公路工程項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)

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　　公路工程建設(shè)是關(guān)乎社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及人民群眾根本保障利益的重點(diǎn)工程建設(shè)，其重要性不言而喻?？辈煸O(shè)計(jì)是公路工程建設(shè)的先導(dǎo)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。公路項(xiàng)目建設(shè)條件的越發(fā)復(fù)雜，對(duì)勘察設(shè)計(jì)也提出了更高的要求。當(dāng)前公路勘察設(shè)計(jì)普遍存在的一些問題進(jìn)行了梳理和原因分析，并針對(duì)性地提出了對(duì)策措施，為進(jìn)一步提升公路工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平提供了參考和借鑒。

　　一、當(dāng)前公路工程勘察設(shè)計(jì)普遍存在的幾個(gè)問題

　　工程勘察成果能否真實(shí)、準(zhǔn)確的反映建設(shè)場(chǎng)地的地質(zhì)情況、地理環(huán)境特征和巖土工程條件，直接關(guān)系到設(shè)計(jì)方案的成敗。當(dāng)前，許多公路項(xiàng)目的勘察還存在深度不足、可靠度不高的問題。究其原因，主要分為以下幾點(diǎn)。

　　1、對(duì)前期準(zhǔn)備工作重視不足，主要表現(xiàn)在設(shè)備檢查工作和勘察工作大綱編寫流于表面甚至缺失，勘察，技術(shù)人員未對(duì)設(shè)計(jì)草圖進(jìn)行確認(rèn)和檢查，鉆探布設(shè)選點(diǎn)隨意等。

　　2、勘察過程把控不嚴(yán)，操作不規(guī)范，部分勘察單位為了縮短勘察工期，減少成本投入，并未嚴(yán)格按照勘察工作要求進(jìn)行作業(yè)，技術(shù)人員、機(jī)具設(shè)備投入不足，質(zhì)量和流程管理存在漏洞。部分技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)不高、操作不規(guī)范，外業(yè)調(diào)查不深入。

　　3、綜合勘察手段運(yùn)用較少，受限于勘察單位的技術(shù)力量和設(shè)備投入，當(dāng)前許多公路地質(zhì)勘察手段還是以傳統(tǒng)的地質(zhì)調(diào)繪、工程地質(zhì)鉆探、原位測(cè)試和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)為主，手段單一，在面對(duì)區(qū)域地質(zhì)情況復(fù)雜、勘察范圍較廣的項(xiàng)目時(shí)，可靠度和效率不高。

　　4、工程勘察是設(shè)計(jì)不可或缺的前端輸入。在勘察工作進(jìn)度滯后于設(shè)計(jì)工作，勘察設(shè)計(jì)工期又十分緊張的情況下，設(shè)計(jì)人員往往會(huì)利用勘察中間成果制訂設(shè)計(jì)方案、形成設(shè)計(jì)文件，最終勘察報(bào)告與設(shè)計(jì)成果成為“兩張皮”。另外，勘察人員和設(shè)計(jì)人員對(duì)相互的專業(yè)知識(shí)缺乏了解，過程溝通交流不足，勘察報(bào)告缺少對(duì)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)性建議，缺乏勘察成果技術(shù)交底程序，也會(huì)對(duì)后續(xù)設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率帶來不利影響。

　　二、項(xiàng)目管理系統(tǒng)在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用發(fā)展

　　1、全面優(yōu)化項(xiàng)目管理工作內(nèi)容

　　針對(duì)目前項(xiàng)目管理在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用問題，合理調(diào)整管理方式，全面優(yōu)化管理內(nèi)容，進(jìn)一步提高其應(yīng)用水平。優(yōu)化項(xiàng)目管理工作內(nèi)容主要包括對(duì)公路勘察設(shè)計(jì)中成本管理、時(shí)間管理以及質(zhì)量管理三方面的因素加以細(xì)節(jié)化處理，完善管理要點(diǎn)。在成本管理的優(yōu)化上，著重保證公路勘察所需的儀器設(shè)備質(zhì)量，定期加以檢查維修，將設(shè)備維護(hù)費(fèi)用納入預(yù)算，合理控制工程成本。而優(yōu)化時(shí)間管理應(yīng)當(dāng)制定出各階段對(duì)應(yīng)的方案，實(shí)時(shí)控制施工進(jìn)度，進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的靈活調(diào)整，保證工程的正常進(jìn)展。

