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湖北:武漢第三條長江隧道貫通
武漢地鐵4號線越江隧道工程近日順利貫通。這是繼“萬里長江第一隧”武漢長江公路隧道、武漢地鐵2號線越江隧道之后,武漢開通的第三條穿越長江江底的隧道。
記者從中國中鐵隧道集團武漢地鐵項目部獲悉,武漢地鐵4號線二期越江隧道工程從武昌首義路站至漢陽黃金口站,是聯(lián)系“武漢三鎮(zhèn)”中漢陽區(qū)和武昌區(qū)最為重要的軌道交通線路。其中,右線全長3003.39米、左線全長2993.86米,在長江一橋上游1500米處穿越長江,盾構(gòu)越江段1470米。
“武漢越江隧道工程均采用盾構(gòu)施工技術(shù)進行。”中鐵隧道集團武漢地鐵四號線二期越江隧道項目部經(jīng)理王承山說,長江底地質(zhì)條件復(fù)雜,在盾構(gòu)施工中泥漿配合比非常關(guān)鍵。在此次施工中,中鐵隧道集團總結(jié)近年的經(jīng)驗,開創(chuàng)性地采用盾構(gòu)倉內(nèi)減壓技術(shù),攻克了注漿液配比、冰凍段施工與檢測、管片拼裝與抗?jié)B漏、風(fēng)井施工等多項技術(shù)難題,總結(jié)出一套成熟的江底復(fù)合地層復(fù)雜條件下綜合施工技術(shù)方案。
據(jù)介紹,與武漢地鐵2號線越江隧道相比,4號線越江盾構(gòu)施工工期已從24個月減少至14個月,這標志著我國越江隧道開掘技術(shù)已邁向成熟。
本文標題:湖北:武漢第三條長江隧道貫通 Tags:- 1[碩士]以動代靜檢測鋼筋混凝土簡支梁橋的試驗研究
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