京新高速首座特長(zhǎng)隧道蘇木山隧道建設(shè)紀(jì)實(shí)

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7月16日，經(jīng)過(guò)全體參建員工1092個(gè)晝夜奮戰(zhàn)，繼6月8日左洞貫通后，京新高速公路首座特長(zhǎng)隧道——蘇木山隧道右洞貫通，實(shí)現(xiàn)了隧道全線貫通的目標(biāo)。

冬季封閉保溫不停工

2011年7月19日，蘇木山隧道破土動(dòng)工。隧道總長(zhǎng)6421米，左洞3208米、右洞3213米，采用雙向6車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，是目前內(nèi)蒙古跨度最大、長(zhǎng)度第二的公路隧道。

據(jù)內(nèi)蒙古高路公司項(xiàng)目管理三分公司副經(jīng)理景志遠(yuǎn)介紹，由于內(nèi)蒙古屬于北方寒冷地區(qū)，蘇木山隧道每年的有效施工期只有6個(gè)月時(shí)間，想要按照既定的完工日期打通隧道是完全不可能的事情。為此，項(xiàng)目管理分公司和施工單位決定采取冬季施工的辦法加快隧道開(kāi)挖速度。他們制定了詳細(xì)的施工方案，對(duì)原材料儲(chǔ)存、混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等方面采取了有效加熱保溫的措施，在隧道口建設(shè)封閉保溫暖棚并有鍋爐加熱，隧道內(nèi)采用封閉洞口、暖爐加熱確保洞內(nèi)溫度達(dá)到施工要求，原材料儲(chǔ)備庫(kù)和拌和站采用鍋爐供暖、熱水拌和等方式確保冬季施工質(zhì)量。

隧道在2011、2012、2013年進(jìn)行了3個(gè)冬季的施工，隧道三分之一的工作量是通過(guò)冬季施工完成的。“如果沒(méi)有冬季施工，隧道很難按照既定時(shí)間打通。”景志遠(yuǎn)說(shuō)。

來(lái)自貴州的挖掘機(jī)師傅張明泉說(shuō)，冬季施工，常常是洞外大雪紛飛，洞內(nèi)熱火朝天。到了夏季，洞內(nèi)作業(yè)的工人個(gè)個(gè)汗流浹背，洞內(nèi)粉塵大，空氣含氧量只有洞外一半。為保工期，每年春節(jié)他和工友都是在工地上度過(guò)的。

中交二公局隧道項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理徐剛說(shuō)，蘇木山隧道3年中一直堅(jiān)持三班輪流作業(yè)，24小時(shí)不間斷施工。隧道貫通后的工序還有很多，他們將力爭(zhēng)在9月底實(shí)現(xiàn)隧道的全部工程達(dá)到交工驗(yàn)收要求。

信息化管理保安全

蘇木山隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大，地質(zhì)主要為第四系砂礫、全風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化片麻巖，節(jié)理裂隙很發(fā)育。

為及時(shí)掌握隧道地質(zhì)及圍巖情況，實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道變化動(dòng)態(tài)以及檢測(cè)施工質(zhì)量狀況，項(xiàng)目通過(guò)招標(biāo)引進(jìn)了具有專業(yè)資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)和質(zhì)量檢測(cè)工作，并請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、咨詢，確保施工安全和質(zhì)量。工程開(kāi)工以來(lái)，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，遵循短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌的原則，V級(jí)圍巖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖工藝。

為了加強(qiáng)對(duì)施工安全的動(dòng)態(tài)、精確管理， 蘇木山隧道應(yīng)用了監(jiān)控系統(tǒng)，大大降低了安全事故發(fā)生率。每個(gè)進(jìn)洞的施工人員帽子上都配有芯片，隧道洞內(nèi)裝有攝像頭，形成集人員考勤、區(qū)域定位、視頻監(jiān)控、安全預(yù)警、災(zāi)后急救、日常管理等功能于一體的安全監(jiān)控信息系統(tǒng)。同時(shí)，為保證工程質(zhì)量，各隊(duì)伍、各技術(shù)人員嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，嚴(yán)格圍巖監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等各項(xiàng)措施。

隧道施工至今，未發(fā)生一起機(jī)械、人員傷亡事件，工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)。

據(jù)了解，蘇木山隧道開(kāi)挖工作已基本結(jié)束，正在進(jìn)入下一個(gè)緊張的施工工序。目前，隧道路面工程已完成總工程量的60%，隧道二襯完成總工程量的90%。隧道內(nèi)消防、機(jī)電、照明、防火工程也在有條不紊地進(jìn)行中。