監(jiān)理公司管理系統(tǒng) | 工程企業(yè)管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 造價咨詢管理系統(tǒng) | 工程設(shè)計管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉

高速鐵路路基基床表層厚度

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

　　高速鐵路路基基床表層一般均由兩層結(jié)構(gòu)組成，日本、德國、法國、西班牙均如此。上層大多要求填料變形模量大，滲透系數(shù)小。但這兩個要求的統(tǒng)一是較難滿足的。因此，日本采用了瀝青混凝土，它可以滿足這些要求。由于基床表層接近軌道，受較大動荷載作用，即使在厚度不足1m的范圍內(nèi)，上下部分產(chǎn)生的動應(yīng)變也有相當大的差距，上層受到的動應(yīng)變比下層要大得多。因此，在使用級配砂礫石的國家，一般都把基床表層分成上下兩部分。上層較薄，大多為0.2～0.3m，要求變形模量高，有時還對顆粒的耐磨性提出要求，因此在選用砂石料時應(yīng)采用石英質(zhì)母巖。其次，為了提高該層的剛度，顆粒的最大粒徑可適當提高，粗顆粒含量增加。下層的作用偏重于保護，顆粒粒徑應(yīng)與基床填料匹配，使基床底層填料不能進入基床表層，同時要求滲透系數(shù)小，至少要小于10-4m/s.如果不得已，只能采用經(jīng)改良的黏性土作為基床底層填料時，需考慮在基床表層的底面鋪設(shè)土工合成材料。如果基床底層部分采用粗顆粒滲水性填料，則不僅基床表層厚度可以減小，而且可以考慮采用一層。

責任編輯：風聆
發(fā)布：2007-05-12 13:56    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章：
建筑OA系統(tǒng)
聯(lián)系方式

成都公司：成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號1層9號

重慶公司：重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓

咨詢：400-8352-114

加微信，免費獲取試用系統(tǒng)

QQ在線咨詢

泛普工程管理軟件其他應(yīng)用

項目管理工具 禪道項目管理軟件 夢龍項目管理軟件 微軟項目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項目計劃軟件 項目進度管理軟件 軟件項目管理工具 材料管理軟件 工程項目管理軟件系統(tǒng) 項目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項目管理軟件 工程管理軟件