自駕車(chē)出行前需要對(duì)車(chē)的檢查和平時(shí)保養(yǎng)

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自駕車(chē)出行前需要對(duì)車(chē)的檢查和平時(shí)保養(yǎng)

出游前到各修理廠進(jìn)行節(jié)前養(yǎng)護(hù)的私家車(chē)特別多。我的車(chē)友們介紹了一些外出時(shí)應(yīng)急小常識(shí)，說(shuō)出來(lái)讓朋友們共同分享：

一根棉線排除故障有些轎車(chē)在使用過(guò)程中往往出現(xiàn)這種情況：油箱內(nèi)加滿油后，燃油警示燈亮。為了消除故障隱患，很多用戶(hù)到維修站更換油位傳感器。如果外出時(shí)碰到這種情況一根棉線就可能排除故障。

加滿油后，浮子抬起很高，以至于油位傳感器的觸點(diǎn)和滑片接觸達(dá)到邊緣位置，有時(shí)甚至脫開(kāi)，這樣電阻便會(huì)很大，相當(dāng)于缺油時(shí)的位置，燃油警示燈理所當(dāng)然就會(huì)報(bào)警。此時(shí)在油位傳感器的浮子臂限位塊上纏幾絲棉線，這樣，當(dāng)浮子臂與限位板接觸時(shí)，觸點(diǎn)和滑片不至脫開(kāi)，油表指針便會(huì)相應(yīng)指示油箱已滿，而不再報(bào)警。

注射器的妙用液壓制動(dòng)系統(tǒng)和液壓離合器系統(tǒng)存在空氣時(shí)，會(huì)對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。按照常規(guī)維修方法對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣，一般需要兩個(gè)人配合，一個(gè)人在駕駛室不停踩制動(dòng)踏板或離合器踏板，另一人在車(chē)輪下或發(fā)動(dòng)機(jī)下方擰放油螺栓進(jìn)行排氣。這種方法不僅浪費(fèi)人力物力，而且修理質(zhì)量還不一定有保證。

醫(yī)用注射器在藥店或診所隨處可見(jiàn)，將廢棄的注射器用在汽車(chē)維修的液壓系統(tǒng)排氣中，不失為一種變廢為寶的舉措。眾所周知，常規(guī)排氣方法是將空氣從總泵向分泵或從上往下排。實(shí)際上，如果將空氣從分泵向總泵或從下往上排，同樣可以達(dá)到目的。

只要將總泵上的儲(chǔ)液罐蓋打開(kāi)，將注射器從儲(chǔ)液罐中抽滿油液，擰開(kāi)放氣孔螺絲后，從分泵向總泵注射油液，便會(huì)看見(jiàn)氣泡在儲(chǔ)液壺不停泛起。排氣完畢，擰緊放氣孔螺絲。按照離總泵從遠(yuǎn)到近的順序，依次將各相應(yīng)液壓通道氣體排盡。采用這種方法不僅速度快、節(jié)省油液，而且一個(gè)人就可以獨(dú)立完成排氣操作。

快速診斷短路部位熔絲又稱(chēng)保險(xiǎn)絲，在電路中起到保護(hù)電器元件的作用，很多車(chē)主或維修人員都遇到過(guò)這種情況：保險(xiǎn)被燒斷，更換之后很快又被燒壞，這說(shuō)明線路中發(fā)生短路故障，面對(duì)七拐八彎、層層包裹、幾米甚至十幾米長(zhǎng)的導(dǎo)線，要想快速診斷出短路部位并且排除故障，并不是一件很簡(jiǎn)單的事情。告訴您一條快速確定短路部位的捷徑。

如果您的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)盒中電動(dòng)燃油泵的保險(xiǎn)的熔絲燒斷。換上新的保險(xiǎn)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，聽(tīng)燃油泵有運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，但運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘后便停轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是不能起動(dòng)。遇到這種情況，如果拔掉電動(dòng)燃油泵插頭，用中間帶有保險(xiǎn)的導(dǎo)線直接把蓄電池正極和電動(dòng)燃油泵連接起來(lái)，則可以解決很多問(wèn)題。對(duì)于途中拋錨的汽車(chē)，用戶(hù)找一個(gè)閑置不用的保險(xiǎn)，將導(dǎo)線直接連接。假如短路部位在火線上，采用這種方式可以讓電動(dòng)燃油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，用戶(hù)可以將車(chē)開(kāi)到修理廠檢修；假如故障原因在于電動(dòng)燃油泵部分短路，連線后燃油泵也不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，則可以大膽地?fù)Q上一個(gè)燃油泵。

用帶保險(xiǎn)的導(dǎo)線直接連接蓄電池和用電器，通過(guò)檢查保險(xiǎn)的狀態(tài)就可以確定具體短路部位。用這種“故障對(duì)折”原理，可以將故障范圍大大縮小，提高診斷的準(zhǔn)確性，縮短維修時(shí)間。

巧治車(chē)身異響轎車(chē)在行駛過(guò)程中難免出現(xiàn)車(chē)身異響。用戶(hù)往往會(huì)遇到這種情況：后排座椅只要一坐人，車(chē)身后部就會(huì)發(fā)出“咯吱、咯吱”的響聲，聲響較大，但仔細(xì)傾聽(tīng)，卻不好確定沉悶的異響來(lái)自何處。難以確定具體故障部位，這時(shí)需要您首先拉緊手制動(dòng)，往下按壓行李艙，聽(tīng)是否有響聲。然后松開(kāi)手制動(dòng)再試，如響聲消失，則異響為駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中機(jī)械連接處發(fā)出，此為正常，不必維修。

如松手制動(dòng)后仍有響聲，不防用隨車(chē)工具將減震器下端拆下，即斷開(kāi)與后橋之間的連接。如不再響，則為減震器上部的緩沖膠塊響，此為絕大多數(shù)情況下的常見(jiàn)故障部位。拆下膠塊，可以發(fā)現(xiàn)膠塊下端不是平的，而是凸凹不平的四爪形。為什么車(chē)身產(chǎn)生異響呢？當(dāng)車(chē)身下壓時(shí)，膠塊與減震器筒上封蓋接觸，四爪端部便被向內(nèi)壓縮，與上封蓋產(chǎn)生相對(duì)的摩擦運(yùn)動(dòng)，于是發(fā)出響聲。

處理的方法非常簡(jiǎn)單，用剪刀把四爪剪平即可重新投入使用，不必更換新的配件。

如拆解減震器后異響仍然存在，則為螺旋彈簧與其膠墊之間發(fā)出的異響，在修理廠更換膠墊即可。

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