紹興某路橋施工組織設計

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　　一、工程概況

　　本工程為××工程，自從樁號0K+000-1K+563.246范圍內(nèi)道路、橋梁（1號、2號）、排水、擋墻，其×路作為鏡湖新區(qū)內(nèi)一條次要道路，建設南起104北復線，北至×路，路線總長約1563.246M，道路紅線寬為24M，需新建寬度24M橋梁二座，其中1#橋為斜交15°，跨徑16M梁橋，梁底標高為6.3M；2#橋為正交，五跨16M梁橋，梁底標高為6.3M；另填婁一處及填塘四處。本×路橫斷面：2×4M（人行道）+16M（車行道）=24M，道路縱斷面最大縱坡為1.25%，最小縱坡為2.0%.

　　二、施工場地現(xiàn)狀

　　根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本工程樁號0+021.909-樁號0+200和樁號0+660-樁號0+800，擬建道路位于現(xiàn)狀房屋位置，但現(xiàn)狀房屋拆遷已基本結束。本工程樁號1+189-樁號1+235為婁和樁號1+313-樁號1+563為四個大面積塘，本工程剩余樁號在現(xiàn)狀耕植土上。且本工程沿線有現(xiàn)狀村間道沿擬建道路布置，其擬建范圍內(nèi)村間道路比較發(fā)達，進場相對方便，部分村間道路落在擬建道路東側人行道內(nèi)，地下無現(xiàn)狀管線。

　　三、道路工程概況

　　1、 路基工程

　　根據(jù)本工程施工圖紙，本工程路基工程為路堤填筑工程，少部分為路塹開挖，且路塹開挖為低挖方路段，而本工程終點婁、塘處理面積大。而本工程設計要求回填素土必須為透水性較好土，還應嚴格控制塘渣粒徑及分層壓實厚度；在填河塘及橋坡填土高度超過1.8M路段在其塘渣墊層土敷設土工格柵進行路基加強。且施工前先清除道路路基范圍內(nèi)所遺留或傾倒的建筑垃圾，并挖除耕植土30CM，用塘渣回填，然后對路基進行平整壓實，車行道壓實度為重型≥92%，人行道壓實度為輕型≥90%.對于擬建道路范圍內(nèi)填婁、塘段，采用拋石排淤。

　　2、 道路擋墻：

　　道路段擋墻根據(jù)不同高度，設混凝土或鋼筋混凝土擋墻基礎，其余細部尺寸相似。道路擋墻高度小于2.0M時，采用混凝土基礎，M7.5砌塊石墻身，道路擋墻高度大于2.0M時，采用鋼筋混凝土基礎，M7.5砌塊石墻身。擋墻頂部設55×18青石板克頂，擋墻共同點：擋墻外側采用直立式，內(nèi)側邊坡為3：1，基礎埋入地面以下至少1M，且每隔10-15M設沉降縫和基礎地質變化處也設沉降縫，縫寬為2CM，內(nèi)填三油二氈，每隔2-3M設泄水孔，泄水孔采用D50PVC管，孔眼應高出地面0.3M，內(nèi)側管口設置40×40×40CM的濾水結構層，以免淤塞，且塊石厚度不小于20CM，長度和寬度不小于厚度的1.5-3倍。

　　3、 道路路面：

　　本工程道路采用瀝青混凝土面層，道路路面結構為：3CM厚細粒式瀝青混凝土+8CM粗粒式瀝青混凝土+20CM厚5%水泥穩(wěn)定碎石+16CM厚3%水泥穩(wěn)定碎石+不小于50CM塘渣墊層，總厚不小于97CM.人行道結構為：6CM厚青石板+4CM厚1：3水泥砂漿+8CM厚C10混凝土+5CM級配碎石，總厚23CM，且車行道瀝青混凝土路面面層允許彎沉值為0.052CM，半剛性基層頂面允許彎沉值為0.074CM，塘渣頂面機動車道回彈模量大于等于35Mpa，非機動車道回彈模量大于等于30Mpa.且行車道和人行道設平側石，平側石均采用青石板，與人行道板青石板顏色一致。平石尺寸為30×10×10CM，側石尺寸為30×10×100CM，平側石臥底8CM厚C10細石混凝土，側石外側設C10細石混凝土塢膀，且側石高出路面15CM.且人行道青石板每隔40M設置從基層至面層伸縮縫一條，縫寬1.5CM，用瀝青瑪碲脂填充。

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