谷歌與Uber，就像當(dāng)時(shí)的微軟與蘋果

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　　2013年，谷歌給Uber投了2.5億美金。對(duì)于Uber而言，谷歌的投資就像天上掉下來(lái)的一塊大餡餅，這樣的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手也被視作是天作之合。

　　可這樣的合作在最近似乎顯得有些貌合神離。先是Uber聲稱要自主研發(fā)自動(dòng)汽車，還計(jì)劃在地圖技術(shù)上增加人手，明目張膽地來(lái)?yè)尮雀璧睦媳拘猩?。不僅如此，Uber已經(jīng)和谷歌的廣告競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Facebook開展了洽談，希望能夠?qū)で蠛献鳌Ｂ犐先ピ趺从行┏岳锇峭猓?/p>

　　而谷歌也不是吃素的。據(jù)彭博社報(bào)道，近期谷歌也在試驗(yàn)租車應(yīng)用，目前已經(jīng)在內(nèi)部員工間投入使用。

　　這對(duì)友人現(xiàn)在卻有點(diǎn)劍拔弩張的味道，也許就像丘吉爾所言，“沒有永遠(yuǎn)的敵人，也沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益?！?/p>

　　歷史告訴我們：合作是可以有的！

　　其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)公司間的惺惺相惜也并不少見。當(dāng)年微軟在1997年老喬回歸時(shí)也給蘋果投資了；蘋果和谷歌盡管在移動(dòng)軟件上爭(zhēng)得頭破血流，仍然會(huì)在某些商業(yè)領(lǐng)域上合作。但是好景不長(zhǎng)，“道不同不相為謀”，隨著谷歌在安卓系統(tǒng)上的發(fā)力，致力于iOS的蘋果與之漸行漸遠(yuǎn)。谷歌的執(zhí)行官EricSchmidt，曾在蘋果的董事會(huì)上露面，但最終在2009年離開了。

　　但是盡管成為了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，二者還是有藕斷絲連的關(guān)系。蘋果在不損害自身業(yè)務(wù)的前提下，依然iPhone運(yùn)行谷歌地圖、搜索以及chrome瀏覽器。

　　現(xiàn)實(shí)有了疑問(wèn)：他們都是啥態(tài)度？

　　實(shí)際上，Uber和谷歌的確是相愛相殺的典范。

　　“(谷歌和Uber現(xiàn)在)是競(jìng)爭(zhēng)-合作關(guān)系的最佳例證，”哈佛大學(xué)Berkman網(wǎng)絡(luò)社會(huì)中心創(chuàng)始人兼法學(xué)教授JonathanZittrain表示。

　　Uber發(fā)言人NairiHourdajian很爽快地強(qiáng)調(diào)了這一行為對(duì)兩家公司的積極作用，

　　“Uber和谷歌有著緊密的聯(lián)系，也因DavidDrummond（谷歌核心成員，目前也是Uber董事會(huì)的一員）的參與而具有意義。我們希望能夠和谷歌在未來(lái)的幾年里繼續(xù)保持合作對(duì)話。”

　　然而目前，谷歌拒絕對(duì)自己研制app將可能對(duì)Uber產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)威脅這一事件作出評(píng)價(jià)。

　　Uber和Facebook計(jì)劃將Uber的車載服務(wù)接入Facebook的Messenger應(yīng)用中。這一舉措的意義有點(diǎn)類似滴滴打車接入微信一樣。對(duì)此Facebook也未作回應(yīng)。

　　Uber和谷歌相比，還只是沒長(zhǎng)開的小娃娃。伴君如伴虎，這樣大膽的舉措是否會(huì)讓谷歌翻臉不認(rèn)賬，一切只能等待時(shí)間給我們答案。