工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)如何應(yīng)用到公路橋梁行業(yè)中

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　　隨著信息化的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)已經(jīng)成為了很多企業(yè)管理內(nèi)部事務(wù)的一種手段，比如通過(guò)相關(guān)的一些項(xiàng)目管理系統(tǒng)進(jìn)行管控，可以大大提高信息溝通和數(shù)據(jù)分析的效率，可以把大量紛雜的信息進(jìn)行有序的組織。如建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)，主要是包括了建筑工程企業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的管理需求，并實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的移動(dòng)應(yīng)用，借助工程項(xiàng)目管理軟件及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)推動(dòng)路橋工程施工企業(yè)管理進(jìn)步，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

　　一、公路橋梁行業(yè)管理存在的問(wèn)題

　　1、施工管理體系不完善。很多企業(yè)在施工過(guò)程中，沒(méi)有一套完整的施工管理制度體系。在現(xiàn)實(shí)生活中，由于管理機(jī)構(gòu)以及責(zé)任制度的不完善，對(duì)施工人員的分工不明確，使得施工過(guò)程中出現(xiàn)推卸責(zé)任、權(quán)責(zé)不分的現(xiàn)象。

　　在施工過(guò)程中很難找出問(wèn)題的根源并且及時(shí)處理問(wèn)題，這會(huì)使得整個(gè)項(xiàng)目不能夠按照計(jì)劃進(jìn)度如期完成，影響到整個(gè)工程的發(fā)展。

　　2、管理人員質(zhì)量意識(shí)有待提高。道路橋梁施工中，管理人員質(zhì)量意識(shí)不是很高，這也是施工質(zhì)量管理中較為嚴(yán)重的問(wèn)題我國(guó)的相關(guān)的法律法規(guī)已經(jīng)明確了道路橋梁施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但是很多施工企業(yè)并沒(méi)有引起足夠的重視，在施工質(zhì)量管理中并沒(méi)有按照相關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行。

　　甚至有些施工企業(yè)為了獲取更多的利潤(rùn)而出現(xiàn)偷工減料、縮短工期的行為，影響了道路橋梁施工的質(zhì)量。 究其根本原因，主要是這些道路橋梁施工企業(yè)并沒(méi)有樹(shù)立質(zhì)量管理理念，企業(yè)內(nèi)部又沒(méi)有定制完善的施工質(zhì)量管理制度。

　　3、材料設(shè)備管理不嚴(yán)。路橋施工的最基本條件就是施工材料和施工設(shè)備。如果施工方使用劣質(zhì)的施工材料進(jìn)行工程施工，那么整個(gè)工程的施工質(zhì)量都會(huì)降低;施工設(shè)備如果不能高效的運(yùn)行，勢(shì)必會(huì)影響施工進(jìn)度。

　　而在我國(guó)的路橋施工管理中，此類情況幾乎在施工的過(guò)程中都存在，例如: 使用不合格的建筑材料會(huì)使橋面出現(xiàn)凹陷、橋體斷裂等情況。

　　4、施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理不足?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作是道路橋梁施工質(zhì)量管理的重要組成部分，路橋梁施工企業(yè)并沒(méi)有重視施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理，這會(huì)使道路橋梁施工質(zhì)量管理作的整體質(zhì)量受到很大的影響。質(zhì)量管理是道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程的重要環(huán)節(jié)只有對(duì)道路橋梁施工進(jìn)行科學(xué)的管理，

　　才能減少施工現(xiàn)場(chǎng)的管理事故，有效的清除市政路橋質(zhì)量安全隱患。而有些路橋工程企業(yè)并沒(méi)有對(duì)此引起足夠的重視，只是采取以為的降低工程的成本以及加大一程導(dǎo)文此世這些做法都不利于市政路橋工程的開(kāi)展。

　　二、泛普軟件建筑施工管理系統(tǒng)是如何幫助路橋施工企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的

　　建筑工程項(xiàng)目管理軟件是針對(duì)路橋工程項(xiàng)目管理的一款系統(tǒng)軟件，既是單項(xiàng)目同時(shí)是多項(xiàng)目管理系統(tǒng)，項(xiàng)目越多系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)越明顯。是以分項(xiàng)(工作包)為單元進(jìn)行進(jìn)度、成本、質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行精細(xì)化施工。其中主要表現(xiàn)為以下兩點(diǎn)：

　　1、全面工程施工進(jìn)度控制

　　在施工進(jìn)度計(jì)劃也就是(工作部位分解)的基礎(chǔ)上，編制物資材料需求計(jì)劃、創(chuàng)建材料消耗維護(hù)，材料加工單、材料出庫(kù)單或者調(diào)撥單關(guān)聯(lián)清單，形成清單進(jìn)度對(duì)比和清單匯總對(duì)比。

　　在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中通過(guò)預(yù)算軟件或者其他方式獲得的清單配方是不準(zhǔn)確的，在生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中獲取的原材料配方就可以錄入到材料消耗維護(hù)里，通過(guò)準(zhǔn)確的配合比來(lái)控制材料用量和進(jìn)度。

　　2、緊貼企業(yè)的供應(yīng)鏈管理

　　不論是項(xiàng)目上需要用的材料設(shè)備，還是項(xiàng)目工地日常使用的生活用品，都可以通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行有效的管理。先由成控部做每個(gè)項(xiàng)目的整體材料預(yù)算;然后由項(xiàng)目部人員做項(xiàng)目材料計(jì)劃，向采購(gòu)部提采購(gòu)計(jì)劃單;采購(gòu)計(jì)劃單經(jīng)各崗位審核通過(guò)后，

　　采購(gòu)部人員依據(jù)項(xiàng)目部人員所提的采購(gòu)計(jì)劃單安排采購(gòu)事宜，簽訂采購(gòu)合同，給供應(yīng)商下采購(gòu)訂單。供應(yīng)商貨到后，安排驗(yàn)貨及到貨材料入庫(kù)，后續(xù)給供應(yīng)商結(jié)算和付款等一系列業(yè)務(wù)，形成了完整的一套供應(yīng)鏈管理。

　　3、降低成本減少項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)

　　項(xiàng)目管理三大塊進(jìn)度、成本、質(zhì)量。系統(tǒng)重點(diǎn)是成本管理，通過(guò)系統(tǒng)我們可以知道每天每個(gè)項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)度(實(shí)際產(chǎn)值)、材料消耗、每臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行記錄、資金收支等等，這樣做的好處是顯然的，目的就是為了減少項(xiàng)目的浪費(fèi)節(jié)約成本，從而降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

　　4、抓住部門(mén)成本管理重點(diǎn)

　　工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)有實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)部、生產(chǎn)部、材料部、設(shè)備部、安全部、合同部、財(cái)務(wù)部、綜合部等等模塊。部門(mén)可根據(jù)實(shí)際劃分，但工作內(nèi)容不變。通過(guò)每個(gè)部門(mén)做好自己的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目的綜合管理。

　　利用路橋工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)給出的整體解決方案，可以幫助交通企業(yè)進(jìn)行體質(zhì)增效，內(nèi)部精細(xì)化的管理，以全面預(yù)算管理為管控主線和主要手段，建立全面預(yù)算管理、資金管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)集成平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)交通企業(yè)的整體數(shù)字化和精細(xì)化。