道路bim設計軟件

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 　　信息化是我國加快實現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的必然選擇。堅持以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，走出一條科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子。交通作為國民經(jīng)濟基礎性產(chǎn)業(yè)，大力推進信息化，對于實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展具有十分重要的意義。信息化是實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的必然選擇。系統(tǒng)整體的架構(gòu)模型，自下而上包含：

　　(1)網(wǎng)絡傳輸層，實現(xiàn)：

　　與交通部對接，完成公路基礎數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)計庫、交通調(diào)查信息的傳輸上報，以及未來與部級公路信息資源整合平臺的對接;

　　業(yè)務網(wǎng)接入，建立分布在全市的各業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集交換與共享傳輸通道;

　　業(yè)務單位接入，建立與高速公路聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心、高速公路監(jiān)控管理中心、客運聯(lián)網(wǎng)售票中心、GPS連網(wǎng)運營中心等單位的數(shù)據(jù)采集交換與共享傳輸通道。

　　(2)核心數(shù)據(jù)層，形成4類公路基本資源庫，即：

　　公路屬性數(shù)據(jù)庫，符合全國公路數(shù)據(jù)庫的標準并針對具體的業(yè)務情況作相應擴充;

　　公路地理信息數(shù)據(jù)庫，符合全國公路數(shù)據(jù)庫的標準并針對具體的業(yè)務情況作相應擴充;

　　公路業(yè)務數(shù)據(jù)庫，遵照統(tǒng)一業(yè)務數(shù)據(jù)規(guī)范形成覆蓋建設、養(yǎng)護、路政、稽征、運輸?shù)榷鄠€業(yè)務內(nèi)容的基礎業(yè)務資料庫;

　　公路在線分析數(shù)據(jù)庫，在基礎業(yè)務資料庫基礎上形成的分析模型庫，提供各類統(tǒng)計與決策支持數(shù)據(jù)。

　　(3)軟件支撐層，提供：

　　數(shù)據(jù)交換;

　　流程與事務管理;

　　數(shù)據(jù)分析管理;

　　GIS地理信息;

　　等中間服務平臺，為公路資源整合系統(tǒng)的上層應用提供支撐。

　　(4)業(yè)務功能層，資源整合系統(tǒng)提供的具體功能產(chǎn)品，包括：

　　整合平臺業(yè)務管理系統(tǒng)，提供數(shù)據(jù)交換的配置管理與控制;

　　接入系統(tǒng)前置采集交換軟件，針對不同的業(yè)務系統(tǒng)開發(fā)的適配器模塊，實現(xiàn)業(yè)務系統(tǒng)與整合平臺中心端的對接;

　　GIS綜合查詢系統(tǒng)，以公路地理信息的查詢內(nèi)容為主線，實現(xiàn)與道路目標相關業(yè)務資料(包括公路建設規(guī)劃、養(yǎng)護、路政監(jiān)察事件等)的查詢功能，并且查詢功能可以是數(shù)圖(電子地圖)相結(jié)合的;

　　決策分析系統(tǒng)，提供各類業(yè)務的分析圖表、分析報告、分析報表生成功能，產(chǎn)生公路建設投資效益分析、交通流量統(tǒng)計分析比較、公路計劃資金使用情況分析、道路收費分析等多種內(nèi)容的分析結(jié)論和輔助決策;

　　數(shù)據(jù)服務系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)整合的基礎上，數(shù)據(jù)服務系統(tǒng)為交通部門各個業(yè)務系統(tǒng)提供統(tǒng)一的信息資源查詢、檢索、導入/導出和訪問權(quán)限的管理功能;

　　省部級整合平臺對接系統(tǒng)，實現(xiàn)省級和部級公路資源整合平臺的對接，實現(xiàn)部省兩級數(shù)據(jù)共享。

　　此外，系統(tǒng)實現(xiàn)架構(gòu)中還包括信息安全支撐和數(shù)據(jù)標準規(guī)范兩大支撐內(nèi)容，提供相應的安全與業(yè)務數(shù)據(jù)標準支持。