【碩士】隧道結(jié)構(gòu)安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究【2009】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，特別是西部開(kāi)發(fā)的不斷深入，公路、鐵路等交通建設(shè)工程日益增多。普遍采用新奧法設(shè)計(jì)施工技術(shù)，隧道主體結(jié)構(gòu)以錨噴支護(hù)和模筑混凝土復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)為主流形式，近年來(lái)也出現(xiàn)了由于隧道病害引起的安全危機(jī)。為了盡量減少出現(xiàn)隧道病害多、維修大的現(xiàn)象，就要求從設(shè)計(jì)理念和減少隧道維修代價(jià)出發(fā)，就有必要對(duì)隧道結(jié)構(gòu)在施工和運(yùn)營(yíng)期間的安全性進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。　　隧道結(jié)構(gòu)安全實(shí)時(shí)監(jiān)控是一項(xiàng)新興的技術(shù)，它綜合運(yùn)用建筑、光電、聲控、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等多方面技術(shù)，通過(guò)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)的監(jiān)控和評(píng)估，保證施工安全、指導(dǎo)施工、運(yùn)營(yíng)階段隧道維修與管理提供重要的依據(jù)和指導(dǎo)?！　”疚闹攸c(diǎn)研究了兩個(gè)問(wèn)題，一是結(jié)合工程的實(shí)際特點(diǎn)，在具有代表性的斷面安設(shè)長(zhǎng)效監(jiān)控儀器。并有針對(duì)性的進(jìn)行長(zhǎng)效監(jiān)測(cè)傳感器及主要基于GPS傳輸設(shè)備在隧道監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用系統(tǒng)研究。提出一套完整的基于GPRS傳輸?shù)乃淼缹?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，包括系統(tǒng)應(yīng)具備的硬件組成和軟件組成，適合基于GPRS隧道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)方案。二是結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的過(guò)程及主要結(jié)果，利用數(shù)值模擬和基于時(shí)序立體數(shù)據(jù)表提出了隧道結(jié)構(gòu)安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。分析錨噴支護(hù)和模筑混凝土復(fù)合隧道結(jié)構(gòu)體這一主流結(jié)構(gòu)形式，在修建階段及早期運(yùn)營(yíng)階段的實(shí)際力學(xué)行為，得出新建隧道主體結(jié)構(gòu)的實(shí)際力學(xué)形態(tài)。從而為結(jié)構(gòu)安全性評(píng)價(jià)及工程維護(hù)提供建設(shè)性指導(dǎo)意見(jiàn)?！　”疚慕⒘艘惶走m合隧道結(jié)構(gòu)安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于類(lèi)似工程具有一定的實(shí)用價(jià)值?！　?

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