后張法簡支箱梁運輸和架設(shè)指導(dǎo)性施工工法

內(nèi)容簡介

　　一、前言　　客運專線的建設(shè)是我國經(jīng)濟、社會發(fā)展以及鐵路建設(shè)現(xiàn)代化的必然要求。哈大鐵路客運專線的修建構(gòu)成東北地區(qū)與北京、天津及內(nèi)地間快速客運通道，有利于充分發(fā)揮客運專線網(wǎng)的綜合效益。為保證箱梁運輸及架設(shè)質(zhì)量，中鐵二局哈大項目部在參考吸納秦沈鐵路、合寧鐵路、廣珠鐵路及杭州灣跨海特大橋箱梁運輸架設(shè)工藝的基礎(chǔ)上，總結(jié)完善形成本工法。　　二、工法特點　　(一) 采用2臺MQ450龍門起重機起吊箱梁上運梁車，并用于運梁車和架橋機的組拼、解體?！　?二) YL900型運梁車機動靈活，對坡道及彎道適應(yīng)性強，作業(yè)半徑小，同時滿足馱運架橋機進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移，其荷載對路基、墩臺和已架設(shè)箱梁結(jié)構(gòu)無影響?！　?三) JQ900A架橋機整機結(jié)構(gòu)相對簡單，架梁及過孔程序簡便，通過調(diào)節(jié)前支腿的高度即可架設(shè)最后一孔橋梁；整機自重輕，作用于箱梁及墩臺上的支反力滿足現(xiàn)有橋梁設(shè)計要求?！　?四) 運架設(shè)備安全可靠、作業(yè)效率高、配套性能好、操作簡便、人工勞動強度低?！　?五) 設(shè)備操作系統(tǒng)采用智能電子遙控裝置，載荷自動均衡，提梁、運梁運行平穩(wěn)?！　?六) 配備智能遙感安全裝置，智能報警，自動停機?！　∪?、適用范圍　　線路曲線半徑大于5500m，縱坡小于2%；箱梁最大跨度為32m、重量小于900t，梁體最大寬度小于13.4m；風(fēng)力等級小于六級?！　∷?、工藝原理　　箱梁出場由兩臺MQ450門式起重機完成箱梁的裝運作業(yè)，YL900型運梁車負(fù)責(zé)箱梁的運輸、架橋機的馱運作業(yè)，JQ900A架橋機負(fù)責(zé)箱梁的架設(shè)?！　?

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