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廣東東莞至惠州城際軌道“四電”系統(tǒng)集成工程開工
5月20日上午,中鐵電氣化局集團一公司建設(shè)者在廣東省東莞市境內(nèi)的謝崗至瀝林區(qū)間,組立起東莞至惠州城際軌道工程電氣化接觸網(wǎng)第一桿,標(biāo)志著新建東莞至惠州城際軌道“四電”(通信、信號、電力、電氣化及附屬房建)系統(tǒng)集成工程正式拉開施工帷幕。
東莞至惠州城際軌道工程位于珠三角東莞市和惠州市境內(nèi),線路呈東西走向,正線全長99.8公里,起點為佛(山)(東)莞城際東莞市麻涌站,終點至惠州市客運北站,設(shè)道滘、東莞新城、常平、樟木頭、惠州新客運南、惠州客運北站等17座車站,其中地面站1座、高架站6座、地下站10座。全線高架段長40.2公里,路基段長5.2公里,地下段長54.4公里。設(shè)計速度目標(biāo)值為200公里/小時,預(yù)計全程運行時間一小時以內(nèi)。工程于2009年5月8日啟動,其中全長28公里的謝崗梁場——惠環(huán)站試驗段于今年11月底完工,整個工程將于2015年底建成投入運營。
東莞至惠州城際軌道交通工程是珠三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,是廣州、東莞、惠州軌道交通網(wǎng)的主軸線。該線路建設(shè)后將形成一條連接廣州、東莞、惠州的客運快速通道,可有效緩解沿線交通緊張的狀況,并將進(jìn)一步密切東莞和惠州的聯(lián)系,對推動珠三角交通一體化,推進(jìn)珠三角城市群同城化步伐,加快經(jīng)濟一體化進(jìn)程,提升珠三角地區(qū)整體競爭力和輻射帶動能力具有重要作用。
按照規(guī)劃,莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸,與珠三角城際軌道交通網(wǎng)內(nèi)環(huán)相通;東端將與廣惠城際相連,并向河源方向延伸。
被譽為綠色交通工具的軌道交通是一種先進(jìn)的城市快速交通系統(tǒng),它以電力驅(qū)動,無大氣污染及水環(huán)境污染等環(huán)境問題,并由于能替代部分公交汽車而減少了汽車尾氣排放,有利于改善城市的大氣環(huán)境。莞惠城際軌道交通建設(shè)符合珠江三角洲城際軌道網(wǎng)規(guī)劃,符合我國節(jié)約能源、加強環(huán)保、促進(jìn)能源與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的政策。工程的建設(shè)不僅將極大地改善沿線城鎮(zhèn)的交通狀況,完善珠江三角洲整體交通結(jié)構(gòu),同時對沿線城市大氣環(huán)境的改善也將起到積極作用。
本文標(biāo)題:廣東東莞至惠州城際軌道“四電”系統(tǒng)集成工程開工 Tags:- 1中鐵十九局集團:南寧至防城港試驗動車開通
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