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某供水工程施工組織設(shè)計(jì)(三)
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4.4.6土方回填:
4.4.6.1填土前,清除溝槽內(nèi)有機(jī)物和其他雜物。用挖溝槽的棄土進(jìn)行回填壓實(shí)。不能滿(mǎn)足壓實(shí)要求的土,應(yīng)棄掉換土回填。填土中不得有泥炭土、有機(jī)物及大于20MM磚、石等硬塊。
4.4.6.2回填時(shí),按一定的順序,分層壓實(shí)回填。分層虛鋪厚度不大于30CM.在離管頂50CM范圍內(nèi)的填土應(yīng)用人工夯實(shí),管頂50CM以上,在不損壞管道的情況下,方可采用YZ14J振動(dòng)壓路機(jī)碾壓來(lái)回7~8遍。在人工能滿(mǎn)足壓實(shí)條件時(shí),盡量不采用機(jī)械壓實(shí)。
4.4.6.3填土方施工中,取土、運(yùn)土、鋪填、壓實(shí)等各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。完成每填土層應(yīng)將表面壓光,并作一2%的坡勢(shì),利于排除雨期的雨水。
4.4.6.4耕地及農(nóng)田處頂面下50CM范圍內(nèi)應(yīng)采用可耕植土料松填整平,并預(yù)留15CM高的自然沉降量。
4.4.6.5未經(jīng)特殊處理,大型機(jī)械不得在未按路基要求進(jìn)行填土處理以及達(dá)不到相應(yīng)路基核載要求的管頂行駛,防止管道損壞。
4.4.6.6溝槽處于路基范圍內(nèi)填土?xí)r,應(yīng)采用壓實(shí)性好的土料回填,分層攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度達(dá)到95%以上,并修復(fù)原有的路面結(jié)構(gòu)。
4.4.6.7管道連接井、閥門(mén)周?chē)钔粒诰陧胚_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,與管道溝槽的回填土同步進(jìn)行,當(dāng)不便同時(shí)進(jìn)行時(shí),應(yīng)留設(shè)臺(tái)階相接;回填時(shí)應(yīng)分層對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí),并于井壁緊密接觸。
4.4.7鋼板樁支護(hù)的拆除:
先拆水平支撐,待溝槽回填完畢后再拔除鋼板樁。水平支撐應(yīng)按回填順序依次自下而上逐層拆除,隨拆隨填。拆除支撐時(shí),應(yīng)防止附近村舍建筑物和其他構(gòu)筑物產(chǎn)生下沉和破壞,必要時(shí)應(yīng)采取加固措施。拆除的鋼板樁、橫撐和水平支撐經(jīng)清理干凈后,集中堆放在材料庫(kù)中,供下一施工段循環(huán)使用。鋼板樁堆放場(chǎng)地要平整堅(jiān)實(shí),底層墊枕木,堆高不超過(guò)5層。
5.管線(xiàn)砼基礎(chǔ)施工
5.1概述:
本合同段管線(xiàn)砼基礎(chǔ)工程為P26節(jié)點(diǎn)砼支墩(轉(zhuǎn)角39.7.),7號(hào)倒虹吸,一座DN1800連通閥門(mén)井及DN1400閥門(mén)井,五座Φ1800放空井及五座Φ1200濕井,三處路基鋼管管溝基礎(chǔ)。工程量大約為鋼筋16042㎏,砼424m3.
5.2施工方法
5.2.1倒虹吸施工:先用草袋在南江筑成一條圍堰,圍堰上頂寬1m,高3.3m,坡度1:1;草袋相互搭接,圍堰做好后,用6〞潛水泵將水排出堰外,然后用人工將淤泥清除,淤泥用自卸車(chē)運(yùn)到業(yè)主指定地點(diǎn)堆放。再測(cè)量放樣,定出開(kāi)挖線(xiàn),用PC200反鏟挖掘機(jī)挖出溝槽,溝槽挖土?xí)r必須清除泥炭層,然后立即鋪設(shè)10Cm厚碎石作鋼管的墊層,隨后立模、綁扎鋼筋。模板采用組合鋼模板,鋼筋由加工廠(chǎng)加工好后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。砼澆筑分二次進(jìn)行,第一次澆筑至管底,第二次在鋼管焊接后并對(duì)該段鋼管進(jìn)行壓力試驗(yàn)檢查合格后,澆筑其余部分的砼。此段施工完后要將圍堰挖除,恢復(fù)原狀。
若基底為淤泥層時(shí)。采用換土墊層的方法進(jìn)行處理,當(dāng)厚度≤1米時(shí)可用粗砂回填,若厚度>1米時(shí),或在施工時(shí)因基坑失穩(wěn)使基槽 底部產(chǎn)生過(guò)大的涌土,回彈等不良施工情況,應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì),商定處理方案。
