橋梁工程行業(yè)的管理系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)

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 　　橋梁是道路的咽喉，交通的樞紐，因而重要性不言而喻。然而由于在橋梁的技術(shù)和管理的滯后導(dǎo)致橋梁病害，還會釀成重大交通事故。尤其在高速公路以外的干線上，這些橋梁由于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，長期缺乏必要的養(yǎng)護(hù)維修，老化日趨嚴(yán)重，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展的需要, 而橋梁檢測與維修可以及時發(fā)現(xiàn)橋梁存在的缺陷、蛻化和損傷、并采取適當(dāng)措施修復(fù)結(jié)構(gòu)，使橋梁安全地工作。為此，橋梁工程項目管理系統(tǒng)的發(fā)展與完善迫在眉睫。

　　一、橋梁工程行業(yè)問題

　　1、質(zhì)量問題

　　我國許多橋梁施工企業(yè)并不重視對施工質(zhì)量的管理，缺乏足夠負(fù)責(zé)、足夠?qū)I(yè)的施工質(zhì)量監(jiān)督管理隊伍。一些施工管理人員濫箏充數(shù)、貪污腐敗的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

　　2、安全管理問題

　　在實際施工過程中，施工人員安全意識不高，存在違規(guī)行為，在很大程度上增加了安全隱患，很容易出現(xiàn)安全事故，造成巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　3、工程復(fù)雜

　　我國幅員遼闊，橋況復(fù)雜，目前無法形成統(tǒng)一的橋梁評價體系。

　　4、橋況評估理論不完善

　　目前，研究者傾向于在大量原始評價信息基礎(chǔ)上運(yùn)用經(jīng)驗公 式法、綜合評判法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法及遺傳算法等具有較高容錯性的評估算法進(jìn)行綜合評估。

　　5、決策者不重視

　　有的地方由于決策者的不重視，造成人員配備不力，某些橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員缺乏必要的專業(yè)技能訓(xùn)練，特別是新型維修方法、新制作工藝、新材料的應(yīng)用技能等。

　　6、人員素質(zhì)不高

　　橋梁數(shù)據(jù)采集隊伍人員素質(zhì)差，制度不健全，致使數(shù)據(jù)采集不及時或不準(zhǔn)確。

　　二、橋梁工程行業(yè)特點(diǎn)

　　1、橋梁工程資料管理工作長久以來一直以工作量大、涉及面廣，對應(yīng)各種規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)種類繁多，表格形式多樣繁雜。

　　2、投資大、周期長、參與方多、包含多個子項目。

　　3、多級管理、投資主體多元、地域分散、技術(shù)復(fù)雜、質(zhì)量要求嚴(yán)格、溝通協(xié)調(diào)困難。

　　4、在施工過程中會受到外界自然等各種因素的干擾，工期、質(zhì)量、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)等得不到保障。

　　5、安全現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，施工現(xiàn)場目視化管理、標(biāo)牌的擺放管理等都必須涉及。

　　三、工程管理系統(tǒng)

　　工程類項目主要管理的是項目、進(jìn)度、質(zhì)量、物料等，而企業(yè)內(nèi)部的管理主要通過管理人員、客戶、合同、項目來管控項目進(jìn)度和成本，泛普軟件實行工程項目與OA辦公系統(tǒng)一體化管理模式，把企業(yè)辦公自動化與項目組合管理，不但可以實現(xiàn)準(zhǔn)確的實時管理，還可以實時追蹤每項工作的執(zhí)行細(xì)節(jié)與結(jié)果。

　　1、零實施服務(wù)費(fèi)

　　泛普OA操作簡單、易用易維護(hù)，遠(yuǎn)程維護(hù)即可解決客戶全部問題，因此我們鄭重向客戶承諾：實施零服務(wù)費(fèi)。而目前的OA廠商一般實施費(fèi)占到軟件價格的10%-30%。

　　2、不限制客戶端用戶數(shù)

　　極目前市場上絕大多數(shù)OA是按用戶數(shù)計算價格，這樣做的目的是為了變相收取增加用戶使用OA的成本，泛普OA不限制客戶端用戶數(shù)，無論多少用戶數(shù)，泛普OA都是一樣的價格。

　　3、功能眾多

　　集成公告、新聞、郵件、短信、文件柜、聊天室、論壇等模塊，提供企業(yè)內(nèi)部信息交流的多種途徑;集成人事檔案、考核、考勤、工資管理、辦公用品、通訊簿、日程安排、公文管理、工作日志、會議管理、車輛管理、工作計劃等模塊，提供企業(yè)管理者全新的管理工具。

　　4、多重防護(hù)

　　采用ASPNET技術(shù)架構(gòu)，自動生成靜態(tài)頁面，嚴(yán)防黑客入侵和盜版網(wǎng)站，系統(tǒng)擴(kuò)展性強(qiáng)，可加裝多方插件，令網(wǎng)站后臺堅固如鐵。

　　5、系統(tǒng)管理

　　系統(tǒng)完善的用戶、權(quán)限、角色、對象多層分離權(quán)限管理體系，實現(xiàn)分站點(diǎn)、分欄目、分對象的分權(quán)管理體系，將站點(diǎn)維護(hù)工作分擔(dān)到各職能部門各崗位。系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)置與運(yùn)行監(jiān)控?？蛇M(jìn)行系統(tǒng)權(quán)限管理、站點(diǎn)管理、數(shù)據(jù)備份、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、日志管理。

　　道路橋梁的重要性不言而喻，在進(jìn)行施工時，必須要考慮到其實際情況，結(jié)合施工中存在的常見問題，制定針對性解決對策。由于道路橋梁施工涉及到的技術(shù)比較多，對每個環(huán)節(jié)的工作有不同要求，這就需要明確施工重點(diǎn)，根據(jù)施工方案進(jìn)行施工，在解決問題的同時，加大質(zhì)量控制力度，有效規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險，保證道路橋梁工程的安全性和可靠性，使我國公路事業(yè)更加蒸蒸日上。