(fù)查此軌排的螺栓安裝質(zhì)量及軌枕間距…………　　 ⑵軌排運輸　　龍門吊吊起組裝好的軌排（少于3層）用用特制的平板車（能確保運輸過程中無法恢復(fù)性變形小于0.1㎜）運至預(yù)定地點進行定位鋪設(shè)…………　　共14頁

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