現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拌二灰土的施工工藝

　　本文根據(jù)上海大眾試車(chē)場(chǎng)的施工實(shí)際闡述了現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拌二灰土的施工工藝，并進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)分析，指出該工藝在滿足設(shè)計(jì)要求下的巨大優(yōu)勢(shì)，具有一定的推廣價(jià)值。

　　上海大眾試車(chē)場(chǎng)強(qiáng)化測(cè)試道EVP、耐久測(cè)試道EWP、高速環(huán)道SBA路基工程均采用改良土——二灰土填筑，二灰土的拌和及壓實(shí)質(zhì)量控制是路基工程施工的關(guān)鍵。根據(jù)以往二灰土廠拌法（拌合站）施工難以滿足施工工程需求量的要求，我們對(duì)二灰土的拌和及壓實(shí)施工工藝進(jìn)行了一些探索，并在施工中得以順利實(shí)施。

　　一、二灰土拌和

　　1、場(chǎng)地選擇

　　在二期工程的空地中選定拌和場(chǎng)地，整平壓實(shí)，測(cè)量整平后高程（h）作為原始數(shù)據(jù)。

　　2、原材料的控制

　　土：采用塑性指數(shù)較大的中液限粘土，其塑性指數(shù)宜控制在10～20之間，土中15～25mm的土塊不宜超過(guò)5%，含水量宜控制在18～22%。

　　粉煤灰：其主要成分二氧化硅和三氧化二鋁含量大于70%，燒失量小于10%，宜選用粗顆粒的粉煤灰，含水量控制在20～28%之間。

　　石灰：必須符合規(guī)定的三級(jí)以上生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)，使用塊灰消解后經(jīng)過(guò)10mm篩且一周內(nèi)用完。

　　3、計(jì)量控制

　　二灰土設(shè)計(jì)重量配合比：

　　粘土┱粉煤灰┱石灰＝50%┱50%┱6%。為便于現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量控制，將混合料的重量比轉(zhuǎn)化為體積比1┱1.2┱0.23。并以自卸車(chē)的體積計(jì)量。

　?、磐翆佑?jì)量：用自卸車(chē)將粘土卸至拌合場(chǎng)地，推土機(jī)整平，人工修整邊角，測(cè)量土層頂面平均高程（h），計(jì)算出鋪土厚度H＝h－h(huán)，用鋼尺丈量鋪土面積S，計(jì)算土體積為Q＝H×S。

　?、瓢谆矣?jì)量：根據(jù)土體積計(jì)算出石灰用量Q＝0.23Q，用自卸車(chē)按車(chē)數(shù)進(jìn)行計(jì)量，每車(chē)石灰的體積經(jīng)標(biāo)定后為g，計(jì)算應(yīng)參加的石灰車(chē)數(shù)n＝Q/g，根據(jù)計(jì)算的車(chē)數(shù)n，控制石灰用量，并用推土機(jī)及人工輔助將石灰均勻地分布在土層上。

　?、欠勖夯业挠?jì)量：根據(jù)土體積Q計(jì)算出粉煤灰用量Q＝1.2Q，用自卸車(chē)計(jì)量，每車(chē)粉煤灰的體積標(biāo)定為g，計(jì)算預(yù)摻加粉煤灰車(chē)數(shù)n＝Q/g，用推土機(jī)或裝載機(jī)將n車(chē)粉煤灰均勻地?cái)備佋谑覍由稀?/p>

　　4、二灰土拌和控制

　　用挖掘機(jī)將比例適當(dāng)、含水量合適的混合土從料堆地挖起置于鄰近的場(chǎng)地上，第二斗料傾倒在第一斗混合料的頂部，依此類(lèi)推，直至全部堆料由原堆料場(chǎng)翻拌到該鄰近的堆料場(chǎng)，即為第一遍拌合。重復(fù)上述步驟，直至混合料翻拌到合格為止。一般2～3遍即可。

　　5、施工質(zhì)量控制

　?、呕旌狭习韬虾蟊仨氼伾恢拢繙y(cè)控制），無(wú)大于25mm的土團(tuán)，大于20mm的土團(tuán)不得超過(guò)10%，嚴(yán)禁有未消解的石灰團(tuán)。

　?、瓢谆矣?jì)量的誤差范圍不得超過(guò)設(shè)計(jì)量的6%±2%，混合料置放的最長(zhǎng)時(shí)間不宜超過(guò)7天。

　　6、拌和機(jī)械選配及施工人員設(shè)置：

　　根據(jù)施工進(jìn)度及工程量大小配備機(jī)械數(shù)量，拌和場(chǎng)配備相應(yīng)的土木工程師及領(lǐng)工員試驗(yàn)員跟蹤檢查試驗(yàn)。

