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石油化工勘察設計行業(yè)需求情況分析【圖】
1、國民經(jīng)濟持續(xù)增長推動了石化工業(yè)的發(fā)展
石油化學工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),也是原材料加工工業(yè),產(chǎn)品廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、人民生活、國防科技等國民經(jīng)濟各個領域。據(jù)統(tǒng)計,我國GDP 每增長1%,成品油需求增長0.5%,石化產(chǎn)品需求增長1%。近年來,我國國民經(jīng)濟保持高速增長,從2006 年至2013 年我國GDP 增長速率保持在6%以上,
對石化原料的需求不斷提高,從而推動了石油化學工業(yè)的建設。受全球經(jīng)濟環(huán)境以及我國經(jīng)濟結構調(diào)整的影響,2010~2012 年石化行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速趨緩,但2013 年以來,對石化行業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速大幅提高。根據(jù)《石化和化學工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,我國十二五期間的戰(zhàn)略目標是保持行業(yè)平穩(wěn)快速增長,行業(yè)平均增長速度保持在13%以上,力爭2015 年行業(yè)總產(chǎn)值達到14 萬億元。每年新增的石油化工行業(yè)固定資產(chǎn)投資為本行業(yè)提供了充分的需求。
2、環(huán)保標準提升,帶來大量的硫磺回收裝置技改需求
目前,我國已成為全球第二大煉油國。但是,石油煉制工業(yè)原油加工量的不斷增加和原油品質(zhì)的劣質(zhì)化,導致污染物排放量居高不下,區(qū)域性大氣、水污染問題日趨明顯,環(huán)境污染問題嚴重制約了我國的可持續(xù)發(fā)展。鑒于此,國家對環(huán)保的要求顯著提高,而現(xiàn)有石油煉制企業(yè)大氣污染物排放標準執(zhí)行的《大氣污染物執(zhí)行標準》(GB 16297 -1996),難以滿足當前對環(huán)保的要求。由于該排放標準較低,2010 年,環(huán)保部專門針對石油煉化行業(yè)編制了《石油煉制工業(yè)污染物排放標準》,對該行業(yè)廢水、廢氣和固體廢棄物的排放標準進行了規(guī)定;科技部在2013 年5 月召開了《石油煉制工業(yè)污染物排放標準》和《石油化學工業(yè)污染物排放標準》等兩項標準制訂工作討論會,要求標準編制單位盡快完善標準文本和編制說明后向社會公開征求意見。
根據(jù)《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》(國函[2012]146 號),石油煉制行業(yè)催化裂化裝置必須要配套建設煙氣脫硫設施,硫磺回收率要達到99%以上。實施煉焦爐煤氣脫硫,硫化氫脫除效率達到95%以上?!蛾P于執(zhí)行大氣污染物特別排放限值的公告》(環(huán)境保護部 2013 年第 14 號公告)中明確指出:石化行業(yè)、燃煤鍋爐項目待相應的排放標準修訂完善并明確了特別排放限值,按照標準規(guī)定的現(xiàn)有企業(yè)過渡期滿后,分別執(zhí)行揮發(fā)性有機物、煙塵特別排放限值,執(zhí)行時間與新修訂排放標準的現(xiàn)有企業(yè)同步。按照《大氣污染物執(zhí)行標準》(GB16297- 1996)的要求,目前石油煉化企業(yè)在酸性氣體回收裝置中,SO2 的排放標準是 960mg/m3,而根據(jù)最新《石油煉制工業(yè)污染物排放標準》(征求意見稿),
在酸性氣體回收裝置中,SO2 的排放標準將提高到400mg/m3。
在新標準正式實施后,會給現(xiàn)有企業(yè) 3 年左右的改造時間,在 3 年后要求達到新的排放標準,而新建項目則必須按照新的排放標準進行建設。由此,現(xiàn)有已經(jīng)建成的硫磺回收裝置均需要進行技術改造,新標準執(zhí)行后,有望在首年帶動5000 萬噸煉化產(chǎn)能的硫磺回收裝置改造需求。
3、新增的石油煉化產(chǎn)能要求配套裝置
