當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑施工OA系統(tǒng) > 免費(fèi)軟件 > 免費(fèi)工程項(xiàng)目管理軟件
北京市軌道交通某線路05合同段施工組織設(shè)計(jì)
申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114
工程概述
1.標(biāo)段簡(jiǎn)介
本標(biāo)段為××線05合同段:K3+960-K7+874.48出洞口-××區(qū)間線路土建工程,全長(zhǎng)3.914km.路基設(shè)計(jì)范圍:K3+960-K4+030.66;高架橋設(shè)計(jì)范圍:K4+030.66-K7+874.48.本標(biāo)段位于首都××高速公路與京順路間的綠化帶內(nèi)。大部分綠化帶寬度在30m-50m之間,線路沿京順路敷設(shè)。
本標(biāo)段高架區(qū)間跨越一座人行天橋,經(jīng)壩河后進(jìn)入四元橋區(qū)。在四元橋區(qū),線路需跨越四元主橋以及5#、6#、11#匝道橋,過(guò)四元橋后,線路需跨越將臺(tái)路、萬(wàn)紅西街、望京中街三個(gè)現(xiàn)狀路口,以及兩條××高速與京順路聯(lián)絡(luò)匝道,其間線路逐漸落地至本標(biāo)段結(jié)束。
本段高架橋采用20m、25m、27m、30m、32m等五種跨度的標(biāo)準(zhǔn)梁??缭剿脑獦騾^(qū)處,跨主路、5#、6#匝道橋采用(38+49+38)m預(yù)應(yīng)力鋼-混結(jié)合梁,跨越11#匝道橋處采用(38+59+38)m預(yù)應(yīng)力鋼-混混合梁??缭饺齻€(gè)主要口采用37m的鋼-混簡(jiǎn)支結(jié)合梁。
本標(biāo)段平曲線半徑最小1200米,最大5000米。豎曲線半徑為5000米。
2.工程環(huán)境
對(duì)工程施工有影響的環(huán)境因素主要包括地上植被和市政管線、道路、河流等。下面就本工程所處的施工環(huán)境分別描述:
2.1地形地物
本工程線路位于首都××高速公路與京順路間的綠化帶內(nèi),地勢(shì)平坦,微有起伏,植被覆蓋較大。
2.2地面交通
線路跨越三層定向互通立交四元立交橋及將臺(tái)路、萬(wàn)紅西街、望京中街等三個(gè)現(xiàn)狀路口,線路的右側(cè)為××高速公路,左側(cè)為京順路。地面交通十分繁忙且有擁堵現(xiàn)象。
2.3市政管線
本標(biāo)段由于路口規(guī)劃、河道規(guī)劃、跨過(guò)立交橋以及地面路基段、地下段等各方面因素原因,部分管線需要進(jìn)行改移或保護(hù)。
3.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)
3.1工程地質(zhì)
系北京地區(qū)地層除缺失奧陶系上統(tǒng)、志留系、泥盆系、石炭系下統(tǒng)、二疊和白堊系上統(tǒng)外,其余地層均有出露。古生代二迭系礫巖及砂巖為本地區(qū)第四紀(jì)地層的下伏基巖,且二者呈不整合接觸。
第四系為一套沖洪積成因的松散沉積物,地面以下為人工填土,其下為新近沉積層和第四紀(jì)全新世沖洪積地層,厚度約為6.0m,以下為晚更新世沖洪積地層。剖面上沉積韻律分布比較明顯。基巖埋深即為第四系覆蓋層厚度,約為150-300m.