　　二、二灰土壓實(shí)

　　1、施工工藝

　　將合格的二灰土混合料運(yùn)至路槽分層填筑，每層壓實(shí)厚度不宜大于25～30cm。首先用推土機(jī)將二灰土混合料攤平、穩(wěn)壓，用壓路機(jī)粗壓一遍，然后用平地機(jī)精平，精平時(shí)宜由路基外側(cè)向路拱進(jìn)行，最后再由壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)壓實(shí)度，灑水養(yǎng)生。對(duì)于平整度、橫坡達(dá)不到規(guī)范要求的填筑表面需重新用平地機(jī)再精平一次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

　　2、壓實(shí)方法

　　壓實(shí)土層的密實(shí)度隨深度遞減，表面5cm的密實(shí)度最高。同樣質(zhì)量的振動(dòng)壓路機(jī)比光輪靜碾壓路機(jī)的壓實(shí)有效深度大1.5～2.5倍。如果壓實(shí)遍數(shù)超過(guò)10遍仍達(dá)不到壓實(shí)度要求，則繼續(xù)增加遍數(shù)的效果很小，需減小壓實(shí)厚度。

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，該工程采用12～15t的振動(dòng)壓路機(jī)作為碾壓機(jī)械。開(kāi)始碾壓時(shí)土體較疏松，強(qiáng)度低，所以先輕壓，隨著土體密實(shí)度的增加，逐步提高壓強(qiáng)。第一遍靜壓，然后由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)，在直線段和大半徑曲線段，先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線地段因有較大的超高，碾壓順序?yàn)橄鹊停▋?nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。路堤邊緣往往壓實(shí)不到，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易滑塌，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引的小型振動(dòng)壓路機(jī)從坡角向上碾壓，部分采用人工拍實(shí)。坡度不陡于1┱1.75時(shí)，采用履帶式推土機(jī)從下向上壓實(shí)。

　　3、施工質(zhì)量控制

　?、艍簩?shí)寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的超寬值（一般每側(cè)超寬40～50cm為宜），填筑表面和邊坡必須充分壓實(shí)整平，邊坡必須向外側(cè)傾斜，一般應(yīng)形成3%的排水坡，每天工作結(jié)束或施工中斷時(shí)，最后一次光輪碾壓必須順排水方向進(jìn)行，以保證雨水毫無(wú)保留地排到排水溝及滲水區(qū)內(nèi)。

　?、圃囼?yàn)人員必須跟蹤檢測(cè)，用環(huán)刀法隨機(jī)取樣檢測(cè)，壓實(shí)度不夠時(shí)，采用壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直至符合設(shè)計(jì)要求。

　?、欠謱犹钪蟛坏糜蟹瓭{、起皮、彈簧等現(xiàn)象，表面平整、密實(shí)，用12～15t壓路機(jī)碾壓后輪跡深度不得大于5mm。

　　三、經(jīng)濟(jì)分析

　　上海大眾試車(chē)場(chǎng)在施工高峰，最大日需求量3000立方米，當(dāng)采用廠拌法（攪拌站）施工時(shí)，一臺(tái)拌合站的最大日產(chǎn)量?jī)H為100立方米，一臺(tái)拌合站的價(jià)格為80萬(wàn)元。如要滿足施工需求量需30臺(tái)拌合站，共2400萬(wàn)元，擺放這些拌合站占地更是可觀，操作這些機(jī)械需培訓(xùn)熟練工人若干名，支付這些工人的工資又要增加一筆可觀的人工費(fèi)。綜上所述，采用廠拌法投資太大，也不現(xiàn)實(shí)。根據(jù)甲方對(duì)施工質(zhì)量的要求及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)，采用場(chǎng)拌法完全可以達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度98%的要求。采用場(chǎng)拌法施工，一臺(tái)挖掘機(jī)的日產(chǎn)量可達(dá)1000立方米，如要滿足施工需求，只需3～4臺(tái)挖掘機(jī)及配套機(jī)械即可，投資少，見(jiàn)效快，重復(fù)利用率高，經(jīng)濟(jì)效益可觀。

　　由此可見(jiàn)，對(duì)于二灰土需求量較大的工程采用場(chǎng)拌法施工不失為一條有效的施工方法。