穿三條高壓線 跨四條鐵路線湘潭市東二環(huán)高月塘大橋主跨順利合龍

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5月12日凌晨1時許，隨著最后一方混凝土順利澆注，由水利水電分公司承建的湘潭市東二環(huán)高月塘大橋主跨順利合龍。報捷的鞭炮劃破夜空，通明的工地一片歡騰，建設者們經過18個月頑強拼搏，此刻都化作了溢滿胸膛的喜悅。  

在工地旁站了兩個多小時的湘潭市城市建設投資經營有限責任公司總裁黃誠，露出會心的微笑，對著身邊的人不停的說：“這顆久懸的心終于放下了，終于放下了！”

高月塘大橋全長776.9米，是湘潭市東二環(huán)的控制工程，也是長株潭城際交通中最重要的一條主干道芙蓉大道的重要組成部分。橋梁寬度36米，主橋為預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用掛籃懸澆施工，主跨70米，左右各8段連續(xù)現澆。

鐵路運營事關重大，跨線作業(yè)隱患無窮。該橋上跨滬昆鐵路（上下行雙線）、湘潭東站牽引線、聯絡線4條鐵路。三條2.7萬伏電壓的高壓接觸網及回流線安全風險很高，更讓建設者頭疼的是滬昆鐵路上列車通行頻繁，約每3至5分鐘通行一趟，在施工過程中出現一絲的差錯都將會對鐵路運營產生干擾。

自2012年11月26日進場施工以來，經理周鵬及書記李方秋鎖定安全不放手，制定了“七•十二•十五”安全質量管控辦法，即： 7項應急預案，12項操作規(guī)程  15項管理制度。建設者們在施工中處處緊防“安全雷區(qū)”，猶如在鋼絲上跳舞，心懸著，弦繃著，不敢有一絲馬虎大意。

項目邀請多方專家論證施工方案，在主橋跨鐵路防護施工方案的編制中，果斷采用了對鐵路運營干擾最小的移動吊掛式防電防護棚施工工藝，贏得了湘潭市專家組及廣鐵集團專家組的高度贊賞。確保了從施工方案到施工工序環(huán)環(huán)相扣，嚴把質量關，上好每道“保險鎖”。

為了進一步讓職工提高安全意識，項目部積極開展了“加強學習提意識，加強監(jiān)督提力度，加強管電提業(yè)務，加強高空作業(yè)提素質，加強既有線施工提安全，加強設備安全提水平”“六加強六提升”活動，使每名施工人員腦記安全，心系安全，手握安全，未發(fā)生一起安全事故，得到了市質監(jiān)部門的高度評價。

在建設過程中，湘潭市市委書記陳三新、常務副市長談文勝等市委領導曾多次來施工現場檢查工作，并給予了很高的評價。湘潭電視臺在2013年12月14日對高月塘大橋施工進行了報道，也贏得了當地人民的高度贊揚。

一年多來，建設者克服了跨鐵路施工難度大、安全風險高、干擾多、工期緊等諸多不利因素，牢牢把控主橋掛籃施工過程中各個工序，穩(wěn)步推進，主橋順利完成合龍。據悉，今年五月底高月塘大橋可順利通車。

湘潭市東二環(huán)是芙蓉大道的重要組成部分，芙蓉大道是長株潭城際交通中最重要的一條主干道，全長達90余公里，建成后將是我國最長的城市干道，成為長株潭城市群交通的“標志性工程”。