　　2、創(chuàng)新發(fā)展項(xiàng)目管理實(shí)踐應(yīng)用

　　目前的項(xiàng)目管理處于較為基礎(chǔ)的階段，仍受傳統(tǒng)模式的束縛，使得其在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用效果并不明顯。因此，創(chuàng)新發(fā)展項(xiàng)目管理實(shí)踐應(yīng)用，加強(qiáng)公路勘察設(shè)計(jì)勢(shì)在必行。以現(xiàn)代化交通網(wǎng)為出發(fā)點(diǎn)，探索公路勘察設(shè)計(jì)的核心要素，同步創(chuàng)新項(xiàng)目管理措施，從不同的利益角度辯證看待公路工程管理問題，在實(shí)踐中探索全方位的管理手段，融入高新科技以形成項(xiàng)目管理的監(jiān)管系統(tǒng)，提高操作的可行性，平衡各視角下的利益，真正實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用價(jià)值。

　　3、加強(qiáng)項(xiàng)目管理人員整體意識(shí)

　　加強(qiáng)項(xiàng)目管理人員整體意識(shí)，進(jìn)一步提升項(xiàng)目管理人員綜合素質(zhì)，對(duì)保證公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量有關(guān)鍵性的作用。目前項(xiàng)目管理人員的整體管理意識(shí)較為薄弱，影響項(xiàng)目管理工作的有序推進(jìn)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取相應(yīng)的措施。相關(guān)部門可以組織定期的培訓(xùn)，對(duì)管理人員進(jìn)行系統(tǒng)化的思想意識(shí)教育，并進(jìn)行專業(yè)化的業(yè)務(wù)訓(xùn)練，使得項(xiàng)目管理人員不斷充實(shí)自身，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，提高整體意識(shí)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的高效運(yùn)行。

　　三、泛普軟件公路工程項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)的作用

　　1、實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)的信息共享

　　現(xiàn)代的公路工程項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)應(yīng)該采用完善的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，其最大的優(yōu)點(diǎn)在于確保了信息的存儲(chǔ)與共享。實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息共享可以確保企業(yè)所采用的標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。實(shí)現(xiàn)信息的共享也便于項(xiàng)目負(fù)責(zé)人掌握施工的進(jìn)展以及企業(yè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的積累。

　　2、實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目信息的快速處理

　　先進(jìn)的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)具有非常便利的數(shù)據(jù)查找算法，能夠供管理者從眾多的數(shù)據(jù)中查找到所需要的信息，并且所耗費(fèi)的時(shí)間很短，并且還支持比較復(fù)雜的組合條件查詢甚至模糊查詢等。

　　3、通過模擬計(jì)算來輔助決策

　　一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施往往都需要較長(zhǎng)的時(shí)間，短則數(shù)月，多則幾年，并且在項(xiàng)目實(shí)施的過程中還會(huì)遇到原始物資缺乏、施工進(jìn)度緩慢等問題，這些都會(huì)給這個(gè)工程項(xiàng)目的管理帶來許多困難，因此工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)需要能夠?qū)こ添?xiàng)目進(jìn)行模擬計(jì)算，將分析結(jié)果供管理人員進(jìn)行參考，輔助管理人員進(jìn)行科學(xué)合理的決策。

　　勘察設(shè)計(jì)在公路工程建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)前，公路工程建設(shè)過程中勘察設(shè)計(jì)雖存在一些不足之處，但通過深入貫徹勘察設(shè)計(jì)創(chuàng)新理念、加大勘察設(shè)計(jì)力量投入和技術(shù)創(chuàng)新、做好質(zhì)量管控體系建設(shè)、加強(qiáng)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)等措施，可以助力此項(xiàng)工作的進(jìn)一步完善，從而推動(dòng)公路建設(shè)項(xiàng)目的整體質(zhì)量水平的提升，使我國公路工程建設(shè)朝向更加科學(xué)、規(guī)范、高質(zhì)量的方向發(fā)展。