東莞將新增一條高速路通廣州--莞番高速公路

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起于沙田鎮(zhèn)，連接虎門二橋接線及廣深沿海高速公路

19日，廣東省交通運輸廳官網(wǎng)公布莞番高速公路橋頭至沙田段項目投資人招標資格預審公告。該高速全線基本在東莞，連接在建的虎門二橋項目，建成后廣州車輛可通過虎門二橋到達東莞。

據(jù)悉，該項目路線全長約65.2公里，起于東莞市沙田鎮(zhèn)，接虎門二橋接線及廣深沿海高速公路，經(jīng)東莞市厚街鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)、寮步鎮(zhèn)、松山湖科技產(chǎn)業(yè)園、大朗鎮(zhèn)、東坑鎮(zhèn)、常平鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、橋頭鎮(zhèn)，止于東莞與惠州交界處，順接河惠莞高速公路。該高速為雙向6車道，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米，工期為4年，項目投資估算約119億元。

該工程西接虎門二橋接線及廣深沿江高速公路，向東上跨廣深沿江高速并設置沙田樞紐互通立交與之連接，沿規(guī)劃進港中路高架至廣深高速，之后路線經(jīng)沙溪水庫南側走向正東，于白坭井南側轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)燈芯塘自然保護區(qū)北側、老虎巖水庫北側，跨越厚大路；跨越國道G107后高架連馬路，至大嶺山大道，轉(zhuǎn)向東北，行至寮步油庫北側，沿莞深高速西側平行走向正南，跨越新城大道后，轉(zhuǎn)向東北上跨莞深高速，后沿松山湖-大朗鎮(zhèn)界走向東北；跨越松山湖大道延長線后，與富民北路并線，采用地下隧道行至東坑大道，路線轉(zhuǎn)向正東，隧道結束；后以高架橋穿越高英村南部，至長安塘村路線沿常平-橫瀝鎮(zhèn)界走向，先后跨越寒溪河、常橫路和廣深鐵路，高架常田路，轉(zhuǎn)向東南，跨越從莞高速后，路線沿常平-橋頭鎮(zhèn)界走向東南，跨東深公路、馬新河，而后轉(zhuǎn)向東北，沿橋頭鎮(zhèn)南部，至東莞-惠州市界，順接河惠莞高速。

橋梁占總長一半以上

《公告》顯示，莞番高速設沙田、厚街南、燈芯塘、大嶺山、寮步、東坑、常平西、橫瀝、常平東、橋頭南、橋頭東等互通立交12座，其中沙田樞紐互通整體已由虎門二橋設計單位完成設計。莞番高速橋梁眾多，占總長度的53.18%，包含特大橋12座總長27274米，大橋6座總長1160米，中橋4座總長300米。

其中，厚街高架橋長7365米、連馬高架橋長3760米、鳳凰崗高架橋長2040米、廣深跨線橋長2468米、松山湖大道高架橋長2820米、廣深鐵路跨線橋長2310米、從莞高速跨線橋長1448米、石馬河大橋長1598米、29號路跨線橋長1660米。還有涵洞33座，隧道4座總長8180米，分別為五龍爪隧道長4300米、雞展山隧道長600米、山豬棚隧道長1780米、富民路下沉式隧道長1500米。

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將成東莞中部東西向主干線

《公告》顯示，莞番高速公路東莞境內(nèi)起于沙田，經(jīng)厚街、大嶺山、寮步、松山湖、大朗、東坑、常平、橫瀝、橋頭等9鎮(zhèn)1園區(qū)，估算投資額為人民幣119.03億元，其中建安費約為69億元。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及珠江東西兩岸交流合作的頻繁，東西兩岸的交通量也會迅速增長，使得廣深通道以及虎門大橋和虎門輪渡的交通壓力日趨加大，本項目及虎門二橋建成后將緩解目前該通道的交通壓力，成為珠江東西兩岸重要的、快捷的通道。

莞番高速在東莞高速路網(wǎng)布局中也具有十分重要的地位，將結束東坑鎮(zhèn)和橋頭鎮(zhèn)不通高速的歷史。作為東莞市“一環(huán)六縱六橫三連”主干線中的第三橫，莞番高速是東莞中部一條非常重要的東西向主干線，西與虎門二橋及廣深沿江高速公路相接，東與河惠莞高速相連，形成高速公路網(wǎng)絡，實現(xiàn)東西向便捷、有效連接，路線跨越廣深高速、國道G107、莞深高速、從莞高速等主干路，并設置互通式立交與之連接，大道與路網(wǎng)有效銜接。