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黑龍江最長公鐵兩用大橋主橋鋼梁架設正式開工

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25日上午，記者在哈爾濱松花江公鐵兩用橋現(xiàn)場看到，隨著主橋21號墩上一根下弦桿件徐徐落在墩頂，主橋鋼梁架設正式開工，標志著黑龍江省內最長的公鐵兩用大橋主橋施工全面展開。

 

原稱“東江橋”的黑龍江濱北松花江公鐵兩用橋建于1932年，是中國最早的過江公路鐵路兩用橋，該橋由日本設計和修建，于2005年被檢測后認定為危橋，并于2006年關閉公路橋面，因老江橋無法滿足運載需求、2011年在其下游50米處，一座取代老江橋的新濱北線松花江公鐵兩用橋開始修建。

據(jù)中鐵大橋局的相關負責人介紹，正在施工中的濱北線松花江公鐵兩用橋主橋設計全長1267.9米，鋼桁梁共12跨，總重量3.83萬噸，橋孔跨由南向北采用2—96米簡支鋼桁梁+(96米+144米+144米+96米)連續(xù)鋼桁梁+6—96米的簡支鋼桁梁結構，連續(xù)鋼桁梁由南北兩端雙向懸臂拼裝架設施工，跨中合龍，梁面采用公路在上、鐵路在下的鋼桁梁雙層橋面結構，鋼桁梁采用直主桁截面、正交異性板鋼橋面。主梁布置兩片主桁，主桁采用帶豎桿的三角形桁架，兩片主桁橫向中心距為14米，桁高14米，節(jié)點間距12米。

中鐵大橋局的相關負責人告訴記者：“濱北線松花江公鐵兩用橋建成后，將成為黑龍江省內最長的跨江公鐵兩用通橋，作為取代老江橋運行了80年的新橋，新江橋利用全新的先進造橋技術，將為未來更加繁雜的交通情況提供充足的交通支持。”

本文標題：黑龍江最長公鐵兩用大橋主橋鋼梁架設正式開工 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:02    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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