雙連拱公路隧道裂縫成因及防治措施

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　　 雙連拱公路隧道施工工序復(fù)雜，會(huì)導(dǎo)致隧道圍巖遭受多次擾動(dòng)，不良地質(zhì)條件以及不合理的施工工序都會(huì) 導(dǎo)致襯砌裂縫的出現(xiàn)，裂縫的出現(xiàn)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的整體受力以及隧道防水等都十分不利。以云南元磨高速公路三公 箐隧道為背景，結(jié)合隧道的裂縫監(jiān)測(cè)工作，指出混凝土溫度、不均勻沉降、偏壓荷載、不合理的施工工序均是雙 連拱隧道裂縫的主要成因。對(duì)隧道結(jié)構(gòu)影響較大的是不均勻沉降、偏壓荷載和不合理施工工序誘發(fā)的裂縫。針對(duì) 雙連拱隧道施工中出現(xiàn)的裂縫，根據(jù)其不同成因，可分別采用嚴(yán)格混凝士配合比、加強(qiáng)振搗和養(yǎng)護(hù)、設(shè)置變形縫、 地基補(bǔ)強(qiáng)、加強(qiáng)中隔墻中導(dǎo)洞的側(cè)壁支撐、加固變形邊坡、消除偏壓、洞內(nèi)注漿加固以及地表注漿加固等方法進(jìn) 行處理。

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