中鐵十一局成渝客專連克三道特殊工況架梁難關(guān)

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2013年3月23日上午10點剛過，“啪啪、叭叭”的鞭炮聲在成渝客專4標(biāo)東勝村明洞出口響起，驚動了附近林中的小鳥兒，它們在林中飛來飛去；也引起了附近村民的好奇，他們前來駐足觀看。原來是中鐵十一局成渝客專架梁工人們在隧橋短距離相接的小安溪1#特大橋首孔箱梁架設(shè)成功后，燃放鞭炮慶祝自己又攻克了一道箱梁架設(shè)難關(guān)。在短短22天的時間里，可謂捷報頻傳，他們攻城略地，連闖三道復(fù)雜工況架梁險關(guān)，譜寫了高速鐵路箱梁架設(shè)的傳奇。

成渝客專4標(biāo)長度不足1.2公里的路段，相繼有胡家院子、東勝村隧道和東勝村明洞三座隧道，且因地形地貌原因，橋與隧設(shè)計相距很近，甚至隧橋直連。這給架梁施工帶來極大困難，TQ900架橋機長達(dá)75米，洞口距待架橋橋臺不少于40米，方能進(jìn)行普通工況作業(yè)，少于40米，架橋機受隧道凈空限制，后支腿不能支立，只能利用架橋機前支腿、中間支腿以及運梁車的配合，才能進(jìn)行特殊工況條件下架設(shè)，而三座隧道洞口距橋臺胸墻都不超過20米，東勝村隧道出口與橋臺甚至直接相連，施工難度很大，安全風(fēng)險驟增。

如此連續(xù)、頻繁地進(jìn)行特殊工況架梁在高速鐵路建設(shè)當(dāng)中是不多見的，對于素有“鋪架勁旅”之稱的中鐵十一局很多鋪架工人們來說也是第一次遇到。困難嚇不倒勇士們，反倒激發(fā)了他們的斗志，人生能有幾回博？這么難得的一次提升自己架橋技術(shù)水平的機會，決不能錯過，員工們個個摩拳擦掌，躍躍欲試，此時不博，更待何時？

機會往往與風(fēng)險相伴同行。架橋機、運梁車均是特大型設(shè)備，架橋機本身達(dá)600多噸，而架橋機架設(shè)的32米的箱梁每片更是重達(dá)900噸，若安全措施不到位，稍有不慎，就會釀成大禍，普通工況下架梁時架橋機傾翻也時有發(fā)生，更甭說特殊工況架梁危險性。中鐵十一局成渝客專領(lǐng)導(dǎo)們深知面臨的巨大安全風(fēng)險，身感責(zé)任重大，決不能拿員工們的生命去冒險，必須把施工安全放在首位，制訂切實可靠的施工安全防護方案，確保架設(shè)安全萬無一失，對于架設(shè)方案，領(lǐng)導(dǎo)們是慎之又慎，多次親臨現(xiàn)場實地勘察，反復(fù)討論后才定板；采取特殊工況架梁技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底、平整吊裝場地等措施。安全防范重在落實，本著對員工、對企業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，負(fù)責(zé)架梁的六分部經(jīng)理周斌同志親自到現(xiàn)場，對于每個安全措施都一一細(xì)致檢查，確保每個措施落實到位。領(lǐng)導(dǎo)們心系員工的安危，親臨現(xiàn)場督戰(zhàn)，輪流值班，對每道工序都嚴(yán)格把關(guān)，對違章操作堅決制止，不放過任何一個安全隱患。

架橋機的結(jié)構(gòu)尺寸超寬超高，受隧道凈空限制，每過一次隧道，工人們都得先用吊車將O、C型支腿及走行機構(gòu)拆除，用運梁車馱著架橋機過洞，架橋機O支腿出洞后，運梁車馱運支架和前支架將架橋機頂起，工人們接著進(jìn)行O型腿及其走行機構(gòu)的安裝恢復(fù)，再利用架橋機上的兩臺起重小車和運梁車馱運支架進(jìn)行架橋機就位，就這樣三過隧道，三次拆除，又三次重裝、就位，反復(fù)折騰，員工們沒有怨言，不管是刮風(fēng)還是下雨，也不論是白天還是黑夜，他們都忠于職守，堅守崗位，認(rèn)真做好自己的本職工作。

