克難攻堅(jiān)創(chuàng)佳績(jī)——寶漢高速漢坪段全面開工大干側(cè)記

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寶漢高速漢中至坪坎段項(xiàng)目所處秦嶺腹地，地形條件極其復(fù)雜，穿越寶雞、漢中兩市，涉及4個(gè)縣（區(qū)）、9個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、46個(gè)行政村，為6車道山區(qū)高速公路，路基寬度32m,設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h,設(shè)計(jì)荷載公路一級(jí)，設(shè)計(jì)里程88.172公里，初步設(shè)計(jì)概算投資147.89億元。全線設(shè)置橋梁（雙幅）43.506Km/79座，隧道（雙洞）32.174Km/40座，全線橋隧比例高達(dá)85.87%。設(shè)置互通式立交5處,匝道收費(fèi)治超站4處、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)各2處、管理所、危險(xiǎn)品檢查站各1處。

該項(xiàng)目2012年12月21日舉行開工儀式以來(lái)，備受省委、省政府的高度關(guān)注，在省交通運(yùn)輸廳、高速集團(tuán)及寶漢公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在寶雞、漢中市委、市政府和沿線各縣（區(qū)）的大力支持下，已辦理完善了相關(guān)建設(shè)手續(xù)；充分聽取了沿線各級(jí)政府的意見(jiàn)和建議，不斷優(yōu)化完善工程設(shè)計(jì)；通過(guò)公開招標(biāo)選擇確定了15家路基橋梁施工單位，并于2014年6月中旬全面進(jìn)場(chǎng)，2014年7月31日正在開工建設(shè)。

開工建設(shè)喜訊頻傳

7月31日，寶漢高速漢中至坪坎段全線開工令發(fā)出后，全體參建單位克服種種困難，上足設(shè)備，配足人員，不等不靠，在寶漢高速公路漢中至坪坎段建設(shè)工地迅速形成了全面大干的火熱場(chǎng)面，加快建設(shè)的喜訊不斷從一線工地的各個(gè)標(biāo)段傳來(lái)： 8月8日，中鐵十一局一公司PH-10合同段承建的鮮家壩隧道率先在全線順利進(jìn)洞開始掘進(jìn)；

8月9日,中鐵二十局四公司PH-7合同段老君寨大橋右線順利灌注第一根樁基，8月21日順利灌注第5根樁基，實(shí)現(xiàn)了在漢坪項(xiàng)目全線率先完成第1組5根樁基灌注； 8月24日，中鐵十一局一公司PH-10合同段梁場(chǎng)施工又傳喜訊，五曲鋪特大橋右幅136#中梁成功完成澆筑，成為寶漢高速漢坪項(xiàng)目全線生產(chǎn)的首片預(yù)制箱梁。 ……

全線第一個(gè)隧道進(jìn)洞、第一個(gè)箱梁完成生產(chǎn)、第一根樁基完成灌注，從而也拉開了漢坪項(xiàng)目全線建設(shè)大干的的帷幕，為實(shí)現(xiàn)漢坪項(xiàng)目各階段目標(biāo)任務(wù)的均衡生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

克服困難勇?lián)?dāng)

各施工單位6月18日開始才陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，全線的征地拆遷工作紅線內(nèi)清表交地還不足15%，房屋拆遷工作還在進(jìn)行，尤其留壩境內(nèi)的建設(shè)環(huán)境問(wèn)題較多。全線還有個(gè)別合同段臨時(shí)用地還未解決，不少合同段臨時(shí)用地手續(xù)還未徹底辦理，公路工程建設(shè)用地和控制性工程進(jìn)展困難，全線實(shí)質(zhì)性開工點(diǎn)較少，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，沿線群眾及各種勢(shì)力對(duì)項(xiàng)目建設(shè)干擾較多，時(shí)有發(fā)生阻工擾工、強(qiáng)攬工程、強(qiáng)賣地材等現(xiàn)象。還有大部分合同段的場(chǎng)地平整仍未完成，梁場(chǎng)出口還有天然氣管線阻礙，拌和站還沒(méi)達(dá)到正常生產(chǎn)的條件，面對(duì)種種壓力和困難，全線各合同段施工單位知不足，快整改，攻堅(jiān)克難，全體參建者清醒的看到眼前的困難和問(wèn)題，在任務(wù)面前不低頭，他們主動(dòng)出擊，迎接挑戰(zhàn)，決心克服一切困難，奮勇爭(zhēng)先，敢于擔(dān)當(dāng)，充分體現(xiàn)了這支筑路大軍是敢拼搏，能戰(zhàn)斗，勇?lián)?dāng)?shù)膬?yōu)秀隊(duì)伍。

