【碩士】北京地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識別系統(tǒng)設(shè)計研究【2010】

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：設(shè)計藝術(shù)學(xué)　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京建筑工程學(xué)院　　學(xué)位年度： 2010年　　地鐵是現(xiàn)代化交通與經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，它具有高效便捷的特點。然而地鐵的正常運營需要許多方面的相互配合協(xié)調(diào)，地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識別系統(tǒng)就是其中重要的一部分，它扮演著疏導(dǎo)、指示、規(guī)范的重要角色，從而提高地鐵空間的高效率?！　”菊撐氖紫葘φ撐念}目中的兩個重要概念進行明確定義，對國內(nèi)外地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識別系統(tǒng)設(shè)計的研究及應(yīng)用進行梳理借鑒和學(xué)習(xí)。第3章重點基于北京地鐵做詳細的調(diào)研，按對空間環(huán)境序列體驗的引導(dǎo)與識別程度，引導(dǎo)與識別系統(tǒng)設(shè)計與空間界面設(shè)計的協(xié)同程度分析，按引導(dǎo)與識別載體的功用發(fā)揮程度分析，按行業(yè)發(fā)展需求分析，用這四種角度分析北京地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識別系統(tǒng)設(shè)計，并以這四種角度來看待分析新建線路的相關(guān)設(shè)計改進，并在第3章提出北京地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識別系統(tǒng)設(shè)計現(xiàn)狀問題。了解了現(xiàn)狀之后，需要一定的理論支撐本論文的研究，第4章中通過傳播學(xué)、設(shè)計心理學(xué)、環(huán)境心理學(xué)等學(xué)科對地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識別系統(tǒng)設(shè)計進行理論指導(dǎo)，并用系統(tǒng)學(xué)理論推動了從標(biāo)識設(shè)計走向空間環(huán)境引導(dǎo)與識別系統(tǒng)設(shè)計變革。然后將標(biāo)準(zhǔn)站作為研究入口，首先介紹了地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識別系統(tǒng)設(shè)計的特殊性和引導(dǎo)與識別系統(tǒng)設(shè)計的信息內(nèi)容構(gòu)成，分析了地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識別系統(tǒng)設(shè)計中的心理反映因素，并探索提出空間環(huán)境引導(dǎo)與識別系統(tǒng)設(shè)計的基本程序、各要素設(shè)計的基本方法和一般原則，并運用這些建議性策略方法以北京地鐵宣武門站2號線部分為例對地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識別系統(tǒng)進行設(shè)計實踐?！　∫粋€良好的地鐵空間環(huán)境引導(dǎo)與識別系統(tǒng)能使地鐵交通網(wǎng)絡(luò)保持順暢與安全，提升城市的生活質(zhì)量和城市文明程度?！　?

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