2012 年全國新增煉油能力3500 萬噸/年,截止 2013 年,我國原油一次加工能力達到 6.1 億噸,當年新增煉油產(chǎn)能 3950 萬噸,到2015 年底,我國原油一次加工能力將達到6.5 億噸,每年新增煉油產(chǎn)能超過 4,000 萬噸(資料來源:能源局)。根據(jù)國家規(guī)定,新增煉油產(chǎn)能必須配套環(huán)保設施,包括硫磺回收裝置、酸性水汽提裝置、污水處理裝置、煙氣脫硫裝置等。每年新增石油煉化產(chǎn)能將對環(huán)保裝置工程提供穩(wěn)定的需求。
4、進口原油劣質(zhì)化,推動加氫裝置、硫磺回收裝置需求
原油按硫含量可分為低硫原油(硫含量<0.5%)、含硫原油(0.5%<硫含量<2%)和高硫原油(硫含量>2%)。目前世界上低硫原油僅占17%,含硫原油占30.8%,高硫原油比例高達50%以上,并且這種趨勢還將進一步擴大。由于我國原油產(chǎn)量的增長速度明顯低于原油加工量的增長速度,國內(nèi)原油的供求關系越來越緊張,為了滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要,原油進口量逐年增加,目前我國石油對外依賴度達到57%,原油進口來源主要是中東、非洲等地區(qū),其中中東地區(qū)占到原油進口的 50%,2012 年我國原油十大進口來源國主要包括沙特、安哥拉、俄羅斯、伊朗、阿曼、伊拉克等,其中沙特占我國進口來源的20%,而沙特原油含硫量在主要產(chǎn)油國中最高,超過3%。
原油經(jīng)常減壓蒸餾裝置處理后變成多種餾分的產(chǎn)品供下游處理,若原油硫含量較高,則分離出來的產(chǎn)品中餾分較高,必須經(jīng)過加氫、催化裂化、重整等脫硫工藝降低成品中的餾分和硫含量。原油劣質(zhì)化 趨勢使我國新建煉油產(chǎn)能和存量產(chǎn)能改造必須配套更多的加氫裝置,以匹配原油質(zhì)量的變化。同時,必須相應的升級硫磺回收裝置,要求硫磺回收裝置規(guī)模更大,效率更高,對現(xiàn)有硫磺回收裝置及未來新建硫磺回收裝置提出更高要求。
5、油品升級帶動加氫裝置、硫磺回收裝置需求提高
泛普軟件( http://keekorok-lodge.com/)發(fā)布的《2014-2019年中國工程勘察設計行業(yè)分析及投資前景預測報告》中顯示:近年來空氣質(zhì)量惡化嚴重,霧霾天氣時有發(fā)生。2013 年2 月6 日國務院常務會議指出,隨著汽車保有量快速增長,汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加,為加快油品質(zhì)量升級,會議決定:在已發(fā)布第四階段車用汽油標準(硫含量不大于50ppm)的基礎上,由國家質(zhì)檢總局、國家標準委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標準(硫含量不大于50ppm),過渡期至2014 年底;2013 年6 月底前發(fā)布第五階段車用柴油標準(硫含量不大于10ppm),2013 年底前發(fā)布第五階段車用汽油標準(硫含量不大于10ppm),過渡期均至2017 年底。2013 年9 月10 日,國務院頒布《大氣污染防治行動計劃》,明確油品質(zhì)量升級時間表。根據(jù)該計劃,到2013年底前,全國范圍內(nèi)執(zhí)行汽油國Ⅳ標準,到2014 年年底柴油執(zhí)行國Ⅳ標準。在2015 年底前,京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市全面供應符合國Ⅴ標準的車用汽柴油,在2017 年底前,全國供應符合國Ⅴ標準的車用汽柴油。
我國成品油質(zhì)量升級時間表:
油品升級主要存在三個環(huán)節(jié):(1)油品生產(chǎn)裝置前端環(huán)節(jié)加氫、催化裂化、重整等環(huán)節(jié)改造;(2)油品生產(chǎn)裝置后端環(huán)節(jié)硫磺回收裝置改造;(3)油品生產(chǎn)過程中使用脫硫、硫回收催化劑。國家油品升級標準的提出勢必推動各煉廠加氫催化裂化、重整、硫磺回收設施等裝備設施的更新?lián)Q代,增加相應的配套工程,從而為本行業(yè)提供了強勁的需求。
本文作者:203 責任編輯:CY152 關鍵字:工程勘察設計相關閱讀:
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