7月31日，項(xiàng)目總監(jiān)辦發(fā)出了全線開工令后，全線15個(gè)合同段已基本全部完成項(xiàng)目部臨建工程，拌合樓安裝陸續(xù)完成，便道修建工作全面展開，各施工單位迅速組織開展臨建工程建設(shè)和施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。全線各合同段技術(shù)準(zhǔn)備工作已陸續(xù)完成，項(xiàng)目駐地建設(shè)基本完成并投入使用，工地試驗(yàn)室也相繼完成設(shè)備標(biāo)定，待廳質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收，各單位鋼筋加工廠、拌合站、預(yù)制場(chǎng)正在全面加快建設(shè)之中。各合同段用實(shí)際行動(dòng)，采取強(qiáng)有力的措施，從根本上解決改善了各種被動(dòng)局面，以最佳的狀態(tài)全身心投入到項(xiàng)目建設(shè)中去，一個(gè)個(gè)建設(shè)喜訊從項(xiàng)目全線的不同施工點(diǎn)付出。規(guī)范施工筑精品

8月6日晚，漢坪建設(shè)管理處召開開工動(dòng)員大會(huì)，確定了8月份投資及形象進(jìn)度階段目標(biāo)，計(jì)劃完成產(chǎn)值1.2億元，形象進(jìn)度為路基土石方40萬(wàn)m3，樁基280根，隧道全斷面掘進(jìn)370延米，初期支護(hù)370延米，斜井洞身開挖90延米。按照總體目標(biāo)，管理處全年擬設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)基金2000萬(wàn)元，8、9月份擬拿出500萬(wàn)元在全線開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，明確細(xì)化了各參建單位的階段工作目標(biāo)和考核獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，建立以獎(jiǎng)為主、獎(jiǎng)罰結(jié)合的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)各參建單位的建設(shè)積極性，確保各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的順利實(shí)現(xiàn)。

雖然項(xiàng)目建設(shè)前期遇到了各種各樣因建設(shè)環(huán)境和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間緊、設(shè)備急時(shí)到不了位等困難，但各合同段在管理處質(zhì)量安全科、工程科和監(jiān)理人員的嚴(yán)格要求下，始終把質(zhì)量、安全、標(biāo)準(zhǔn)化施工等幾條紅線放在首位，每一個(gè)隧道的進(jìn)洞方案選擇比對(duì)、梁場(chǎng)前期的建設(shè)選址、不論大小橋立柱的作業(yè)和灌注都多次召開建設(shè)和施工方案等專題會(huì)議研究，技術(shù)人員交底，控制性工程請(qǐng)專家一同研究方案。施工過(guò)程中落實(shí)好安全質(zhì)量、技術(shù)交底、倒排工期、制訂節(jié)點(diǎn)計(jì)劃每一個(gè)細(xì)節(jié)，并定人定責(zé)限期完成任務(wù)指標(biāo)。建設(shè)中，全線各合同段多項(xiàng)舉措齊上陣，各部門人員共奮斗，嚴(yán)格按照部、廳“五化”管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、精細(xì)化施工的規(guī)范要求進(jìn)行施工，遇到具體問(wèn)題專業(yè)技術(shù)工程師現(xiàn)場(chǎng)討論解決問(wèn)題，每一個(gè)施工點(diǎn)的質(zhì)量、安全、環(huán)保等施工規(guī)范到位，確保每個(gè)單項(xiàng)工程都能抽檢合格率達(dá)到優(yōu)質(zhì)精品工程的標(biāo)準(zhǔn)，把漢坪項(xiàng)目建設(shè)成為交通運(yùn)輸部科技示范路和環(huán)保樣板路，控制性工程爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家土木工程魯班獎(jiǎng),為三秦父老交上一份滿意的答卷。