上海軌道交通11號線信號工程屢獲佳績

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近日，從上海市重大工程建設(shè)辦公室、上海軌道交通立功競賽綜合賽區(qū)頻傳捷報，中鐵四局電氣化公司承建的上海軌道交通11號線北段二期信號系統(tǒng)安裝工程再次榮獲2013年“上海市重大工程文明工地”稱號、榮獲上海軌道交通建設(shè)立功競賽2013年度“優(yōu)勝集體（綜合排名第一名）”稱號，上海自儀泰雷茲交通自動化系統(tǒng)有限公司榮獲“上半年優(yōu)秀集體”稱號。

上海軌道交通11號線為目前國內(nèi)運營里程最長的地鐵線路，11號線北段二期信號安裝工程是11號線北段一期工程的續(xù)建工程，接一期工程的江蘇路站，設(shè)13個車站，1個車輛段，投入使用的川楊河車輛基地為目前國內(nèi)規(guī)模最大的軌道交通列車停車場，工程于2013年8月31日投入通車運營。電氣化公司承擔(dān)上海軌道交通11號線北段二期信號工程12座車站、川楊河車輛基地及控制中心室信號系統(tǒng)安裝施工。

針對上海軌道交通11號線建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，上海軌道交通11號線項目推行“首件定標(biāo)制”、“首件樣板制”，對每種類型的設(shè)備首件安裝，邀請業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、供貨商、維護(hù)單位及驗收組等單位進(jìn)行安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)的定標(biāo)，將各方的意見匯集，通過會議紀(jì)要的形式，確定安裝標(biāo)準(zhǔn)，將施工標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一進(jìn)行了“統(tǒng)一”。針對每種類型設(shè)備編制其針對性的技術(shù)交底書和安裝作業(yè)指導(dǎo)書，使設(shè)備安裝有標(biāo)可遵，有準(zhǔn)可循。

為有效應(yīng)對工作量大的難題，項目大力開展小改小革，針對電纜支架安裝無人員站位位置，施工速度慢，項目部根據(jù)現(xiàn)場隧道的特點和施工空間，加工設(shè)計出了支架安裝作業(yè)平臺，在支架隧道壁和鋼軌支撐點處，加裝滑輪，利用鋼軌為導(dǎo)軌，推動平臺移動，替代了人站在梯子上打眼的傳統(tǒng)方法，節(jié)省了施工人員上下登高的消耗時間和梯子的人員站位的不安全因素，提高了安裝效率。同時琢磨出了利用滑輪輔助放纜的“大妙招”，利用定滑輪工作原理，將滑輪固定在障礙物的轉(zhuǎn)角處，改變敷設(shè)電纜時的拉力方向，起到保護(hù)電纜的作用。為保證物資運輸輕便高效，由作業(yè)隊設(shè)計改裝的地鐵運輸小平板車，輕便靈巧，上下道方便易掌握，降低了勞動作業(yè)強(qiáng)度，提高了物資材料的運輸速度。

在上海軌道交通11號項目建設(shè)過程中，電氣化公司圍繞工程建設(shè)中的重難點，扎實開展QC技術(shù)攻關(guān)活動，積極推進(jìn)工程建設(shè)，在質(zhì)量、安全、進(jìn)度和文明施工方面取得了優(yōu)異成績，門型支架、電纜色標(biāo)和信號機(jī)機(jī)柱引線等多項新工藝、新技術(shù)，被上海申通集團(tuán)有限公司在全線推廣應(yīng)用。