2015年一級(jí)建造師《公路專業(yè)》網(wǎng)上增值服務(wù)四（18）

　　1B420182 掌握材料核算及成本控制

　　1、價(jià)差考核的目的和對(duì)象：

　　1） 價(jià)差是以通過(guò)發(fā)料計(jì)量后的實(shí)際耗用數(shù)量為基數(shù)，計(jì)算其耗用材料的實(shí)際價(jià)格與預(yù)算價(jià)格之間的差額。公路施工的材料價(jià)差考核的目的是把實(shí)際材料價(jià)格納入定額管理，通過(guò)核算的形式把價(jià)差建立在量化的基礎(chǔ)上。

　　2） 價(jià)差是材料使用全過(guò)程經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)，價(jià)差考核的對(duì)象是材料使用過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，而材料管理部門(mén)在整個(gè)材料的使用過(guò)程中負(fù)主要責(zé)任。

　　2、控制供料成本的措施：

　　1） 購(gòu)入原價(jià)的核算：即以預(yù)算中的材料原價(jià)與實(shí)際采購(gòu)價(jià)格的比較節(jié)超。

　　2） 運(yùn)雜費(fèi)的核算：是以實(shí)際發(fā)生的運(yùn)雜費(fèi)與預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)比較節(jié)超。

　　3） 場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的核算：根據(jù)概預(yù)算編制辦法，部分地材和水泥、瀝青等有場(chǎng)外運(yùn)輸定額損耗。

　　4） 采購(gòu)及保管費(fèi)的核算：材料的采購(gòu)及保管費(fèi)包括采購(gòu)費(fèi)、倉(cāng)管費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)損耗和物資人員的開(kāi)支四個(gè)部分。

　　1B420190 施工機(jī)械設(shè)備的使用管理

　　1B420191 熟悉施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件

　　1B420192 掌握主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合

　　1、合理配置施工機(jī)械目的

　　公路施工機(jī)械化與管理研究機(jī)械的施工配置及合理運(yùn)用施工機(jī)械，是為了達(dá)到提高機(jī)械作業(yè)的生產(chǎn)率，降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用和延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命的目的。在組織機(jī)械化施工時(shí)，要注意分成幾個(gè)系列的機(jī)械組合，同時(shí)并列施工，這樣可以減少當(dāng)組合中某一臺(tái)機(jī)械發(fā)生故障而造成全面停工的現(xiàn)象。機(jī)械選型應(yīng)挑選技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理和使用安全可靠的裝備，機(jī)械只有適應(yīng)各自的環(huán)境，才可能安全、可靠和高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮出它們各自的技術(shù)性能，形成專業(yè)的或綜合的機(jī)械化施工能力。

　　2、選擇施工機(jī)械的原則

　　施工機(jī)械的選擇應(yīng)與工程的具體實(shí)際相適應(yīng)，所選機(jī)械是在具體的、特定的環(huán)境條件下作業(yè)，這些環(huán)境條件包括地理氣候條件、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)條件、作業(yè)對(duì)象的土質(zhì)條件等。合理選擇施工機(jī)械的依據(jù)是：工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量要求、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況和新機(jī)械的供應(yīng)情況等。施工機(jī)械的工作參數(shù)應(yīng)注意機(jī)械的工作容量、生產(chǎn)率、機(jī)械的尺寸、機(jī)械的質(zhì)量、自行式施工機(jī)械的移動(dòng)速度、動(dòng)力裝置類型和功率等。

　　1B420200 路基工程質(zhì)量通病及防治措施

　　1B420201 掌握路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治

　　1、路基行車(chē)帶壓實(shí)度不足的原因

　　路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是：

　　1） 壓實(shí)遍數(shù)不合理；

　　2） 壓路機(jī)質(zhì)量偏小；

　　3） 填土松鋪厚度過(guò)大；

　　4） 碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；

　　5） 含水量大于最佳含水量，特別是超過(guò)最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象；

　　6） 沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；

　　7） 土場(chǎng)土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象；

　　8） 填土顆粒過(guò)大（＞10cm），顆粒之間空隙過(guò)大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18）。

