國(guó)內(nèi)最大的鋼混組合桁梁橋桿件制作完成

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日前，經(jīng)參建員工僅14個(gè)月的精耕細(xì)作，由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)七公司負(fù)責(zé)承建施工的國(guó)內(nèi)最大鋼混組合全焊接桁梁橋--天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋主橋鋼桁梁桿件制作加工全部完成，宣告又一個(gè)工序退出施工舞臺(tái)。

由中鐵十五局七公司負(fù)責(zé)承建施工的天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長(zhǎng)1640m，設(shè)計(jì)為雙向八車道，總投資3.6億元。其中，主橋設(shè)計(jì)采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結(jié)構(gòu)，是國(guó)內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋，也是工程建設(shè)的最大亮點(diǎn)。整個(gè)鋼桁梁用鋼量1.2萬(wàn)t，全部用鋼板切割焊接而成，由12榀桁片組成，最大單榀重115t，總投資1.6億元。

由于該橋鋼桁梁設(shè)計(jì)為鋼混、大跨度、曲線型和全焊接，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接部位繁多，技術(shù)要求高，加工難度大。僅桿件制作加工就要面對(duì)鋼板矯平、機(jī)加工精度、大構(gòu)件（桁片或桁架）多次翻身焊接吊裝點(diǎn)設(shè)置和變形控制、單榀對(duì)接口質(zhì)量、熱處理、鋼板切角控制、焊接變形控制、矯正、焊接質(zhì)量、除銹、涂裝等諸多技術(shù)難題。在上萬(wàn)個(gè)桿件制作中，每條焊縫要進(jìn)行6道工藝處理，走焊多達(dá)7道。在長(zhǎng)達(dá)10公里長(zhǎng)的焊縫施工中，除全熔透對(duì)接和全熔透角對(duì)接外，僅焊接工藝方法就有氣體保護(hù)焊、手工焊和埋弧自動(dòng)焊，焊接位置更囊括平焊、立焊、仰焊和橫焊等多種方式。

為全力把該橋打造成優(yōu)質(zhì)工程和精品工程，自開工來(lái)，該項(xiàng)目堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，積極采取多種措施。為確保鋼桁梁制作、焊接、拼裝施工方案的可行性和操作性，該項(xiàng)目3次邀請(qǐng)專家召開評(píng)審會(huì)進(jìn)行論證；為確保母材質(zhì)量，該項(xiàng)目部從源頭抓起，嚴(yán)控鋼桁梁鋼板材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，對(duì)缺項(xiàng)材料實(shí)行“零容忍”；為確保機(jī)加工精度，該項(xiàng)目選購(gòu)精度較高的大型數(shù)控火焰/等離子切割機(jī)和大型銑邊機(jī)，實(shí)行持證上崗，嚴(yán)格按圖加工；為確保焊接質(zhì)量，該項(xiàng)目精選專業(yè)隊(duì)伍，購(gòu)買埋弧焊、二氧化碳保護(hù)焊等焊接設(shè)備，實(shí)行持證上崗，按規(guī)范操作。為確保產(chǎn)品質(zhì)量，該項(xiàng)目邀請(qǐng)?zhí)旖蚴匈|(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站第二十九站介入，實(shí)行第三方檢測(cè)，嚴(yán)把過(guò)程控制，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)出廠。

該橋鋼桁梁桿件制作加工的完成，宣告又一個(gè)工序退出施工舞臺(tái)，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)一步整合資源，集中力量加快桁架拼裝及安裝具有重要的作用。