5.2.2轉(zhuǎn)角支墩:先測(cè)量放樣,確定支墩位置,再用PC200挖掘機(jī)一次挖到基底,基礎(chǔ)開(kāi)挖后迅速澆筑砼,支墩分二部分澆筑,先支墩側(cè)面砼,然后再澆筑鋼管支墊砼,支墊與側(cè)墩中間貼一層油毛氈,支墊分二次澆筑,第一次澆筑鋼管以下部分,第二次澆筑其余部分砼,立模采用組合鋼模,腳手鋼管支撐,砼由砼攪拌站拌制,機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),插入式振搗器振搗。
5.2.3DN1800連通閥門(mén)井、DN1400閥門(mén)井、Φ1800放空井:
DN1800連通閥門(mén)井、DN1400閥門(mén)井為矩形鋼筋砼井,尺寸分別為5.5×3.2m,2.9×2m,DN1400閥門(mén)井在DN1800閥門(mén)井附近,并與之相互垂直。兩井高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。Φ1800放空井為園形鋼筋砼結(jié)構(gòu),高度也根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定,在Φ1800放空井后有一座Φ1200Mu7.5磚,M5混合砂漿砌筑的濕井。
閥門(mén)井、放空井先測(cè)量放樣確定開(kāi)挖邊線(xiàn),然后用PC200挖掘機(jī)開(kāi)挖,DN1800井和DN1400井,Φ1800井和Φ1200井基坑一起開(kāi)挖,基底留10~15Cm不挖,待澆筑墊層前人工突擊開(kāi)挖,迅速澆筑墊層砼,再測(cè)量放樣,彈出墨線(xiàn),隨后立模、綁扎鋼筋,砼井分二次澆筑,第一次澆筑至底板面上部30Cm處,第二次全部澆完,第一次設(shè)水平凸形企口縫。由于井壁較高而且井壁較薄,砼串筒無(wú)法使用,因此井壁砼澆筑時(shí),先將內(nèi)側(cè)模板立好,外模先立1.5米高,在砼澆上來(lái)后再立上面的模板,立模采用組合鋼模,內(nèi)外設(shè)對(duì)拉螺栓固定,并在螺栓上加焊止水環(huán)。鋼管支撐,鋼筋在加工廠(chǎng)加工好后,現(xiàn)場(chǎng)安裝,Ⅱ級(jí)鋼筋采用搭接焊,Ⅰ級(jí)鋼筋 綁扎連接,受力鋼筋接頭位置相互錯(cuò)開(kāi),為保證兩排鋼筋的位置正確,底板設(shè)鐵馬凳,井壁設(shè)鋼筋撐,保護(hù)層用水泥砂漿塊墊起鋼筋。砼拌制在攪拌站拌制,砼標(biāo)號(hào)為C25,抗?jié)B等級(jí)為S6,應(yīng)嚴(yán)格掌握砼配合比,特別要控制好水灰比。采用J-400砼攪拌機(jī)拌制,攪拌時(shí)間為120~180s,砼用機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物清理干凈,并用水濕潤(rùn)模板,檢查套管、預(yù)埋件是否要安裝,位置是否正確,無(wú)誤后開(kāi)始澆筑砼。第二次澆筑時(shí)要先在施工縫上鋪一層2~3Cm富水泥砂漿,澆筑時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,砼分層交圈澆筑,每層厚度不超過(guò)30~40Cm ,相鄰兩層澆筑時(shí)間不超過(guò)2小時(shí),采用插入式振搗器振搗,振搗器距模板5Cm以上,并盡量避免碰撞鋼筋、預(yù)埋件,在鋼筋密集處、預(yù)埋件、管道處,不易使砼搗實(shí)時(shí),改用相同標(biāo)號(hào)的細(xì)石砼進(jìn)行澆筑。在套管上預(yù)先留澆筑振搗孔,以利澆筑和排氣,澆筑后進(jìn)行補(bǔ)焊。砼澆筑后,養(yǎng)護(hù)14天以上。
閥門(mén)井內(nèi)壁及露出地面部分用20厚1:2防水砂漿分層抹平壓光。埋于土中的外壁 用冷底子油一道,熱瀝青一道刷面,所有明露鐵件均刷IPN8710系列涂料防腐。
砼強(qiáng)度達(dá)到75%以上后,可開(kāi)始回填井周?chē)耐?,回填分層進(jìn)行,每層虛鋪30Cm,用平板震動(dòng)碾夯實(shí)。
閥門(mén)井蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,用汽車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),人工安裝。
Φ1200井在DN400鑄鐵管安裝后,進(jìn)行施工砌筑采用頂磚法施工,砌體上下層的輻射縫交錯(cuò)1/4磚,砂漿飽滿(mǎn),每砌筑1.25米高檢查一次中心線(xiàn)垂直度和半徑,以防偏斜,爬梯按設(shè)計(jì)埋入砌體內(nèi),井砌筑后井內(nèi)外壁 需用1:2水泥砂漿抹面,厚2Cm,抹面高度應(yīng)高于地下水最高水位0.25Cm;爬梯需涂防腐劑,水泥砂漿未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以前,不得腳踏爬梯。
