工程項目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
工程管理軟件

當(dāng)前位置：工程項目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 工程管理軟件

中國鐵路加速駛?cè)敕侵?/h1>

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

繼20世紀70年代在非洲援建坦贊鐵路之后，中國在新世紀承建的海外最長鐵路——橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路8月13日全線竣工，并將于年內(nèi)正式通車運營。

專家指出，隨著本格拉鐵路全線貫通，中國鐵路駛進非洲的步伐已經(jīng)加快，包括南北車在內(nèi)的中國企業(yè)近年來在非洲斬獲頗豐，并牽引非洲鐵路裝備由中低端向高端邁進。隨著中非鐵路項目合作的不斷加深，鐵路裝備企業(yè)將從更大的市場中獲得業(yè)績增長的空間。

“中國標準”

由中國鐵建二十局集團設(shè)計建設(shè)的本格拉鐵路全長1344公里，設(shè)計時速90公里，西起大西洋港口城市洛比托，橫貫安哥拉全境，東至與剛果民主共和國接壤的邊境城市盧奧，是該國洛比托經(jīng)濟走廊的重要通道，總投資約18.3億美元。這是中國企業(yè)在海外一次性建成里程最長、規(guī)模最大的一條現(xiàn)代化鐵路，也是安哥拉有史以來修建的線路最長、速度最快、規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵路。

“這個項目是中國標準走出國門的成功典范。歷史上安哥拉比較信任歐洲標準，原有的鐵路就是由葡萄牙建筑商歷時26年建成，行車時速僅30公里。項目開工之初，安哥拉邀請了美國、巴西、葡萄牙、俄羅斯等國參與投標，中國排在候選名單的第五位，是采用歐洲標準還是中國標準，也產(chǎn)生過很大爭論。”中國鐵建二十局集團副總經(jīng)理兼安哥拉工程指揮部指揮長劉峰在接受《中國聯(lián)合商報》記者采訪時表示，但最終中國鐵建憑借比歐洲建筑商更加合理的工期、造價和質(zhì)量承諾，不僅拿到了訂單，而且以青藏鐵路的施工技術(shù)和經(jīng)驗讓安哥拉政府和國際監(jiān)理信服了“中國標準”。

據(jù)記者了解，本格拉鐵路從設(shè)計到施工全部采用中國鐵路建設(shè)標準，鋼軌、水泥、通訊設(shè)備等材料全部從中國采購，投入運營后的機車車輛等設(shè)備也將由中國企業(yè)提供，由此將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)出口30多億美元。

“安哥拉項目的完工，對于‘中國標準’的輸出，中國企業(yè)品牌和形象的樹立，意義重大。”中國國際問題研究所非洲問題專家王洪一對《中國聯(lián)合商報》記者表示，由于歷史原因，非洲基建項目大多采用歐洲標準，中國能將橫貫安哥拉全境、長達1300多公里的項目拿下，全部采用中國鐵路技術(shù)標準進行建設(shè)，殊為不易。

今年5月，埃塞俄比亞采用全套“中國標準”修建的電氣化跨國鐵路埃塞吉布提鐵路也已正式鋪軌，標志著中國鐵路“走出去”邁出了更加堅實的步伐。此前幾天，中國鐵建與尼日利亞簽訂的沿海鐵路項目框架合同，總金額達到131億美元，刷新了中國對外承包工程單體合同額最高紀錄。

而中國承建的海外鐵路基建項目，越來越多作為一個成熟的體系來整體輸出。從設(shè)計、施工、監(jiān)理，到鋪軌、施工裝備、通訊信號和電氣化設(shè)備、機車車輛，全部使用中國產(chǎn)品，一條條有“純正中國血統(tǒng)”的鐵路走向世界。

“中國在海外承建基建項目，往往是‘抱團’行動。一個大項目背后有無數(shù)的小項目；一個企業(yè)‘走出去’，往往能帶動一批相關(guān)企業(yè)。”王洪一告訴記者，這樣不僅開拓了海外市場，還有利于消化國內(nèi)過剩產(chǎn)能，一舉多得。

深耕非洲市場

事實上，在鐵路建設(shè)其他領(lǐng)域尤其是鐵路裝備領(lǐng)域，中國企業(yè)在非洲大陸深耕已久。

記者從中國北車了解到，2010年-2014年間，中國北車為非洲19個國家提供了1842臺(輛)鐵路機車車輛，如果加上未交付的訂單，出口產(chǎn)品總金額將達到12.5億美元。今年3月，埃塞俄比亞向北車采購了41列現(xiàn)代有軌電車和3臺內(nèi)燃機車；同月，南非又向北車采購了內(nèi)燃機車232臺，創(chuàng)下了中國內(nèi)燃機車出口史上最大訂單。

與此同時，中國南車也斬獲頗豐。2010年至今，中國南車共向非洲24個國家，提供了包括動車組、內(nèi)燃機車、電力機車、客車、貨車在內(nèi)的眾多產(chǎn)品，加上已經(jīng)獲得但未交付的訂單，出口產(chǎn)品總金額達28.8億美元。今年3月，中國南車中標南非電力機車項目訂單，單筆金額超過20億美元，創(chuàng)造了中國軌道交通裝備制造出口歷史上最大訂單紀錄。

中國北車相關(guān)負責(zé)人對《中國聯(lián)合商報》記者表示，“最初，非洲主要從中國引進內(nèi)燃機車、普通客車和普通貨車等傳統(tǒng)鐵路車輛。近幾年來，中國北車生產(chǎn)的內(nèi)燃動車組、先進的空調(diào)客車、高端現(xiàn)代有軌電車也登上非洲大陸，牽引非洲鐵路裝備由中低端向高端邁進。”

今年5月，李克強總理訪問非洲期間曾提出，中國愿意進一步參與非洲鐵路建設(shè)，將在非洲設(shè)立高速鐵路研發(fā)中心，同非洲共享技術(shù)和管理經(jīng)驗。據(jù)記者了解，非洲高速鐵路研發(fā)中心，除由中國鐵路總公司牽頭外，中國南車和中國北車等國內(nèi)鐵路裝備巨頭也將參與其中，并有望從更大的市場獲得業(yè)績增長的空間。

本文標題：中國鐵路加速駛?cè)敕侵? Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:01    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章：

泛普工程管理軟件其他應(yīng)用

項目管理工具 禪道項目管理軟件 夢龍項目管理軟件 微軟項目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項目計劃軟件 項目進度管理軟件 軟件項目管理工具 材料管理軟件 工程項目管理軟件系統(tǒng) 項目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項目管理軟件 工程管理軟件