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港珠澳大橋沉管隧道E13管節(jié)成功安裝

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昨日凌晨0：00，港珠澳大橋沉管隧道E13管節(jié)成功完成安裝，隧道建設(shè)順利變坡上升。

港珠澳大橋島隧工程是世界唯一深埋沉管隧道，由33個管節(jié)組成，總體呈W形。E13管節(jié)長180米，重約80000噸，位于第一個變坡點，從隧道最深處開始向上延伸，安裝深度超過45米，是典型的深水、深槽、航道區(qū)管節(jié)。

9月17日，“海鷗”臺風防臺響應剛剛解除，現(xiàn)場施工人員第一時間開展臺風后船機設(shè)備、錨系、基床、回淤情況的檢查復核，評估“海鷗”臺風影響，同步進行管節(jié)絞移作業(yè)；18日20：

30，沉管浮運安裝總指揮林鳴發(fā)出“開始”命令，E13管節(jié)開始絞移出塢。24時， 10艘大馬力拖輪拖帶著巨大的沉管，在護航船隊的保護下，浩浩蕩蕩向施工海域進發(fā)。19日5:00，船隊順利轉(zhuǎn)向抵達施工海域，開始進行系泊作業(yè)。14:30，管節(jié)灌水下沉，經(jīng)過8次沉放作業(yè)，21:30管節(jié)平穩(wěn)著床，并于20日凌晨0：00完成水力壓接作業(yè)，管節(jié)與已建隧道連成整體。經(jīng)貫通測量，管節(jié)標高、軸線、縱坡符合設(shè)計標準。

港珠澳大橋是東亞建設(shè)中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，于2009年12月15日正式動工。這座連接香港、澳門和珠海的跨海大橋全長接近50公里，主體工程長度約35公里，包含離岸人工島及海底隧道，將會形成“三小時生活圈”，縮減穿越三地時間。大橋的設(shè)計壽命為120年，預計于2016年完工。大橋落成后，將會是世界上最長的六線行車沉管隧道，及世界上跨海距離最長的橋隧組合公路。

本文標題：港珠澳大橋沉管隧道E13管節(jié)成功安裝 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 14:59    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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