【碩士】地鐵結構地鐵車站及區(qū)間隧道結構抗震分析【2008】

內容簡介

　　學科專業(yè)：防災減災工程及防護工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：東南大學　　學位年度： 2008年　　隨著我國經濟發(fā)展和城市建設加快，地鐵成為解決城市交通擁擠的主要方法。1995年阪神地震中地鐵結構的嚴重破壞給全世界人們一個警示：地下結構的抗震非常重要。所以今年來在我國地鐵抗震問題日益受到人們的關注?！　”疚耐ㄟ^對南京地鐵車站和區(qū)間隧道結構在地震作用下的動力有限元計算分析，對結構在地震作用下的各種響應進行分析從而評估出兩種結構的抗震性能，主要內容如下：　　1．地鐵車站結構在基本烈度地震作用下進行動力分析，得到其加速度、位移和應力響應。分析地鐵車站結構的各種響應從而得到車站結構在基本烈度地震作用下的反應特性?！　?．計算地鐵車站結構在罕遇地震烈度作用下的動力響應，比較分析地鐵車站結構在罕遇地震烈度和基本地震烈度作用下加速度、位移和應力響應的差別i通過對結構動力響應分析發(fā)現(xiàn)：車站結構頂部中的應力比較大，加速度響應也最大；兩側墻角隅處的應力也較大。從整個結構來看，結構頂板、各角隅處最容易發(fā)生破壞。因此在設計和施工過程中，應對上述部位予以足夠的重視?！　?．計算了區(qū)間隧道結構在基本烈度地震作用下的動力響應，分析土與區(qū)間隧道結構共同作用的特性?！　?．總結地下結構抗震性能，對地下結構抗震設計提出建議。　　

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