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津保鐵路項(xiàng)目一分部京石聯(lián)絡(luò)左右線鉆孔灌注樁全部完工

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“趙國權(quán)的鉆機(jī)撤場(chǎng)了，李偉的鉆機(jī)又撤場(chǎng)了......”

6月13日，中鐵二十一局一公司津保鐵路項(xiàng)目一分部京石聯(lián)絡(luò)線最后40根鉆孔灌注樁結(jié)束，標(biāo)志著管段鉆孔樁施工全部完成，為后續(xù)梁部施工掃清了障礙！

京石聯(lián)絡(luò)線是聯(lián)絡(luò)京石高鐵至津保高鐵主要通道，管段內(nèi)鉆孔灌注樁共計(jì)2010根，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、地勢(shì)復(fù)雜，因與十一局和南水北調(diào)工程同時(shí)施工，10個(gè)墩身要穿過其2個(gè)攪拌站，導(dǎo)致鉆孔樁施工遲遲不能進(jìn)展。

面對(duì)困難，分部迎難而上、科學(xué)組織、搶抓施工進(jìn)度。一是主動(dòng)聯(lián)系。與中水單位、十一局協(xié)商征拆問題，經(jīng)過協(xié)商克服了征拆難題，為施工進(jìn)度提供了最有利保障；二是搶抓工期。合理安排、不等不靠，及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理溝通，將鉆孔、成孔、清孔、檢測(cè)樁孔、下放鋼筋籠工序一氣呵成。為在雨季搶工期，分部有效利用陣雨間歇進(jìn)行混凝土灌注，將因雨誤工的時(shí)間“搶”了回來；三是嚴(yán)控過程。嚴(yán)格控制孔型、孔徑、孔深、泥漿指標(biāo)、沉渣厚度，試驗(yàn)人員對(duì)混凝土進(jìn)行過程控制，每澆筑一根混凝土都有專職試驗(yàn)人員盯控，防止因天氣炎熱、運(yùn)距遠(yuǎn)而導(dǎo)致混凝土坍損，造成不必要的損失，保質(zhì)保量的完成鉆孔樁任務(wù)。

通過努力，分部鉆孔灌注樁施工圓滿完成，得到業(yè)主和監(jiān)理單位的好評(píng)，為后繼工作的全面開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本文標(biāo)題：津保鐵路項(xiàng)目一分部京石聯(lián)絡(luò)左右線鉆孔灌注樁全部完工 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:09    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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