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上海市軌道交通某線高架三層式車站工程施工組織設計
工程概況
本工程為軌道交通×線（L4線）×標段，地處上海浦東新區(qū)。工程包括××路車站工程、××路車站工程以及××路車站~××路車站區(qū)間段工程。其中××路車站為地下一層半結構（局部地下兩層），××路車站為三層結構，××路車站~××路車站區(qū)間段包含有區(qū)間暗埋段、區(qū)間敞開段以及區(qū)間高架段三部分內容。
××路車站位于×橋北側的××路20m綠化帶中間，車站和地下設備管理用房總計全長100m，車站內凈長度87m，寬33.006m，車站每側凈寬3.5m，站臺有效長度78m，車站中心埋深約11m，設東西兩個地下通道出入口。車站總建筑面節(jié)約4379平方米。
××路車站位于××路北側的浦興路20m綠化帶中間，為高架三層側式車站，設計采用建橋合一方案，長81m，寬17.606m.車站總建筑面積2818平方米，其中地面一層設備用房647平方米，地面二層站廳層889平方米，地面三層站臺層面積1282平方米，車站東西兩側各設一座天橋過街。
區(qū)間高架××路站~××路段采用簡支槽型梁，其余段采用簡支箱梁，橋梁基礎采用打入PHC管樁，共長430m.區(qū)間敞開段長195m，區(qū)間暗埋段長218m，為單向雙式結構。
水文地質條件
本段工程沿線場地淺部地下水屬于潛水類型，其水位動態(tài)變化主要受控于大氣降水和地面增發(fā)等，并與沿線河道有水利聯(lián)系，勘測期間實測地下水靜水水位埋深在0.5~1.15m，相應標高為3.35~2.86m，設計場地內地下水位埋深按年平均離地面0.5m采用。本段工程沿線場地未發(fā)現(xiàn)有環(huán)境污染源，根據(jù)勘查鉆孔所取水樣水質分析結果，地下水對混凝土基礎無腐蝕性。
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