道路工程平面坐標(biāo)系的統(tǒng)一性理論研究

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　　傳統(tǒng)上道路工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工各單位統(tǒng)一采用以初測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)處垂線為基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)面為基準(zhǔn)面的，把各相鄰測(cè)站處局部水準(zhǔn)面相連拼接成一個(gè)統(tǒng)一帶狀的平面坐標(biāo)系統(tǒng)(定義為道路工程漸變平面坐標(biāo)系)。本文提出顧及地球重力場(chǎng)模型，用GPS直接建立垂線和水準(zhǔn)面系統(tǒng)的道路工程漸變平面坐標(biāo)系的解決方案，從理論上統(tǒng)一了勘測(cè)坐標(biāo)系(GPS平面坐標(biāo)系)和設(shè)計(jì)、施工坐標(biāo)系(道路工程漸變平面坐標(biāo)系)，消除了其間存在的系統(tǒng)誤差。

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