婁邵鐵路封渡街大橋樁基灌注完成

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8月11日，隨著最后一方混凝土的徐徐灌注，由中鐵七局承建的婁邵鐵路封渡街大橋全部樁基順利灌注完成。

婁邵鐵路封渡街大橋位于婁邵線與懷邵衡線四線并行地段。全長(zhǎng)476.14m，共268根樁基。橋址區(qū)域內(nèi)表層為第四系人工填土層、第四系全新統(tǒng)沖發(fā)法積層粉質(zhì)粘土。橋址下伏基巖大部分為灰?guī)r，巖溶較發(fā)育，屬隱伏巖溶區(qū)。

為確保所有樁基安全順利灌注完成，項(xiàng)目部仔細(xì)勘測(cè)每處的地質(zhì)特點(diǎn)，反復(fù)研究制定最有效最合適的施工方案。婁邵線15#墩-3樁樁長(zhǎng)57.0m，最大的溶洞深度超過(guò)30m，施工過(guò)程中出現(xiàn)反復(fù)漏漿的現(xiàn)象，成孔困難，采取常規(guī)的巖溶處理措施效果較差。項(xiàng)目部研究確定了采用反復(fù)回填水泥粘土混合物的辦法，逐漸解決了漏漿問(wèn)題。懷邵衡線9#墩-2樁是斜巖的典型，成孔后在13.0-15.0m處偏孔，采用回填片石粘土的方法糾偏效果較差，項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)勘察，并召開(kāi)專題會(huì)議，最后采取下鋼護(hù)筒，然后以人工爆破的方式清除斜巖取得了相當(dāng)不錯(cuò)的效果。

施工過(guò)程中，該項(xiàng)目部對(duì)安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量實(shí)行全過(guò)程、全方位管控，做到領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員24小時(shí)跟班作業(yè)，隨時(shí)檢查樁基施工中各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確保每一根樁基的質(zhì)量。項(xiàng)目部還加大了安全生產(chǎn)防護(hù)措施的投入，增強(qiáng)安全防護(hù)措施，有效確保了施工安全。為了保證工程優(yōu)質(zhì)有效地向前推進(jìn)，項(xiàng)目部還積極采用各種成熟的新工藝、新技術(shù)組織施工，加強(qiáng)機(jī)械化程度，提高工效，以快速推進(jìn)施工進(jìn)度。

封渡街大橋最后一根鉆孔樁灌注成功，意味著大橋樁基礎(chǔ)施工全部完成，為按時(shí)完成下一道施工工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。