鼎山長江大橋榮獲全國優(yōu)秀焊接工程一等獎

為提高我國焊接工程質(zhì)量的整體水平，強(qiáng)化全面焊接質(zhì)量管理的思想理念，更加深入地開展工程創(chuàng)優(yōu)活動，表彰獲獎企業(yè)，推廣獲獎工程的先進(jìn)經(jīng)驗，中國工程建設(shè)焊接協(xié)會在北京召開2014年度創(chuàng)建全國優(yōu)秀焊接工程活動成果發(fā)布暨經(jīng)驗交流會。

中建六局橋梁公司鼎山長江大橋項目榮獲全國優(yōu)秀焊接工程一等獎。據(jù)悉，中國工程建設(shè)焊接協(xié)會依據(jù)“全國優(yōu)秀焊接工程申報與審定實施辦法”，秉承科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、客觀、公正的審定原則對相關(guān)企業(yè)進(jìn)行評審。

全國優(yōu)秀焊接工程獎是我國全面焊接質(zhì)量管理成果最高質(zhì)量獎，在業(yè)內(nèi)有著舉足輕重的地位。鼎山長江大橋項目榮獲此獎項，是對大橋鋼梁焊接質(zhì)量的充分肯定。

江津鼎山長江大橋

江津鼎山長江大橋為雙塔斜拉橋橋型，分上下兩層，上層為公路，下層預(yù)留重慶軌道交通五號線通道，全長6066米，鋼結(jié)構(gòu)主橋長897米，主跨464米，總用鋼量2.6萬噸，總投資28億元，不僅是江津目前主塔最高、跨度最長、投資最大、功能最全的橋梁，也是重慶目前主跨最大的公軌兩用斜拉橋。

該橋由1座跨長江特大橋、2座隧道（艾坪山隧道、打雷嘴隧道）、3個互通式立交（津西立交、江洲立交、小灣立交）組成，它南起江津長江公路大橋南橋頭，向北穿過艾坪山隧道與鼎山大道銜接，主橋跨越長江進(jìn)入九龍坡區(qū)，在西彭小灣互通立交與重慶外環(huán)高速公路、西彭園區(qū)大道銜接。

建設(shè)歷程

江津鼎山長江大橋由中建六局承建，于2009年10月24日正式開工，至2013年6月26日建成通車，共歷時1341天。

在1000多個日日夜夜里，大橋承建方開展了一系列科技創(chuàng)新，先后有16項技術(shù)獲得國家專利授權(quán)，25項應(yīng)用技術(shù)、1項企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和4項新裝備等成果。這些技術(shù)創(chuàng)新，不僅確保了大橋工程的質(zhì)量與安全，還為江津節(jié)約了4000多萬元建設(shè)成本。

在2012年江津的“7.23”洪水中，大水幾乎淹到了鼎山長江大橋的鋼箱，但大橋毅然挺立、紋絲不動，成功頂住了洪水的沖擊。2013年，鼎山長江大橋工程被中國建筑總公司組織的鑒定委員會專家鑒定為國際先進(jìn)水平。

建設(shè)年表

2009年11月8日第一根樁開鉆

2010年4月29日主墩承臺出水

2011年7月24日 N匝道第一跨箱梁澆筑

2012年1月5日鋼梁開吊

2012年1月18日南岸主塔封頂

2012年4月1日鋼梁橋面吊機(jī)拼裝完成

2013年2月8日大橋合龍

2013年6月5日主橋瀝青鋪設(shè)全部完成

2013年6月26日大橋通車

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