[廣東]鐵路站場工程路基本體改良土填筑工藝性試驗方案

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關鍵詞： 鐵路工程施工 站場工程施工 改良土填筑施工

內容簡介

　　施工工藝流程：　　拌和:　　采用拌和站對合格填料進行拌和。應使拌和站配料倉保持較少的存料，防止拌和站配料倉因進料過快而出現(xiàn)“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的現(xiàn)象。拌和成品混合料經(jīng)皮帶機運送進入儲料倉。改良土的水泥摻入量允許偏差為試驗配合比水泥摻入量的-0.5%~+1.0%。改良土的含水量應控制在最佳含水率±2%范圍內，必要時在在廠拌設備拌和時將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻?！　　　∧雺?　　改良土施工延遲時間不應超過4小時，碾壓時應始終保持濕潤，防止發(fā)生松散、起皮等現(xiàn)場，各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。碾壓方式:由兩邊向中間縱向進退式進行，沿線路縱向行與行之間橫向重疊壓實0.4-0.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊碾壓長度不小于2m，并確保邊坡碾壓密實，做到不漏壓，不留死角，確保碾壓均勻，碾壓后壓實層面應整平，不應有明顯輪跡?！　　　」?2頁，編制于2010年。

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