　　1B420202 掌握路堤邊坡病害的防治

　　1、邊坡滑坡病害預(yù)防措施

　　1） 路基設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮使用年限內(nèi)地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來(lái)的影響；

　　2） 軟土處理要到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處治；

　　3） 加強(qiáng)沉降觀測(cè)和側(cè)向位移觀測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭；

　　4） 摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強(qiáng)度，酌情控制填土速率；

　　5） 路基填筑過(guò)程中嚴(yán)格控制有效寬度；

　　6） 加強(qiáng)地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性；

　　7） 減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡；同時(shí)設(shè)置導(dǎo)流、防護(hù)設(shè)施，減少洪水對(duì)路基的沖刷侵蝕；

　　8） 原地面坡度大于12%的路段，應(yīng)采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)；

　　9） 用透水性較差的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡。

　　1B420203 掌握高填方路基沉降的防治

　　1、高填方路堤的沉降表現(xiàn)為均勻沉降和不均勻沉降的原因分析

　　1） 路基施工前未認(rèn)真設(shè)置縱、橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通，長(zhǎng)期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低，導(dǎo)致沉降發(fā)生；

　　2） 原地面處理不徹底，如未清除草根、樹(shù)根、淤泥等不良土壤，地基壓實(shí)度不足等因素，在靜、動(dòng)荷載的作用下，使路基沉降變形；

　　3） 在高填方路堤施工中，未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工，路基壓實(shí)度不足而導(dǎo)致路基沉降變形；

　　4） 不良地質(zhì)路段未予以處理而導(dǎo)致路基沉降變形；

　　5） 路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階，原狀土和填筑土密度不同，銜接不良而導(dǎo)致路基不均勻沉降；

　　6） 填筑路基時(shí)，未全斷面范圍均勻分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降；

　　7） 施工中路基土含水量控制不嚴(yán)，導(dǎo)致壓實(shí)度不足，而產(chǎn)生不均勻沉降；

　　8） 施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路基施工完成后

　　8 就立即鋪筑路面，路基沒(méi)有足夠的時(shí)間固結(jié)，而使路面使用不久就破壞；

　　9高填方路基在分層填筑時(shí)，沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)范要求的厚度進(jìn)行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度；壓實(shí)機(jī)具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)填筑到路基設(shè)計(jì)高程時(shí)，必然產(chǎn)生累計(jì)的沉降變形，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉；

　　10路堤填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機(jī)物含量多、抗水性差、強(qiáng)度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。

　　1B420204 掌握路基開(kāi)裂病害的防治

　　1、路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)原因分析

　　1） 清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處；

　　2） 溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實(shí)度不足；

　　3） 路基壓實(shí)不均；

　　4） 舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足；

　　5） 半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí)；

　　6） 使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑；

　　7） 高速公路因邊坡過(guò)陡、行車(chē)渠化、交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開(kāi)裂。

[上一頁(yè)]　　　　 [下一頁(yè)]

泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)整理

　　更多推薦：

　　·2015年一級(jí)建造師報(bào)名時(shí)間匯總（更新中…）

　　·【全網(wǎng)首發(fā)】2015一級(jí)建造師教材對(duì)比

　　·【圖解】告訴你2015年一級(jí)建造師如何報(bào)名！

　　·趁心未老，趁夢(mèng)還在，全力備考！2015一建招生熱力開(kāi)啟！

　　·【一建集中營(yíng)】備戰(zhàn)一建，此刻啟程！結(jié)識(shí)備考小伙伴，一起考出好成績(jī)！

　　·【有問(wèn)有“達(dá)”】網(wǎng)校名師達(dá)江一建交流貼

　　2015一級(jí)建造師輔導(dǎo)課程、輔導(dǎo)書(shū)熱銷：