【博士】瀝青混合料離析評價方法與評價指標的研究【2007】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：同濟大學交通運輸工程學院　　學位年度： 2007年　　近幾年來，隨著我國國民經濟的增長，道路發(fā)展日新月異，但是瀝青路面的早期損壞也成為關注的一個熱點，早期損壞總是以不均勻的方式出現(xiàn)，這些早期損壞現(xiàn)象或多或少都與瀝青混合料的離析有關。　　當前雖然對瀝青混合料離析進行了很多的研究，但是對于離析沒有具體的分類，缺乏一個明確的離析分類指標；對于離析的評價方法僅局限于鉆芯取樣或者視覺觀測法，工作效率和準確程度比較低；離析對瀝青混合料的力學性能和路用性能影響分析還不是很全面，而且大部分研究還停留在定性分析的階段上，沒有進行量化?！　♂槍τ谏鲜鰡栴}，論文從瀝青混合料離析評價方法和評價指標、離析對瀝青混合料性能和路面結構響應影響、離析產生原因及解決措施等幾個方面進行了研究?！　≌撐氖紫葘r青混合料離析進行了現(xiàn)場調研，分析瀝青混合料離析在路面上出現(xiàn)的形式，將離析分為5類。對離析區(qū)域進行無損檢測試驗，同時鉆芯取樣，對芯樣進行室內試驗，得到芯樣的級配、用油量和空隙率等體積指標?！　「鶕緲蛹壟?、瀝青含量和空隙率等指標，按照嚴重程度將瀝青混合料離析分為三類，提出了不同程度離析的評價標準建議值?！　》治鰹r青混合料離析與無損檢測結果的關系，無損檢測主要包括核子密度和構造深度，檢驗不同程度離析混合料的核子密度和構造深度差異，分別提出了基于構造深度和核子密度的瀝青混合料離析評價指標。針對于構造深度評價指標，提出了均勻區(qū)域構造深度預估模型。　　在以上研究的基礎上，選擇了不同程度離析的混合料，在室內試驗的基礎上，全面定量地分析不同程度離析對瀝青混合料性能影響，同時驗證離析分類的合理性。不同程度離析導致路砥模量變化，通過力學分析來檢驗不同程度離析對瀝青路面結構力學響應的影響。在力學分析的基礎上得到瀝青各層層底拉應變，同時結合瀝青混合料體積參數，通過疲勞方程來預估離析對瀝青路面壽命的影響?！　≡跇嬙焐疃仍u價指標基礎上，提出了瀝青路面均勻性評價程序，使用離析面積指數作為檢驗路面均勻性是否合格的指標，制定了不同程度離析的處治措施?！　≌撐淖詈筢槍τ诓煌愋偷碾x析，從瀝青混合料設計、生產、運輸和瀝青混合料攤鋪入手，闡述瀝青混合料離析影響因素，提出了離析解決措施。重點研究了瀝青混合料溫度差異容許標準和轉運車在瀝青混合料施工中的作用?！　?

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