每當(dāng)動梁車將梁運到現(xiàn)場就位后，作業(yè)人員立即各就各位，開始起梁、過孔、落梁、錨固等作業(yè)，每道工序的作業(yè)人員都能嚴(yán)格按規(guī)程操作，決不違章。他們清楚特殊工況架梁的風(fēng)險性，任何一個閃失都可能造成無法挽回的后果，遵章守紀(jì)既是對他人負(fù)責(zé)，也是對自己負(fù)責(zé)，違章作業(yè)害人又害已，自己的親人都盼著他們平安歸來，必須自我保護，不讓親人流淚。箱梁架設(shè)施工是多工種聯(lián)合作戰(zhàn)，需要各個工序的配合，必須統(tǒng)一指揮，服從號令，架梁施工最能檢驗員工是否心往一處想、勁往一處使。每次架梁盡管場地窄小、人員眾多，但因指揮有序，作業(yè)人員聽眾號令、各司其職、認(rèn)真地履行著自己的職責(zé)；運梁車、天車都隨著現(xiàn)場指揮員的指令運行，員工們相互間配合默契，各道工序銜接緊密，作業(yè)現(xiàn)場顯得秩序井然，忙而不亂，充分展示了架梁工人們高度的敬業(yè)和協(xié)作精神。

安全固然重要，施工質(zhì)量也決不能放松，員工們對每道工序的質(zhì)量都進(jìn)行認(rèn)真控制，并有專人進(jìn)行工序質(zhì)量檢查，測支點反力、測梁面標(biāo)高、測架梁中線，查梁縫、查灌漿強度，不達(dá)標(biāo)就重來，哪怕一點小小的毛病都不放過，有時為了糾正一點點偏差，起梁、落梁來回數(shù)次，直到達(dá)標(biāo)方罷休，真是費力又費時，但他們沒有絲毫含糊，始終堅持嚴(yán)把架梁質(zhì)量關(guān)，他們心中想著的就是不留遺憾，不當(dāng)罪人，確保成渝客專工程創(chuàng)優(yōu)，為川渝人民交出一條優(yōu)質(zhì)高速鐵路。

高度的協(xié)作精神和敬業(yè)精神，讓他們具有敢叫高山低頭、敢叫溪水讓路的氣魄，在穿山越谷的架梁路上，戰(zhàn)勝一個又一個的攔路虎；他們靠自己的聰明才智和嫻熟的操作技能，克服了一個又一個難關(guān)，將一片片巨梁牢牢地安裝于墩臺之上，天塹變成通途。

他們是一群平凡人，也有喜怒哀樂。他們遠(yuǎn)離父母妻兒，遠(yuǎn)離條件優(yōu)越的都市，長年與深山峽谷為伴，與架橋機為友。問他們感覺苦不苦？他們大都會說“習(xí)慣了”。他們沒有什么豪言壯語，只是懂得盡職盡責(zé)。盡管吃苦受累無人知曉，取得成績無人分享，他們無怨無悔。“習(xí)慣了”是真心話，長年與青山綠水為伴，與鳥兒、溪流為鄰，他們已經(jīng)與之結(jié)下了深厚的感情，當(dāng)他們想要傾訴時，可以對著青山綠水大聲吶喊，可以向小鳥、溪流悄悄地訴說情懷；當(dāng)他們?nèi)〉贸煽儠r，林中的鳥兒為他們歌唱，山澗的溪流為他們歡呼，他們已與大自然融為一體，從中尋得樂趣，所以他們并不感到孤獨。吃苦受累，他們不在乎，能有幸參與川渝地區(qū)的第一條高速鐵路建設(shè)，他們感到無比欣慰。

正是這群連名子都不為外人所知的筑路人，他們不計較個人的得失，在各自的崗位上為成渝客專的建設(shè)默默奉獻(xiàn)，攻堅克難。“難于上青天”的蜀道通過他們的雙手將變成快速通道，將極大方便巴蜀大地人民的交往，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的騰飛。鐵路建設(shè)者們的付出，川渝人民不會忘記，豎起的座座豐碑不會磨滅，巴山蜀水作證。