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贛龍鐵路復(fù)線紅路坪隧道勝利貫通

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10月22日10時18分，隨著一聲炮響，由中鐵五局贛龍鐵路GL-5標(biāo)工程指揮部承建施工的紅路坪隧道勝利貫通。

全長720米的紅路坪隧道，位于福建省龍巖市新羅區(qū)區(qū)大池鎮(zhèn)境內(nèi)。隧道地質(zhì)以粘土、風(fēng)化花崗巖為主，其中Ⅲ級圍巖長215m、Ⅳ級圍巖長340m、Ⅴ級圍巖長165m,根據(jù)設(shè)計(jì)要求，該隧道初支全部需要進(jìn)行安裝鋼架。

該隧道地處當(dāng)?shù)?家礦區(qū)范圍（秀東粘土礦和阿滿頭粘土礦），自2010年開工以來，因礦山賠償問題一直未能妥善解決，直至2013年9月份才正式施工，且該隧道進(jìn)口端位于山腰陡峭處，場地狹窄，出口因采礦所堆積廢棄的浮土十萬余方，且邊坡高達(dá)70余米，造成出口段進(jìn)洞困難，為受工期制約，720米的隧道特增設(shè)了1個70余米的橫洞進(jìn)行隧道用于掘進(jìn)施工，幾百米的隧道增加橫洞施工在施工中實(shí)屬罕見，且因開工較晚，致使該隧道成為贛龍鐵路原計(jì)劃不是重點(diǎn)的工程而后變成為重點(diǎn)工程之一，倍受業(yè)主單位及各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。

為保證紅路坪隧道安全順利貫通，項(xiàng)目部全體參建人員發(fā)揚(yáng)"敢于勝利，勇爭第一"五局精神，依靠科學(xué)管理，精心組織施工，加強(qiáng)隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，不良地質(zhì)段嚴(yán)格遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”方法，均衡各工序施工銜接，及時跟進(jìn)仰拱和二襯支護(hù)，確保了隧道施工安全有序卡控。

本文標(biāo)題：贛龍鐵路復(fù)線紅路坪隧道勝利貫通 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 14:55    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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