3.2場(chǎng)區(qū)地層
本標(biāo)段地層層序自上而下依次為:人工填土層、新近沉積層、第四紀(jì)全新世沖洪積層、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層。
3.3水文地質(zhì)
3.3.1區(qū)域水文地質(zhì)
北京平原地區(qū)地下水類型按地下水的賦存條件為第四紀(jì)松散巖類孔隙水,按水力性質(zhì)又分為上層滯水、潛水、層間水和承壓水。本標(biāo)段未見(jiàn)上層滯水,但不排除局部存在上層滯水的可能。
3.3.2高架區(qū)間水文地質(zhì)條件
標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍內(nèi)有四層地下水,分別為潛水(一)、層間潛水(二)、層間水(三)和承壓水(四)。
第一層地下水:該層地下水為潛水,含水層主要為粉細(xì)砂⑤2層,含水層透水性較好,該段沿線普遍分布,水位標(biāo)高為25.35~28.77m(水位埋深為7.61~10.80m)。該層地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給和側(cè)向徑流補(bǔ)給,地下水流向自西向東,以側(cè)向徑流和向下越流方式排泄。
第二層地下水:該層地下水屬層間潛水,含水層為細(xì)中砂⑥3層、該層地下水分布不連續(xù),水位標(biāo)高為16.13~18.51m(水位埋深為17.66~19.62m)。該層地下水主要接受側(cè)向徑流補(bǔ)給及越流補(bǔ)給,以側(cè)向徑流方式排泄,地下水流向自西向東。
第三層地下水:該層地下水屬層間水,主要含水層為中粗砂⑦1層、粉細(xì)砂⑦2層、中粗砂⑨1層、粉細(xì)砂⑨2層,為強(qiáng)透水層,水位標(biāo)高為7.07~11.87m(水位埋深為24.7~28.68m)。該層地下水主要接受側(cè)向徑流補(bǔ)給及越流補(bǔ)給,以側(cè)向徑流方式排泄,地下水流向自西向東。
第四層地下水:該層地下水屬承壓水,主要含水層為中粗砂(11)1層、粉細(xì)砂(11)2層及以下砂土層,為強(qiáng)透水層,水頭標(biāo)高為3.87m(水位埋深為32.70m)。該層地下水主要接受側(cè)向徑流補(bǔ)給及越流補(bǔ)給,以側(cè)向徑流方式排泄,地下水流向自西向東。
……
詳情請(qǐng)下載附件:北京市軌道交通某線路05合同段施工組織設(shè)計(jì)
- 1某立交橋承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)
- 2某立交大橋東岸施工組織設(shè)計(jì)
- 3互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)(五)
- 4特大橋梁掛籃實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(七)
- 5某國(guó)道某路段施工組織設(shè)計(jì)
- 6南昌某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)
- 7南京某地鐵工程施工組織設(shè)計(jì)
- 8某城市地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)
- 9互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)(六)
- 10公路景觀工程施工組織設(shè)計(jì)(五)
- 11小橋施工組織設(shè)計(jì)方案
- 12重慶某大道某橋工程預(yù)應(yīng)力施工組織設(shè)計(jì)
- 13天津某高速公路高速服務(wù)區(qū)施工組織設(shè)計(jì)方案
- 14國(guó)道某線高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)
- 15紹興某路橋施工組織設(shè)計(jì)
- 16錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋施工組織設(shè)計(jì)(剛架系桿拱橋)
- 17某鄉(xiāng)村公路工程施工組織設(shè)計(jì)
- 18某路段改造工程施工組織設(shè)計(jì)
- 19某公路工程施工組織設(shè)計(jì)
- 20某立交施工組織設(shè)計(jì)方案
- 21北京某輕軌13標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)
- 22廣州某道路延線工程施工組織設(shè)計(jì)
- 23互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)(一)
- 24天津某高速公路服務(wù)區(qū)工程施工組織設(shè)計(jì)
- 25西安某學(xué)院室外道路工程施工組織設(shè)計(jì)
- 26新廣武至原平高速公路某標(biāo)段隧道工程施工組織設(shè)計(jì)
- 27某縣城隧道工程施工組織設(shè)計(jì)
- 28湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
- 29公路景觀工程施工組織設(shè)計(jì)(四)
- 30某壩某大橋工程主橋施工組織設(shè)計(jì)
成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號(hào)1層9號(hào)
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