[碩士]現(xiàn)場熱再生瀝青路面低溫性能試驗研究

內容簡介

　　[碩士]現(xiàn)場熱再生瀝青路面低溫性能試驗研究　　學科專業(yè):市政工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：大連理工大學　　學位年度：2008　　目前，我國公路事業(yè)進入建修并舉階段，養(yǎng)護工作量日益增加?，F(xiàn)場熱再塵作為一種方便實用的路面再性:方式，在道路維修養(yǎng)護工作中得到越來越廣泛的應用。老化的瀝青路面往往表現(xiàn)出較強的勁度，不利于其低溫情況卜路用性能的發(fā)揮，然而對于再生后的瀝青混凝土的低溫性能檢驗又往往被忽視。因此，本文對護現(xiàn)場熱再生路面低溫性能的檢驗及其變化規(guī)律的研究顯得尤為重要?！　? 本次研究以國道G102線K643~K648段現(xiàn)場熱再生項目為依托，項日確定舊料摻配率為80%，另外選取了100%舊料與60%舊料摻配率兩種情況進行對比研究。已有研究表明，瀝青低溫性能對于瀝青混合料低溫性能的影響高達87%，因此本文對三種瀝青及瀝青混合料的低溫性能做了試驗分析。對干瀝青的低溫性能做了常規(guī)低溫指標的檢驗及SHRP方法的評價，并將常規(guī)指標一與SHRP指標進行了灰關聯(lián)分析，得到了二者的相關關系;基于BBR試驗得到了再生瀝青流變性能。對于再生瀝青混合料，則采用《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》推薦的小梁彎曲試驗，對其低溫情況下強度、變形、模量及應變能等指標的變化規(guī)律進行了分析總結?！　? 研究表明，再生后瀝青及瀝青混合料的低溫性能均得到了很大程度的提高，表現(xiàn)為再生瀝青的低溫針入度、延度增加，當量脆點降低，針入度指數(shù)減小，蠕變勁度降低，蠕變速率加快;再生瀝青混合料的破壞荷載增加、破壞應變增大、破壞所需要的能量增加。隨著舊料摻配率的降低，各項指標有所提高，但提高的程度相對減緩。

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