西環(huán)鐵路建設：顏春嶺隧道需打30多萬個爆破孔

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作為西環(huán)高鐵重點控制工程，海南顏春嶺隧道的掘進速度，關系著西環(huán)高鐵全線施工的進度。與地面施工“搶早晚、爭半夜”的節(jié)奏不同，顏春嶺隧道建設者們要24小時不間斷施工。

一步一滑地走過400米黑暗泥濘濕滑的巷道，記者日前跟隨施工隊進入顏春嶺隧道2號斜井。盡管有大馬力鼓風機不斷轟鳴換氣，但越往巷道深處，炸藥混合著礦塵的味道就愈加濃烈。污濁空氣加上濕熱高溫，幾分鐘就讓人汗流浹背，睜不開眼。

在斜井底部，兩盞大瓦數(shù)礦用瓦溴鎢燈照射在施工作業(yè)面上，讓這里的溫度又驟然升高好幾攝氏度。盡管濕熱高溫，但專注于給爆破孔充填炸藥的工人們，依然規(guī)范地穿著施工服，頭也不抬地緊張作業(yè)。

據(jù)了解，總長2880米的顏春嶺隧道屬于淺埋隧道，圍巖穩(wěn)定性非常差，經(jīng)勘察其中Ⅳ級圍巖260米，Ⅴ級圍巖達到2600米，最薄處埋深僅1米多。由于圍巖裂隙多，極易發(fā)生圍巖滑塌，給施工帶來很大困難。

“爆破慢了影響工程進度，炮眼打深了又容易造成圍巖坍塌，所以每個炮眼都要高度認真地確定深度和角度。說我們是用繡花功夫施工毫不為過。”正在指導現(xiàn)場爆破的工程師方仁應略帶自豪地告訴記者：“為了確保安全和進度，我們采取的‘短開挖，勤支護’方式推進，經(jīng)過反復測試，現(xiàn)在每次爆破控制在掘進1米左右強度。顏春嶺隧道全長2800米，加上斜井總共3400多米，預計要進行3000多次爆破，每次爆破要打100多個炮眼，也就是說整個工程要打30多萬個炮眼。”

據(jù)了解，顏春嶺隧道施工分為爆破開挖、立架、噴漿、除渣、二次襯砌等多個工作小組，近千名工人3班倒，全天24小時不停歇輪班作業(yè)。目前隧道已經(jīng)打開了3個工作面，每天可以掘進5.4米。預計到6月中旬兩個斜井通到主洞，6個施工作業(yè)面全部打開后，施工進度還將大大加快。

“起爆了，全體人員撤出！”隨著現(xiàn)場指揮一聲令下，井底傳來轟然巨響，斜井口瞬間騰起蔽日煙塵。在煙塵尚完全未落定之時，早已做好準備的拱頂加固和巷道出渣組，已經(jīng)快速進場展開施工。