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鐵路工程施工測量貫通誤差怎么調(diào)整？
因鐵路工程施工時(shí)，橋梁比路基完工時(shí)間早，這也決定了，整個(gè)線路的貫通誤差采用“橋梁控制線路線型”的思路進(jìn)行調(diào)整。以已完工的中小橋梁中心作為導(dǎo)線點(diǎn)，布設(shè)起閉于控制導(dǎo)線的單一附合導(dǎo)線。然后依據(jù)橋梁中心點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行兩橋梁間的路基放樣，直線段采用穿線法，消除貫通誤差。與相鄰標(biāo)段采用順接或取中平分的方法。對高程誤差的調(diào)整采取按比例分配法進(jìn)行。
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