當前位置：工程項目OA系統(tǒng) > 建筑施工OA系統(tǒng) > 免費軟件 > 免費工程項目管理軟件
某高速立交特大橋施工組織設計
工程概況
本橋位于云南省紅河彝族哈尼族自治州蒙自××高速公路，孔跨布置為：55×32m+（40+64+32）連續(xù)梁+3×32m簡支T型梁。本橋位于直線和曲線上，曲線要素：R-2000m，az-30°58'22“，ls-150m，ZH-DK21+549.39HY-DK21+699.39YH-DK22+630.55HZ-DK22+780.55.DK22+550-DK23+243下坡，坡度為-13‰，DK23+243-DK24+596，坡度為24‰，DK24+596-DK25+550下坡，坡度為23.5‰。0#橋臺臺尾里程DK22+646.97，61#臺臺尾里程DK24+701.35.
本橋樁基均為鉆孔灌注樁，0#61#橋臺56#57#橋墩樁徑為1.25米，1#-55#橋墩58#-60#橋墩樁徑為1.0米，樁長為18～35m，樁的類型為摩擦樁，鉆孔穿過的地層上覆黏土，下伏泥巖砂巖及褐煤，0#61#橋臺承臺高度為2.5m，56#57#橋墩橋臺為3.0m，其余橋墩橋臺為2m，一般埋置深度1～1.5m，墩身結構均為矩形變截面實心墩，橋墩高度4.5m～10.5m、坡比為1#、2#、3#正面48：1（41：1），55#、56#、57#、58#、59#號墩為直線墩，其余均為35：1（60：1），橋臺為T型橋臺，0#臺高度7.0m，61#臺高度5.0m.
本橋9#墩到20#墩右側、37#墩到46#墩左側、46#墩到54#墩右側設置聲屏障，用安裝聲屏障的梁圖《通圖（2005）2101-1-8b、10b、17b、18b》。聲屏障見相關專業(yè)設計圖。本橋2#、34#、36#右側設中心錨結下錨：17#、50#右側河口端，21#、54#、右側蒙自端設錨段關節(jié)下錨；29#右側設附加導線下錨；連續(xù)梁在D24+464、+504、+546、+586右側設支柱。本橋47#位于民房內(nèi)，現(xiàn)階段無法施鉆，在施工征地平整場地后進行補鉆，進一步核對地質(zhì)情況。本橋橋址區(qū)有褐煤層，施工時應作地下有害氣體監(jiān)測，確保施工安全。本橋58#墩有溶洞，采用弄個拋填黃泥夾片石處理。
地層巖性：本橋所經(jīng)過區(qū)域區(qū)域上覆第四系全新統(tǒng)膨脹土、粉質(zhì)黏土、松軟土、軟土，下伏巖層單一，主要為上第三系砂巖、泥巖夾礫巖。
水文地質(zhì)：結構物處于大氣中為T2級，水下及土壤中為T1級，水位變動區(qū)為T3級。經(jīng)取水試驗，橋位處地表水對混凝土無侵蝕性。地下水中SO42-對混凝土結構侵蝕等級為H1級。
……
詳情請下載附件：蒙新高速立交特大橋施工組織設計
- 1余江某大道道路工程施工組織方案
- 2某鄉(xiāng)村二級公路施工組織設計
- 3上海某立交工程墩柱施工組織設計
- 4某特大橋施工組織設計
- 5寧波市某立交工程施工組織設計
- 6挖方路基施工方案
- 7某高速公路工程施工組織設計
- 8某瀝青混凝土道路工程施工組織設計方案
- 9某隧道施工組織設計
- 10某道路改建施工組織設計
- 11公路景觀工程施工組織設計（七）
- 12特大橋梁掛籃實施性施工組織設計（六）
- 13鄉(xiāng)村公路施工組織設計（一）
- 14某鐵路軌道施工組織設計方案
- 15某公司科研辦公樓空調(diào)安裝工程施工組織設計
- 16廣州地鐵一期技術施工組織設計
- 17某高速公路實施性施工組織設計
- 18云南某二級公路箱形拱橋施工組織設計
- 19安徽某高速公路施工組織設計方案
- 20北京某道路改造施工組織設計
- 21天津快速路某標段施工組織設計
- 22某高速立交特大橋施工組織設計
- 23沈丹高速公咱施工組織設計（五）
- 24京珠高速某段高速公路特大橋施工組織設計
- 25浙江某段高速公路施工組織設計
- 26東莞市規(guī)劃展覽館工程施工組織設計（2）
- 27溫州市某大道三期工程施工組織設計
- 28水穩(wěn)攤鋪施工組織設計方案
- 29立交橋工程施工組織設計
- 30某大橋鉆孔灌注樁施工組織設計
成都公司：成都市成華區(qū)建設南路160號1層9號
重慶公司：重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務大廈18樓