砌體強(qiáng)度達(dá)到75%以后,進(jìn)行井外回填,回填分層對(duì)稱(chēng)進(jìn)行,填至與原地面平即可。
5.2.4路基處鋼管基礎(chǔ)
本合同段在6+165處要穿越一條鄉(xiāng)公路,在7+411.9、8+537處要穿越皋馬公路。路基處施工必須保證公路的暢通,因此要分二次施工,第一次施工半幅,第二次施工另半幅,同時(shí)要在管溝周?chē)O(shè)警示標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn),確保安全施工。
路基處鋼管管溝先在放出的灰線(xiàn)上打鋼板樁,然后開(kāi)挖,再鋪碎石墊層,墊層施工后立模,綁扎鋼筋,澆筑砼,砼分二次澆筑,第一次澆筑砼至管底,安裝鋼管后再澆筑砼至管中心,然后回填中粗砂,采用震動(dòng)平板壓實(shí)機(jī)夯實(shí),再撥除鋼板樁,恢復(fù)路面結(jié)構(gòu),按原路面結(jié)構(gòu)恢復(fù)。
5.3冬雨季施工
5.3.1管溝開(kāi)挖完畢,立即施工墊層、砼基礎(chǔ),如有間歇、要覆蓋草袋、草墊等保溫。
5.3.2填土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,以防回填土受凍,隨填隨夯實(shí),室外平均氣溫在-5℃以下時(shí)填方高度不宜超過(guò)4.5米,填方每層厚度比常溫施工減少20~25%。
5.3.3填方前要清除冰雪、凍土和保溫材料,排出積水,挖出凍塊和淤泥。
5.3.4鋼筋在負(fù)溫進(jìn)行電弧焊時(shí),采用多層控溫施焊工藝,防止焊后冷卻過(guò)快或接頭過(guò)熱,第一層焊縫先從中間引弧,再向兩端運(yùn)弧,立焊時(shí)先從中間向上方運(yùn)弧,以使接頭端部鋼筋得到預(yù)熱,在以后各層焊縫的焊接時(shí),應(yīng)采用分層控溫施焊,層間溫度控制在150~350℃,以起至緩和作用,焊電流略微增大,焊接速度適當(dāng)減緩。
5.3.5鋼筋在加工、運(yùn)輸、綁扎過(guò)程中,注意防止產(chǎn)生撞擊,刻痕等缺陷。
5.3.6冰雪天宜采取護(hù)蓋措施,防止表面結(jié)冰瘤。在砼澆筑前,應(yīng)清除鋼筋上的積雪、冰屑,必要時(shí)有空氣加熱,綁架扎完后,盡快進(jìn)行下道工序。
5.3.7砂、石料中不得有冰塊,砼攪拌時(shí)先投入砂石和水拌和,然后投入水泥拌和,不得將水泥與執(zhí)水直接攪拌,以免產(chǎn)生假凝,攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫季節(jié)延長(zhǎng)50%,澆筑要快澆快蓋,工作面盡量縮小,以減少熱損失。
5.3.8砼澆筑成型后要用草包、巖棉氈等保溫材料覆蓋,起保溫、擋風(fēng)作用。
6.管施工組織設(shè)計(jì)
6.1概述
本標(biāo)段內(nèi)有陶-馬8#、9# 、10#、11#共四座管橋,跨徑分別為一
跨(18m)、三跨(22+26+22=70m)、五跨(26×4+24=128m)共長(zhǎng)246m.其中8#、11#管橋位于皋馬公路旁,基礎(chǔ)均為雙柱式鋼筋砼灌注樁。主要工程量如下:
灌注樁:
D=600mm 長(zhǎng)361.2m 鋼筋10966Kg C20砼103m3
D=800mm 長(zhǎng)607.1m 鋼筋22108Kg C20砼251m3
D=1000mm 長(zhǎng)139.3m 鋼筋6358Kg C20砼110m3
承臺(tái):厚900mm
鋼筋:6059.2 Kg C20砼144.1m3
C10素砼墊層5.9m3 碎石墊層8.2 m3
墩樁管柱:D=800mm,共34.2m
h=2.9m 長(zhǎng)5.8m
h=3.9m 長(zhǎng)15.6m
h=1.6m 長(zhǎng)12.8m
鋼筋2088.5Kg C20砼17.24m3
墩帽:厚h=850mm
鋼筋2588.2Kg C20砼63.2m3
護(hù)岸:
M10漿砌塊石 36.0m3
預(yù)埋件:
M-2(鋼墊板) 186.5Kg
鋼管(D=40mm) 130.5Kg
6.1.1工程特點(diǎn)
本工程管橋工程量較大,灌注樁數(shù)量多且分散,由于灌注樁、承臺(tái)、墩樁管柱、墩帽各鋼筋砼等砼強(qiáng)度問(wèn)題,工期緊,要求投入的機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力大。
管橋跨度大、水淺,淤泥質(zhì)粘土深,且不能斷航,管橋施工及輸水管道安裝難度大。
施工場(chǎng)地小且陶馬9# 、10#管橋無(wú)便道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)困難,各拌和場(chǎng)、鋼筋制作加工場(chǎng)考慮分散與集中相結(jié)合布置。
附件下載:某供水工程施工組織設(shè)計(jì)
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