汽配制造業(yè)erp哪款比較好

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　　我國作為全球比較大的汽車消費國之一，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科技的進(jìn)度也帶動了汽車行業(yè)的發(fā)展，但國內(nèi)的汽配行業(yè)，由于行業(yè)流程的復(fù)雜性，在企業(yè)信息化水平方面還有待提高。汽配行業(yè)需要面臨物料復(fù)雜多樣、配件類型多、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本估算以及核算、復(fù)雜的汽車生產(chǎn)排程安排以及對于安全圖紙文檔的管理等等問題都是汽配企業(yè)需要解決的。以上種種需求催生了汽配ERP管理系統(tǒng)的產(chǎn)生。

　　一、汽配制造行業(yè)的管理存在哪些問題呢?

　　汽配行業(yè)客戶歸屬制造業(yè)，生產(chǎn)加工過程涉及的行業(yè)跨度大：機加工、注塑/吹塑、電氣/電子、裝配組裝、化工橡塑。因此，各個汽配客戶的生產(chǎn)管理工藝流程差異大。

　　汽配制造業(yè)的各個企業(yè)材料差異大。如有色金屬材料、化工塑料粒子、電子元器件、線束等。面臨的供應(yīng)源問題差異大。

　　預(yù)測和需求管理共性。同處于整車廠下游，與整車廠計劃協(xié)同要求高。乘用車行業(yè)通常三個月滾動計劃;商用車行業(yè)每月訂貨模式多。

　　外倉管理難。與外倉的信息系統(tǒng)對接工作不足，導(dǎo)致補貨計劃的不準(zhǔn)確。

　　質(zhì)量追溯要求逐步提升。由倉庫的批次管理提升至車間班組的4M追溯。ERP時代提升至ERP+MES整合。

　　國際化發(fā)展的需求，與整車廠并進(jìn)國外市場。財務(wù)管理的多帳套、多準(zhǔn)則的需求

　　二、那么ERP管理系統(tǒng)的應(yīng)用可以解決汽配行業(yè)的哪些問題呢?

　　理解整車廠需求，與其協(xié)同聯(lián)動，是整個汽配行業(yè)解決方案的出發(fā)點;

　　項目研發(fā)協(xié)同：通過CRM開拓客戶的新項目需求，維護(hù)商機，調(diào)動研發(fā)資源服務(wù)客戶新需求。ERP中進(jìn)行研發(fā)項目管理，做好產(chǎn)品投入產(chǎn)出分析。

　　補貨協(xié)同：整車廠三月滾動要貨計劃通過EDI方式接入erp系統(tǒng)，并于外倉庫存的補貨參數(shù)計算得出補貨計劃。并于TMS聯(lián)動安排車輛。

　　質(zhì)量協(xié)同：通過單件/批次追溯碼，實現(xiàn)4M的追溯。ERP+MES集成實現(xiàn)質(zhì)量協(xié)同。

　　供應(yīng)商協(xié)同：通過SRM將三個月的滾動需求傳遞到二、三級供應(yīng)商中，提升整體供應(yīng)商的反映速度。

　　三、那么汽配制造ERP管理系統(tǒng)哪個比較好呢?

　　制造企業(yè)的erp系統(tǒng)還是比較多的，比如泛普軟件等等。

　　制造業(yè)企業(yè)的日常業(yè)務(wù)并內(nèi)不僅容限于生產(chǎn)制造，同時還涉及銷售等業(yè)務(wù)板塊，而在生產(chǎn)過程中可能會存在手工錄入生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)、生產(chǎn)排產(chǎn)有待改善、多部門協(xié)同運營有待改進(jìn)等情況。而制造業(yè)ERP系統(tǒng)能夠集成化管理生產(chǎn)、物料、生產(chǎn)計劃、車間工時負(fù)荷、銷售等